Prilikom podešavanja položaja prigušnih ventila na rasplinjačima 2105-1107010-20 i 2105-1107010-10, provjerite potpuno otvaranje prigušnih ventila pri okretanju pogonskih poluga do graničnika, Maksimalno otvaranje prigušnog ventila primarne komore (13 mm ±0,5 mm) 3 (Sl. 43); isto za prigušni ventil sekundarne komore (15 mm ±0,5 mm) - zavrtanjem ili odvijanjem pneumatske pogonske šipke. Djelomično otvaranje prigušnog ventila primarne komore (6 mm ±0,1 mm), pri kojem gornja antena poluge 3 dolazi u kontakt s polugom 2, podešava se savijanjem gornje antene poluge 3.
Za rasplinjače 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 i 2101-1107010, s polugom 4 u položaju (Sl. 44), kada gornja antena poluge 3 dodiruje polugu 2, prigušni ventil primarne komore treba biti malo otvoren za (7±0,25) mm. Podešava se savijanjem gornje antene poluge 3. Oba ventila za gas trebaju biti potpuno otvorena kada se poluga 4 okrene u krajnji položaj dok se antena poluge 3 ne zaustavi u posebnoj ušici na tijelu ventila za gas. Podešava se savijanjem donjeg kraka poluge 3.
Prilikom podešavanja uređaja za pokretanje, okrenite polugu 1 (vidi sl. 34) u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. U tom slučaju, zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena. U ovom položaju poluge, kraj šipke 3 mora biti na kraju utora šipke 4, bez pomicanja šipke. Uz potpuno zatvorenu zaklopku zraka, prigušni ventil 6 primarne komore trebao bi biti malo otvoren za rasplinjače 2105-1107010-20 i 2105-1107010-10 za 0,7-0,8 mm (razmak C). Podešava se savijanjem šipke 7. Razmak C za rasplinjače 2101-1107010 trebao bi biti 0,75-0,85 mm, za rasplinjače 2101-1107010-03 i 2101-1107010-02 - 0,80-0,85 mm. Potpuno zatvorena zračna zaklopka trebala bi se otvoriti (razmak B) kada se poluga 4 ručno pomakne do graničnika za (7±0,25) mm za rasplinjače 2101-1107010-03, (8±0,5) mm za rasplinjače 2101-1107010-02 i 2101-1107010, (5±0,5) mm za rasplinjače 2105-11 07010-20 i 2105-1107010-10. Ova vrijednost se podešava pomoću vijka 5.
Otvaranje neuravnoteženog ventila plovne komore provjerava se s potpuno zatvorenim prigušnim ventilima.
Napajanje pumpe akceleratora provjerava se 10 punih okretaja poluge 5 (vidi sl. 32) prigušni ventil. Gorivo iz raspršivača skuplja se u mjernu posudu. Njegov volumen trebao bi biti 5,25-8,75 cm³. Prije početka ispitivanja potrebno je napraviti 10 probnih okretaja (hodova) za punjenje kanala akceleratorske pumpe.
(Tekst je kopiran s online portala: www.VAZbook.ru)
Nepropusnost igličastog ventila provjerava se na postolju koje osigurava dovod goriva u karburator pod pritiskom od 3 m vodenog stupca. Nakon postavljanja razine u kontrolnoj cijevi stalka, njegov pad nije dopušten 10-15 sekundi. Pad razine u epruveti ukazuje na curenje goriva kroz igličasti ventil.