- огънете обратно венчелистчетата на заключващите плочи, развийте монтажните болтове на шублера и, като го преместите настрани, закрепете шублера, така че да не виси на маркучите;
- свалете капачката на главината на предното колело, като използвате дърпач 67.7801.9514 или отвертка;
- развийте регулиращата гайка на лагерите на главината, свалете шайбата и използвайте теглича A.40005/1/9B, за да свалите комплекта на главината с лагери, уплътнение и спирачен диск, а след това и вътрешния пръстен на вътрешния лагер от шийката на кормилния колян.
По-нататъшното разглобяване се извършва след отстраняване на окачването от автомобила, закрепването му върху работна маса и процедиране в следния ред:
- развийте всички гайки 2 (фиг. 107), отстранете фиксиращите пластини и лоста на кормилния кол; това освобождава скобата 3 за монтиране на апарата и защитния капак 1 за спирачния диск;
- развийте гайката, закрепваща горния шарнирен щифт, монтирайте дърпач 67.7801.9513 (Фиг. 108) между сферичните шарнирни щифтове и, като затегнете болта 3 на дърпача, натиснете щифт 2 на горния шарнир от кормилния колян 1 (Фиг. 109);
- развийте гайката, закрепваща щифта на долната панта, и монтирайте същия теглич (фиг. 110) или A.47042 с дистанционна втулка между щифтовете на пантата и ограничителя 2; чрез затягане на винт 3 на теглича, натиснете щифт 1 и отстранете долното рамо от кокалчето.
Статията е копирана от уебсайта: VazBook.ru
Сглобяването на възлите на предното окачване се извършва в обратен ред. В този случай:
- лагерите на главините на предните колела се смазват с грес Litol-24, както е посочено в раздел. "Смяна на грес в лагерите на главините на предните колела";
- гайки и болтове за закрепване на окачващи възли и части са затегнати до въртящите моменти, посочени в прил. 1;
- след сглобяването на окачването и монтирането му на автомобила, елементите на окачването се "компресират" чрез пробег от 15-20 км, след което се проверяват ъглите на центровката на колелата и, ако е необходимо, се регулират.