Последователност на изпълнение
1. Поставете превозното средство върху ревизионна яма или надлез (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. В салона на автомобила проверете свободния ход на педала на съединителя, който трябва да бъде в рамките на 0,4-2 мм от горната позиция на педала до упора на тласкача срещу буталото на главния цилиндър. При необходимост правим корекции. За тази цел използвайте ключа с 10 мм разхлабете контрагайката на ограничителя на хода на педала на съединителя и, като завъртите ограничителя А, задаваме необходимата празнина.
3. Почистете буталото от мръсотия и нанесете проникваща смазка върху резбите му.
4. Проверяваме свободния ход на тласкача на работния цилиндър, от който зависи свободният ход на освобождаващия лагер. За да направите това, използвайте ръката си, за да натиснете вилицата на съединителя назад, докато спре, докато свободният ход на тласкача трябва да бъде в рамките на 4-5 mm. Ако силата на пружината е твърде силна, тя може да бъде изключена от лоста за удобство.
(Информацията е публикувана на уебсайта: «VazBook.ru»)
5. Регулиране на свободния ход на тласкача с ключ с 17 мм задържаме регулиращата гайка на тласкача от завъртане и с гаечен ключ с 13 мм разхлабете контрагайката.
6. Хванете тласкача за плоскостите, за да предотвратите завъртането му с ключ с 8 мм, завъртаме ключа с 17 мм регулираща гайка и настройте необходимия свободен ход на тласкача (4-5 mm).
7. Докато държите регулиращата гайка на тласкача, затегнете контрагайката.
8. В купето проверяваме общия свободен ход на педала на съединителя, който трябва да бъде в рамките на 25-35 mm от горната му позиция до началото на изключване на съединителя. Ако е необходимо, повторете операции 2-7.