Amikor beállítja a fojtószelep pozíció a karburátor 2105-1107010-20, valamint 2105-1107010-10, nézd meg a teljes megnyitása a gáz szelepek, amikor fordult a meghajtó kar végig, a maximális megnyitása a fojtószelep az elsődleges kamara (13 mm ±0,5 mm) 3 (Fig. 43); ugyanez a másodlagos kamrás fojtószelepnél (15 mm ±0,5 mm) - a pneumatikus hajtórúd felcsavarásával vagy lecsavarásával. Az elsődleges kamra fojtószelepének részleges nyitását (6 mm ±0,1 mm), amelynél a 3. kar felső antennája érintkezik a 2. karral, a 3. kar felső antennájának meghajlításával állítjuk be.
A 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 és 2101-1107010 karburátoroknál a 4-es kar helyzetében (44. ábra), amikor a 3-as kar felső antennája hozzáér a 2-es karhoz, az elsődleges kamra enyhén nyitva kell lennie a fojtószeleppel7 (2) ±5 mm. Beállítása a 3. kar felső antennájának meghajlításával történik. Mindkét fojtószelepnek teljesen nyitva kell lennie, amikor a 4. kart a szélső helyzetbe forgatja, amíg a 3. kar antennája meg nem áll egy speciális fülben a fojtószelep testén. Beállítása a 3 kar alsó karjának hajlításával történik.
Az indítószerkezet beállításakor fordítsa el az 1-es kart (lásd az ábrát. 34) az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg meg nem áll. Ebben az esetben a légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie Ebben a karban a 3 rúd végének a 4 rúd hornyának végén kell lennie, anélkül, hogy a rudat elmozdítaná. Teljesen zárt légcsappantyú mellett az elsődleges kamra 6 fojtószelepének kissé nyitva kell lennie a 2105-1107010-20 és a 2105-1107010-10 karburátoroknál 0,7-0,8 mm-rel (C rés). A 7 rúd hajlításával állítják be. A 2101-1107010 karburátorok C hézaga 0,75-0,85 mm, a 2101-1107010-03 és 2101-1107010-02 karburátoroknál 0,85-0,85 mm. A teljesen zárt légcsappantyúnak ki kell nyílnia (B rés), amikor a 4. rudat kézzel ütközésig elmozdítják (7±0,25) mm-rel a 2101-1107010-03, (8±0,5) mm-es karburátoroknál a 2101-1107010-02 és a 2101-0,5 mm-es karburátoroknál (2101-0,5±0,5±0,5 mm). 07010-20 és 2105-1107010-10. Ezt az értéket az 5-ös csavar állítja be.
Az úszókamra kiegyensúlyozatlan szelep nyitását teljesen zárt fojtószelepek mellett ellenőrizzük.
A gázpedál szivattyú betáplálását az 5-ös kar 10 teljes fordulatával ellenőrizzük (lásd az ábrát. 32) fojtószelep. A porlasztóból származó üzemanyagot egy mérőpohárba gyűjtik. Térfogata 5,25-8,75 cm³ legyen. A teszt megkezdése előtt 10 próbafordulatot (löketet) kell végrehajtani a gyorsítószivattyú csatornáinak feltöltéséhez.
[Az eredeti megtekintése az internetes forráson: VAZbook.ru]
A tűszelep tömítettségét egy állványon ellenőrizzük, amely 3 m-es vízoszlop nyomása alatt biztosítja az üzemanyag-ellátást a karburátorhoz. Az állvány vezérlőcsövében történő szintbeállítás után 10-15 másodpercig nem engedhető az esés. A kémcsőben lévő szint csökkenése tüzelőanyag-szivárgást jelez a tűszelepen keresztül.