Przed przystąpieniem do pracy zdejmij bęben hamulcowy.
Zalecenia:
- Producent zaleca wykonanie tej czynności przy każdej wymianie tylnych klocków hamulcowych.
- Ta operacja jest dość skomplikowana i odpowiedzialna, dlatego zaleca się kontakt ze specjalistą.
- Piasta posiada dwa jednorzędowe łożyska wałeczkowe, które podczas pracy wymagają smarowania i regulacji. Przód (zewnętrzny) łożysko jest demontowane razem z bębnem hamulcowym (patrz podsekcja 3.33).
Przez otwór w bębnie (wyjęcie wtyczki) strącić pierścień ochronny z piasty.
Za pomocą śrubokręta podważyć uszczelkę z piasty.
Wyjmij tył (wnętrze) łożysko piasty.
Dokładnie spłucz naftą lub benzyną lakową wewnętrzne pierścienie przedniego i tylnego łożyska z rolkami i...
...wewnętrzna komora piasty z zewnętrznymi pierścieniami łożysk.
Nasmaruj oba łożyska smarem Litol-24 i...
...zewnętrzne bieżnie łożysk, a także wypełnić smarem wewnętrzną przestrzeń piasty pomiędzy bieżniami łożysk.
Nasmarować wargę roboczą nowego uszczelniacza olejowego smarem Litol-24.
Ponownie zamontuj tylne łożysko i uszczelkę olejową z krawędzią skierowaną do piasty.
Za pomocą odpowiedniego trzpienia wciśnij uszczelkę olejową w piastę, aż się zatrzyma.
Załóż pierścień ochronny i dociśnij go do piasty, aż się zatrzyma. Ponownie zamontuj bęben hamulcowy i wyreguluj luzy w łożyskach (patrz podsekcja 3.35) oraz szczeliny między klockami a bębnem hamulcowym (patrz podsekcja 3.34).