Русский Български
Беларускі
Український
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт Лады Ремонт Мазды Ремонт Мицубиси Ремонт Тойоты Ремонт Ленд Роверов Ремонт Хендай Ремонт Ниссанов
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
Главная > «Жигули» > ВАЗ-2101 > Силовой агрегат > Система питания >

Регулировки карбюратора

            0

При установке пневмопривода дроссельной заслонки вторичной камеры повертывают заслонку вторичной камеры до вертикального положения, нажимают до упора на шток 8 (см. рис. 35) пневмопривода и, удерживая втулку 11 от проворачивания, завертывают или вывертывают шток, чтобы отверстие в наконечнике штока оказалось против штифта на рычаге 6. Надевают шток 8 на штифт рычага и закрепляют стопорной шайбой. Удерживая ключом от проворачивания втулку 11, закрепляют шток контргайкой.

При регулировке положений дроссельных заслонок у карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 проверяют полное открытие дроссельных заслонок при повороте рычагов привода до упора, Максимальное открытие дроссельной заслонки первичной камеры (13 мм ±0,5 мм) 3 (рис. 43); то же для дроссельной заслонки вторичной камеры (15 мм ±0,5 мм) — заворачиванием или отворачиванием штока пневмопривода. Частичное открытие дроссельной заслонки первичной камеры (6 мм ±0,1 мм), при котором верхний усик рычага 3 соприкасается с рычагом 2, регулируется подгибанием верхнего усика рычага 3.



У карбюраторов 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 и 2101-1107010 при положении рычага 4 (рис. 44), когда верхний усик рычага 3 соприкоснется с рычагом 2, дроссельная заслонка первичной камеры должна быть приоткрыта на (7±0,25) мм. Регулируется подгибанием верхнего усика рычага 3. Обе дроссельные заслонки должны быть полностью открыты, когда рычаг 4 повернут в крайнее положение до упора усика рычага 3 в специальный прилив на корпусе дроссельных заслонок. Регулируется подгибанием нижнего усика рычага 3.




При регулировке пускового устройства поворачивают рычаг 1 (см. рис. 34) против часовой стрелки до упора. При этом воздушная заслонка должна быть полностью закрыта, В этом положении рычага конец тяги 3 должен находиться в конце паза штока 4, не передвигая штока. При полностью закрытой воздушной заслонке дроссельная заслонка 6 первичной камеры должна быть приоткрыта для карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 на 0,7—0,8 мм (зазор С). Регулируется подгибанием тяги 7. Зазор С для карбюраторов 2101-1107010 должен быть 0,75—0,85 мм, для карбюраторов 2101-1107010-03 и 2101-1107010-02 — 0,80—0,85 мм. Полностью закрытая воздушная заслонка должна открываться (зазор В) при перемещении штока 4 вручную до упора на (7±0,25) мм у карбюраторов 2101-1107010-03, (8±0,5) мм у карбюраторов 2101-1107010-02 и 2101-1107010, (5±0,5) мм у карбюраторов 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10. Эта величина регулируется винтом 5.

Открытие клапана разбалансировки поплавковой камеры проверяется при полностью закрытых дроссельных заслонках.

Подача ускорительного насоса проверяется за 10 полных поворотов рычага 5 (см. рис. 32) дроссельной заслонки. Топливо из распылителя собирается в мензурку. Объем его должен быть 5,25-8,75 см3. Перед началом проверки необходимо сделать 10 пробных поворотов (ходов) для заполнения каналов ускорительного насоса.

Герметичность игольчатого клапана проверяется на стенде, который обеспечивает подачу топлива к карбюратору под напором 3 м водяного столба. После установки уровня в контрольной пробирке стенда падение его не допускается в течение 10-15 с. Понижение уровня в пробирке показывает утечку топлива через игольчатый клапан.


Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском

Поделитесь с друзьями:

Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Система питания
Следующие статьи

Сборка карбюратора установка уровня топлива в поплавковой камере
Карбюратор — разборка и проверка технического состояния
Карбюратор — снятие и установка
Топливный насос — проверка, разборка и установка
Топливный бак — снятие и установка
Устройство системы выпуска отработавших газов
Устройство и работа карбюраторов
Устройство и работа топливной системы

Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 28 + 32 ?

       




ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: BG BY UA · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге