- ключі "на 10", "на 12"
- струмопровідне консистентне мастило
Щоб запобігти розряду акумулятора при непрацюючому двигуні, не залишайте запалення на тривалий час увімкненим.
Слідкуйте за станом клем акумуляторної батареї та надійністю з'єднання наконечників проводів з клемами. Бруд, оксиди та поганий контакт у з'єднаннях збільшують опір між клемами та наконечниками проводів, що призводить до утрудненого пуску двигуна, швидкого розряду акумуляторної батареї та виходу з ладу електронного обладнання автомобіля.
Увага! При підключенні дротів затягніть гайки кріплення так, щоб наконечники не можна було здерти рукою.
Увага! Регулярно перевіряйте надійність кріплення акумулятора до кузова автомобіля.
1. Послабте кріплення наконечників дротів до клем "-" та "+" акумулятора, від'єднайте наконечники дротів і відведіть їх убік.
2. Відкрутіть гайку кріплення кронштейна на шпильці кузова.
3. Зніміть кронштейн кріплення акумуляторної батареї зі шпильки кузова та...
4....роз'єднайте кронштейн та утримувач акумуляторної батареї (виведіть тримач з отвору в кронштейні).
5. Виведіть утримувач акумулятора з отвору кронштейна на кузові.
6. Зніміть акумулятор з автомобіля.
7. Встановіть акумуляторну батарею в порядку, зворотному зняття. При підключенні дотримуйтесь полярності ("масовий" провід приєднайте до клеми "-" акумуляторної батареї). Змастіть струмопровідним мастилом клеми акумуляторної батареї та наконечники проводів, щоб вони не окислювалися.
Першоджерело знаходиться на ресурсі (vazbook.ru)