- огънете венчелистчетата на заключващите плочи, развийте закрепващите болтове на шублера и, като го преместите настрани, фиксирайте шублера, така че да не виси на маркучите;
- свалете капачката на главината на предното колело с теглич 67.7801.9514 или отвертка;
- развийте регулиращата гайка на лагерите на главината, свалете шайбата и свалете комплекта на главината с лагери, семеринг и спирачен диск, а след това и вътрешния пръстен на вътрешния лагер от кормилния накрайник с теглич А.40005/1 /9В.
По-нататъшното разглобяване се извършва след отстраняване на окачването от автомобила, фиксирането му върху работна маса и действие в следния ред:
- развийте всички гайки 2 (Фиг. 107), отстранете фиксиращите пластини и лоста на кормилния накрайник; в същото време се освобождава скобата 3 за закрепване на шублера и защитния капак 1 на спирачния диск;
- развийте гайката на щифта на горната панта, монтирайте дърпача 67.7801.9513 (фиг. 108) между пръстите на сферичните шарнири и, като увиете болта 3 на щифта, натиснете щифта 2 на горната панта от кормилния накрайник 1 (фиг. 109);
- развийте гайката на долния щифт на пантата и монтирайте същия теглич (фиг. 110) или A.47042 с дистанционна втулка между щифтовете на пантата и ограничителя 2; като затегнете винта 3 на теглича, натиснете щифта 1 и извадете долния лост от кокалчето.
Сглобяването на блоковете на предното окачване се извършва в обратен ред. при което:
- лагерите на главините на предните колела се смазват с грес Litol-24, както е посочено в разд. "Смяна на грес в лагерите на предните колела";
- гайките и болтовете за закрепване на възлите и частите на окачването са затегнати до въртящите моменти, посочени в adj. 1 ;
- след сглобяването на окачването и монтирането му на автомобила, елементите на окачването се "компресират", след като са направили пробег от 15-20 км, след което проверяват и, ако е необходимо, регулират ъглите на подравняване на колелата.