- адгінаюць пялёсткі стопорных пласцін, выкручваюць ніты мацавання суппорта і, адвядучы яго ў бок, замацоўваюць суппорт так, каб ён не вісеў на шлангах;
- здымнікам 67.7801.9514 або адвёрткай здымаюць каўпак ступицы пярэдняга кола;
- адкручваюць рэгулявальную гайку падшыпнікаў ступицы, здымаюць шайбу і здымнікам А.40005/1/9В здымаюць ступицу ў зборы з падшыпнікамі, сальнікам і тармазным кружэлкай, а затым унутранае кольца ўнутранага падшыпніка з цапфы паваротнага.
Далейшую разборку праводзяць пасля зняцця з аўтамабіля вузла падвескі, замацаваўшы яго на варштаце і дзейнічаючы ў наступным парадку:
- адкручваюць усе гайкі 2 (мал. 107), здымаюць стопорные пласціны і рычаг паваротнага кулака; пры гэтым вызваляецца кранштэйны 3 мацавання суппорта і ахоўны кажух 1 тармазной кружэлкі;
- адкручваюць гайку мацавання пальца верхняга шарніра, усталёўваюць здымнік 67.7801.9513 (мал. 108) паміж пальцамі шаравых шарніраў і, укручваючы ніт 3 здымніка, выпрасоўваюць палец 2 верхняга шарніра з паваротнага кулака1 ;
- адкручваюць гайку мацавання пальца ніжняга шарніра і ўсталёўваюць паміж пальцамі шарніра і ўпорам 2 гэты ж здымнік (мал. 110) або А.47042 з распорнай утулкай; укручваючы шрубу 3 здымніка, выпрессовывают палец 1 і здымаюць ніжні рычаг з кулака.
Зборку вузлоў перадпакоя падвескі выконваюць у зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым:
- падшыпнікі ступіцах перадпакояў колаў змазваюць змазкай Литол-24, як паказана ў разд "Замена змазкі ў падшыпніках ступіцах перадпакояў колаў";
- гайкі і балты мацавання вузлоў і дэталяў падвескі зацягваюць момантамі, паказанымі ў прыкл. 1 ;
- пасля зборкі падвескі і ўсталёўкі яе на аўтамабіль элементы падвескі абціскаюць, здзейсніўшы 15-20 км прабег, пасля якога правяраюць і пры неабходнасці рэгулююць куты ўсталёўкі колаў.