Przed rozpoczęciem pracy należy zdemontować bęben hamulcowy.
Zalecenia:
- Producent zaleca wykonanie tej czynności przy każdej wymianie klocków hamulcowych tylnych.
- Operacja ta jest dość skomplikowana i odpowiedzialna, dlatego zaleca się kontakt ze specjalistami.
- Piasta zawiera dwa jednorzędowe łożyska wałeczkowe, które wymagają smarowania i regulacji w trakcie pracy. Łożysko przednie (zewnętrzne) jest demontowane razem z bębnem hamulcowym (zobacz podrozdział 3.33).
Przez otwór w bębnie (po usunięciu wtyczki) zdejmij pierścień ochronny z piasty.
Za pomocą śrubokręta podważ uszczelkę i wyjmij ją z piasty.
Wyjmij ten tylny (wnętrze) łożysko z piasty.
Dokładnie umyj pierścienie wewnętrzne łożysk przednich i tylnych za pomocą wałków i... nafty lub benzyny lakowej.
...wewnętrzna komora piasty z zewnętrznymi pierścieniami łożyskowymi.
Nasmaruj oba łożyska smarem Litol-24 i...
...zewnętrzne pierścienie łożyskowe, a także wypełnić smarem wewnętrzną komorę piasty między pierścieniami łożyskowymi.
Nasmaruj krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego smarem Litol-24.
Zamontuj tylne łożysko i uszczelnij je tak, aby krawędź robocza była skierowana do piasty.
Używając odpowiedniego trzpienia, wciśnij uszczelkę w piastę, aż do oporu.
Załóż pierścień ochronny i dociśnij go do piasty, aż się zatrzyma. Zamontuj bęben hamulcowy i wyreguluj luzy łożyskowe (zobacz podrozdział 3.35) i szczeliny między klockami a bębnem hamulcowym (zobacz podrozdział 3.34).
