Приликом подешавања положаја лептира за гас за карбураторе 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10, проверавају потпуно отварање вентила гаса када су полуге погона окренуте до краја, Максимално отварање гаса примарне коморе (13 мм±0,5 мм) 3 (пиринач. 43); исто и за пригушни вентил секундарне коморе (15 мм±0,5 мм) - увртање или одвртање шипке пнеуматског погона. Делимично отварање гаса примарне коморе (6 мм±0,1 мм), при чему су горње антене полуге 3 у контакту са полугом 2, подешава се савијањем горњих антена полуге 3.
За карбураторе 2101-1107010-03, 2101-1107010-02 и 2101-1107010 на позицији полуге 4 (пиринач. 44), када горња антена полуге 3 дође у контакт са полугом 2, пригушни вентил примарне коморе треба да буде отворен (7±0,25) мм. Подешава се савијањем горње антене полуге 3. Оба вентила гаса морају бити потпуно отворена када се полуга 4 окрене у крајњи положај све док се антена полуге 3 не заустави против посебне плиме на телу лептира за гас. Подесиво савијањем доњег краја полуге 3.
Када подешавате уређај за покретање, окрените ручицу 1 (види сл. 34) у смеру супротном од казаљке на сату до заустављања. У овом случају ваздушна клапна мора бити потпуно затворена.У овом положају полуге, крај шипке 3 мора бити на крају жлеба шипке 4, без померања шипке. Када је ваздушна клапна потпуно затворена, вентил за гас 6 примарне коморе мора бити отворен за карбураторе 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10 за 0,7-0,8 мм (јаз Ц). Подесива савијањем шипке 7. Зазор Ц за карбураторе 2101-1107010 треба да буде 0,75-0,85 мм, за карбураторе 2101-1107010-03 и 2101-1107010-02 - 0,80-0,85 мм. Потпуно затворена ваздушна клапна треба да се отвори (клиренс Б) приликом ручног померања шипке 4 док се не заустави (7±0,25) мм за карбураторе 2101-1107010-03, (8±0,5) мм за карбураторе 2101-1107010-02 и 2101-1107010, (5±0,5) мм за карбураторе 2105-1107010-20 и 2105-1107010-10. Ова вредност се подешава помоћу завртња 5.
Отварање неуравнотеженог вентила пловне коморе се проверава са потпуно затвореним пригушним вентилима.
Снабдевање акцелераторске пумпе се проверава за 10 пуних обртаја полуге 5 (види сл. 32) гаса вентил. Гориво из атомизера се скупља у чашу. Његова запремина треба да буде 5,25-8,75 цм3. Пре почетка теста, потребно је направити 10 пробних окрета (потези) за попуњавање канала акцелераторске пумпе.
Непропусност игличастог вентила се проверава на постољу, који обезбеђује довод горива у карбуратор под притиском од 3 м воденог стуба. Након постављања нивоа у епрувети постоља, његов пад није дозвољен 10-15 с. Пад нивоа у бочици указује на цурење горива кроз игличасти вентил.