Поредица на изпълнение
1. Инсталираме колата на зрителна дупка или надлез (вижте "Подготовка на колата за поддръжка и ремонт").
2. В купето проверяваме свободния ход на педала на съединителя, който трябва да бъде в рамките на 0,4-2 mm от горната позиция на педала, докато тласкачът спре срещу буталото на главния цилиндър. При необходимост правим корекции. За да направите това, използвайте ключа с 10 mm, за да разхлабите контрагайката на ограничителя на педала на съединителя и като завъртите ограничителя A, задайте необходимата хлабина.
3. Почистваме тласкача от мръсотия и нанасяме проникваща смазка върху резбите му.
4. Проверяваме свободния ход на тласкача на работния цилиндър, от който зависи свободният ход на освобождаващия лагер. За да направите това, натиснете ръчно вилицата на съединителя назад, докато спре, докато свободният ход на тласкача трябва да бъде в рамките на 4-5 mm. Ако силата на пружината е твърде голяма, тогава за удобство тя може да бъде изключена от лоста.
5. За да регулирате свободния ход на тласкача с ключ на 17 mm, задържаме регулиращата гайка на тласкача от завъртане и с ключ на 13 mm разхлабваме контрагайката.
6. Като държите тласкача за плоскостите срещу завъртане с ключа на 8 mm, завъртете регулиращата гайка с ключа на 17 mm и настройте необходимия свободен ход на тласкача (4 -5 mm).
7. Докато държите регулиращата гайка на тласкача, затегнете контрагайката.
8. В кабината проверяваме общия свободен ход на педала на съединителя, който трябва да бъде в рамките на 25-35 мм от горната му позиция, преди да освободите съединителя. Ако е необходимо, повторете стъпки 2-7.