Када је подешавање одредбе дроссельных заслонок код карбуратора 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 проверите потпуно отварање дроссельных заслонок окретањем полуга погона до краjа, Максимално отварање тхроттле примарне камере (13 мм ±0,5 мм) 3 (слика. 43); исто за пригушни вентил секундарне коморе (15 мм ±0,5 мм) - завртањем или одвртањем шипке пнеуматског погона. Делимично отварање вентила за гас примарне коморе (6 мм ±0,1 мм), при којем горња антена полуге 3 долази у контакт са полугом 2, подешава се савијањем горње антене полуге 3.
Код карбуратора 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 и 2101-1107010 у положају полуге 4 (цртање. 44), када је горњи бркове, полуге 3 игла додирне полуга 2, дроссельная амортизера примарне камере треба да буду одшкринута на (7±0,25) мм. Регулисано подгибанием горњег усика полуге 3. Обе дроссельные гас би требало да буду потпуно отворени, када је полуга 4 ротирати у крајњу позицију до краjа усика полуге 3 у посебан налет на телу дроссельных заслонок. Регулисано подгибанием доњег усика полуге 3.
Када подешавате уређај за покретање, окрените ручицу 1 (види сл. 34) казаљке на сату до краjа. У овом случају ваздушног вентила мора бити у потпуности затворен, У овом положају полуге крај вуче 3 треба да буде у крају жлеб акционарско 4, не крећући се стабљику. У потпуно затвореном ваздушном заслонке дроссельная амортизера 6 примарне камере треба да буду одшкринута за карбуратора 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 на 0,7—0,8 мм (јаз Са). Регулисано подгибанием вуче 7. Јаз Са за карбуратора 2101-1107010 мора бити 0,75—0,85 мм, за карбуратора 2101-1107010-03 и 2101-1107010-02 — 0,80—0,85 мм. Потпуно затворен ваздушни вентила мора отворити (разлика) када се креће акционарско 4 ручно до краjа на (7±0,25) мм код карбуратора 2101-1107010-03, (8±0,5) мм код карбуратора 2101-1107010-02 и 2101-1107010, (5±0,5) мм код карбуратора 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10. Ова вредност је регулисано шраф 5.
Отварање неуравнотеженог вентила пловне коморе се проверава са потпуно затвореним пригушним вентилима.
Информације су објављене на веб-сајту (vazbook.ru)
Довод акцелераторске пумпе се проверава са 10 пуних окрета полуге 5 (види сл. 32) пригушни вентил. Гориво из распршивача се сакупља у мерној чаши. Његова запремина треба да буде 5,25-8,75 цм³. Пре почетка испитивања потребно је извршити 10 пробних обртаја (хода) за попуњавање канала акцелераторске пумпе.
Непропусност игличастог вентила се проверава на постољу који обезбеђује довод горива у карбуратор под притиском од 3 м воденог стуба. Након подешавања нивоа у контролној цеви постоља, његов пад није дозвољен 10-15 секунди. Пад нивоа у епрувети указује на цурење горива кроз игличасти вентил.