Перед початком роботи
Опустіть важіль гальма стоянки до упору вниз (автомобіль розгальмований).
Вивісьте заднє колесо і переверніть його; якщо колесо зачіпає за колодки, зведіть їх за допомогою регулювальної гайки розпірної планки (див. підрозділ 3.34). Зніміть заднє колесо.
Зазор у підшипниках маточок задніх коліс повинен бути 0,02-0,13 мм.
Гранично допустимий проміжок - 0,2 мм.
Рекомендація: Вимірюйте зазор за допомогою індикатора.
За відсутності індикатора похитайте колесо висіву у вертикальній площині. Якщо ви відчули люфт, необхідно відрегулювати зазор в підшипниках.
Зніміть захисний ковпак маточини колеса.
Оригінал можна побачити на сайті: VAZbook.ru
Розігніть шплінт і вийміть його з отвору осі маточини.
Динамометричним ключем затягніть гайку моментом 20 Нм (2 кгсм), повертаючи при цьому барабан в обидві сторони для самовстановлення підшипників.
Утримуючи барабан від провертання, послабте затягування гайки і знову затягніть гайку моментом 7 Н·м (0,7 кгс·м).
Відкрутіть гайку до суміщення найближчого прорізу гайки з отвором в осі під шплінт, вставте шплінт і загніть його кінці.
Встановіть захисний ковпак, заклавши в нього 25 г мастила Літол-24. Якщо ви зводили колодки, розведіть їх та відрегулюйте зазори між колодками та гальмівним барабаном (див. підрозділ 3.34).
