Перед початком роботи зніміть барабан гальма.
Рекомендації:
- Завод-виробник рекомендує виконувати операцію під час кожної заміни колодок задніх гальм.
- Ця операція досить складна та відповідальна, тому рекомендується звернутися до фахівців.
- У ступиці встановлені два роликові однорядні підшипники, що вимагають під час експлуатації мастила та регулювання. Передній (зовнішній) підшипник знімається разом із гальмівним барабаном (див. підрозділ 3.33).
Через отвір у барабані (знявши заглушку) збийте захисне кільце зі маточини.
Підчепивши викруткою, вийміть сальник зі маточини.
Вийміть задній (внутрішній) підшипник із маточини.
Ретельно промийте гасом або уайт-спіритом внутрішні кільця переднього та заднього підшипників з роликами та...
...внутрішню порожнину маточини із зовнішніми кільцями підшипників.
(Оригінал можна побачити на сайті: vazbook)
Змастіть обидва підшипники мастилом Літол-24 і...
...зовнішні кільця підшипників, а також заповніть мастилом внутрішню порожнину маточини між кільцями підшипників.
Змастіть робочу кромку нового сальника мастилом Літол-24.
Встановіть задній підшипник і сальник робочою кромкою всередину маточини.
За допомогою відповідної оправки запресуйте сальник у маточину до упору.
Встановіть захисне кільце та запресуйте його на маточину до упору. Встановіть на місце гальмівний барабан і відрегулюйте зазори в підшипниках (див. підрозділ 3.35) та зазори між колодками та гальмівним барабаном (див. підрозділ 3.34).
