- Klucze "na 10", "o 12"
- smar przewodzący
Aby uniknąć rozładowania akumulatora, gdy silnik nie pracuje, nie pozostawiaj włączonego zapłonu przez dłuższy czas.
Monitoruj stan zacisków akumulatora i niezawodność połączenia końcówek przewodów z zaciskami. Brud, tlenki i słaby styk w połączeniach zwiększają rezystancję między końcówkami a końcówkami przewodów, co prowadzi do utrudnionego rozruchu silnika, szybkiego rozładowania akumulatora i awarii wyposażenia elektronicznego pojazdu.
Uwaga! Podczas podłączania przewodów należy dokręcić nakrętki mocujące tak, aby uchwyty nie mogły zostać wyrwane ręką.
Uwaga! Regularnie sprawdzaj, czy akumulator jest bezpiecznie zamocowany do karoserii pojazdu.
1. Poluzuj końcówki przewodów na zaciskach "–" i "+" akumulatora, odłącz końcówki kablowe i odłóż je na bok.
2. Poluzuj nakrętkę mocującą wspornik do kołka korpusu.
3. Zdejmij wspornik mocowania akumulatora z kołka korpusu i...
4....odłączyć wspornik i uchwyt akumulatora (wyjąć uchwyt z otworu we wsporniku).
5. Wyjmij uchwyt baterii z otworu wspornika w korpusie.
6. Wyjmij akumulator z pojazdu.
7. Zainstaluj baterię w odwrotnej kolejności do wyjmowania. Podczas podłączania należy przestrzegać biegunowości ("masa" podłącz przewód do zacisku "-" bateria). Nasmaruj zaciski akumulatora i końcówki kablowe smarem przewodzącym, aby zapobiec ich utlenianiu.