Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Штэкер "L". 2. Штэкер "Р". 3. Падстава. 4. Кажух. 5. Шкляная ўтулка. 6. Апорная пласціна стрыжня электрамагніта. 7. Спружына якара лямпаў паказальнікаў павароту. 8. Дадатковы рэзістар. 9. Кранштэйны рэгулявання ходу якара 11 10. Струна. 11. Якар лямпаў паказальнікаў павароту. 12. Кранштэйны мацавання рэле-перарывальніка. 13. Кранштэйны «он-ак-а 20 лямпаў паказальнікаў павароту. 14. Сардэчнік электрамагніта. 15. Якар кантрольнай лямпы. 16. Кранштэйны рэгулявання ходу якара 15. 17. Кранштэйны рэгулявання нацяжэння спружыны якара 15. 18. Кранштэйны кантакту 21 кантрольнай лямпы. 19. Спружына якара кантрольнай лямпы. 20. Кантакты лямпаў паказальнікаў павароту. 21. Кантакты кантрольнай лямпы. 22. Корпус. 23. Нерухомыя кантакты. 24. Ступіца. 25. Рухомы кантакт. 26. Шток. 27. Гумовая пракладка. 28. Кнопка. 29. Штурхальнікі. 30. Нерухомы кантакт. 31. Рухомая кантактная пласціна. 32. Падстава. 33. Клавіша. 34. Скобы мацавання перамыкача. 35. Мембрана. 36. Шайба. 37. Якар. 38. Ярмо. 39. Абмежавальнік. 40. Стойка нерухомага кантакту. 41. Наканечнік. 42. Рычаг перамыкача паказальнікаў павароту. 43. Рычаг перамыкача святла фар. 44. Пласціна мацавання рычагоў. 45. Вось рычагоў. 46. Шып рычага перамыкача паказальнікаў павароту. 47. Стопарнае кольца. 48. Корпус. 49. Кантакт выключальніка гукавога сігналу. 50. Выступ шайбы. 51. Павадковая шайба. 52. Сабачка. 53. Лапка спружыннай шайбы. 54. Спружынная шайба. 55. Спружына сабачкі. 56. Зуб сектара. 57. Сектар. 58. Труба перамыкача. 59. Рухомы кантакт светлавой сігналізацыі. 60. Вусік спружыннай шайбы. 61. Кантакт паказальнікаў левага павароту. 62. Кантакт паказальнікаў правага павароту. 63. Спружына шарыка. 64. Шарыкавы фіксатар. 65. Кантакт далёкага святла фар. 66. Кантакт крыніцы току. 67. Кантакт блізкага святла фар. 68. Штыфт уключэння светлавой сігналізацыі. 69. Нерухомы кантакт светлавой сігналізацыі. 70. Калодка кантактаў паказальнікаў павароту. 71. Калодка кантактаў святла фар. 72. Провад падводу току да выключальніка гукавога сігналу. 73. Спружына кантакту выключальніка гукавога сігналу.
Рэле-перарывальнік паказальнікаў павароту
Рэле-перарывальнік тыпу РС-491, прызначаны для атрымання перарывістага светлавога сігналу паказальнікаў павароту, мацуецца пад панэллю прыбораў на ніце, прывараным да сценкі скрынкі паветрапрытоку. На гетынаксавай падставе 3 замацаваныя штэкеры і апорная пласціна 6 з прывараным да яе стрыжнем 14, электрамагніта. Пачатак абмоткі прылітаваны да штэкеру «L», а канец — да кранштэйна 13. Рэле-перарывальнік мае дзве пары кантактаў. Адна пара (кантакты 20) кіруе працай паказальнікаў павароту, а іншая (кантакты 21) - працай кантрольнай лямпы паказальнікаў павароту. Кранштэйны 13 і 18 кантактаў 20 і 21 ізаляваныя ад стрыжня 14.
Паралельна кантактам 20 далучаны дадатковы рэзістар 8 з ніхромавага дроту супрацівам 10 Ом. Адзін яго канец мацуецца да кранштэйна 13, а іншы праходзіць праз шкляную ўтулку 5 і прыварваецца да канца якара 11. Гэты ўчастак рэзістара ўяўляе сабой у халодным стане туга нацягнутую струну 10, якая адцягвае якар ад стрыжня. Якар 15 адцягваецца ад стрыжня спружынай 19.
У пачатковы момант уключэння паказальнікаў павароту ток паступае на штэкер "+" рэле-перарывальніка, праходзіць праз дадатковы рэзістар 8, затым праз абмотку і ад штэкера "L" ідзе да перамыкача паказальнікаў павароту (гл. схему на лісце "Ліхтары светлавой сігналізацыі"). Паколькі ток праходзіць праз дадатковы рэзістар, то велічыня яго параўнальна невялікая і недастатковая, каб выклікаць прыцягненне якароў да стрыжня і замкнуць кантакты. Таму лямпы паказальнікаў павароту гараць няпоўным напалам, а кантрольная лямпа паказальнікаў павароту не гарыць. Ток, які праходзіць праз рэзістар, разагравае яго. Струна 10 даўжэе, яе нацяжэнне слабее, і якар 11 прыцягваецца да стрыжня, замыкаючы кантакты 20. Зараз ток працякае праз кантакты 20, абыходзячы рэзістар 8. Велічыня яго рэзка павялічваецца і лямпы паказальнікаў павароту загараюцца поўным напалам. З-за павелічэння току ўзрастае магнітнае прыцягненне якара 15 да стрыжня. Ён прыцягваецца і замыкае кантакты 21. Загараецца кантрольная лямпа паказальнікаў павароту, ток да якой ідзе ад штэкера "+", праз стрыжань, якар 15, кантакты 21 і штэкер "Р". Паколькі ток перастаў праходзіць праз рэзістар 8, то ён астывае, нацяжэнне струны 10 павялічваецца і яна адрывае якар 11 ад стрыжня, размыкаючы кантакты 20. Ток ізноў праходзіць праз рэзістар 8, велічыня яго рэзка памяншаецца, якар 15 адцягваецца ад стрыжня спружынай 19, кантакт размыкаюцца і кантрольная лямпа згасае. Лямпы паказальнікаў павароту зноў гараць слабым напалам. Апісаны цыкл паўтараецца з частатой 60-120 раз у хвіліну.
Блок перамыкачоў
Блок перамыкачоў тыпу П-134, які ўсталёўваецца на аўтамабілі ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102, складаецца з выключальнікаў вонкавага асвятлення і асвятленні прыбораў, а таксама перамыкача шклоачышчальніка, аб'яднаных у адным корпусе. На аўтамабілі ВАЗ-2103 гэтыя выключальнікі маюць такую ж канструкцыю, але знаходзяцца не ў агульным корпусе, а выдзелены ў асобныя вузлы. Блок перамыкачоў мацуецца ў гняздзе абліцоўвання панэлі прыбораў спружыняючымі клямарамі 34.
Усе дэталі блока перамыкачоў (за выключэннем кантактаў і спружын) выраблены з пластмас. У эластычным корпусе 22 заціснутыя тры падставы 32 з нерухомымі кантактамі і штэкерамі. На цыліндрычных выступах корпуса пампуюцца клавішы 33, мелыя дзве трубчастыя накіравальныя, у якіх знаходзяцца штурхачы 29 са спружынамі. Штурхачы ціснуць на кантактныя пласціны 31 і ў залежнасці ад становішча клавішы прыціскаюць верхні ці ніжні канец пласціны.
Рэле ўключэння далёкага святла фар
Рэле тыпу РС-527, прызначанае для ўключэння нітак далёкага святла фар аўтамабіля ВАЗ-2103, усталявана ў адсеку рухавіка на верхняй частцы пырскавіка левага кола. На гетынаксавай падставе 32 замацавана ярмо 38 з стрыжнем і штэкерам «30/51», стойка 40 нерухомага кантакту са штэкерам «87» і штэкеры «85» і «86», да якіх прыпаяныя высновы абмоткі. На стрыжань надзеты пластмасавы каркас з абмоткай. Да паліцы ярма прыкляпаны дзве пласцінкі: зверху сталёвая спружынная, а пад ёй - медная для паляпшэння электрычнага злучэння паміж ярмом і рухомым кантактам. Да гэтых пласцінак прыкляпаны якар 37. Кантакты з'яўляюцца нармальна растуленымі і замыкаюцца, калі праз абмотку рэле працякае ток. Латунны абмежавальнік 39, усталяваны на стрыжні, перашкаджае празмернаму адгінанні спружыннай пласцінкі ўверх.
Выключальнік сігналу тармажэння
Выключальнік тыпу ВК-412 усталёўваецца на кранштэйне педаляў счаплення і тормазы так, каб кнопка 28 упіралася ў адмысловую пляцоўку педалі.
Да пластмасавага корпуса 22 приклепаны нерухомыя кантакты 23, да якіх спружынай прыціскаецца замыкальны іх рухомы кантакт 25. Корпус завальцован у металічнай калодцы 24. Рухомы кантакт 25 адціскаецца ад нерухомых пад дзеяннем высілка, перадаецца праз кнопку 28 і пласт.
Выключальнік плафонаў
Выключальнікі тыпу ВК-407 замацаваныя шрубамі на стойках дзвярэй. На аўтамабілі ВАЗ-2103 яны, акрамя таго, ужываюцца і для ўключэння ліхтароў сігналізацыі адкрыцця перадпакояў дзвярэй.
Выключальнік мае сталёвы штампаваны корпус 22 і пластмасавую кнопку 28 з металічным наканечнікам 41, да якога падлучаецца провад. Пры націску на кнопку наканечнік адыходзіць ад корпуса 22 і ланцуг размыкаецца.
Выключальнік святла задняга ходу
Выключальнік тыпу ВК-415, які ўжываецца на аўтамабілях ВАЗ-2103, закручваецца ў задняе вечка скрынкі перадач і яго шток 26 упіраецца ў шток відэльца ўключэння задняга ходу.
Пластмасавая падстава 32 выключальніка з кантактамі завальцавана ў сталёвым корпусе 22. Паміж корпусам і падставай усталявана гумавая мембрана 35, якая герметызуе паражніну кантактаў і што засцерагае іх ад масла. Шток 26 дзейнічае на рухомы кантакт 25 праз мембрану 35 і штурхач 29.
Пераключальнік паказальнікаў павароту і святла фар
Перамыкач тыпу П-135 усталяваны на трубе верхняй апоры вала рулявога кіравання і мацуецца да яе двума шрубамі.
На верхняй частцы пластмасавага корпуса 48 усталяваны дзве тэксталітавыя калодкі 70 і 71 з меднымі кантактамі, а з ніжняга боку прыкляпаны кантакты 59 і 69 светлавой сігналізацыі. Два рычага 42 і 43 круцяцца на сталёвы восі 45, запрасаванай у корпус. Верхні канец восі ўтрымліваецца пласцінай 44. Кожны рычаг мае тры фіксаваных становішчы, якое забяспечваецца подпружиненными шарыкамі 64, уваходнымі ў гнёзды корпуса 48.
Перамыкач мае прыладу для аўтаматычнага выключэння паказальнікаў павароту пасля вяртання рулявога кола ў зыходнае становішча. Прылада складаецца з пластмасавай павадковай шайбы 51, сабачкі 52, спружыннай шайбы 54 і сектара 57. Спружынная шайба ўсталявана над сектарам і мае два вусікі 60, якія ўваходзяць у паглыбленні сектара. Паміж вусікамі размешчана адагнутая ўніз лапка 53, у адтуліне якой круціцца вось сабачкі 52. Пластмасавы сабачка адцягваецца ўніз спружынай 55 і можа перамяшчацца ўверх і ўніз. Акрамя таго, яна можа паварочвацца на сваёй восі. Поводковая шайба 51 мае два выступы, якія ўваходзяць у пазы ступицы рулявога кола. Таму пры павароце рулявога кола разам з ім паварочваецца і павадковая шайба.
Прылада працуе наступным чынам. У зыходным становішчы (сярэдняе становішча рычага 42) вусікі спружыннай шайбы знаходзяцца ў паглыбленнях сектара і сабачка 52 адцягнута спружынай уніз. Пры кручэнні рулявога кола ніжнія выступы 50 павадковай шайбы праходзяць над сабачкам, не падзенучы яе.
Пры павароце рычага 42 у верхняе ці ніжняе становішча шып 46 на кароткім канцы рычага паварочвае сектар 57. Вусікі спружыннай шайбы выштурхваюцца з паглыбленняў у сектары і бок шайбы 54 разам з лапкай 53 паднімаецца, а лапка паднімае ўверх сабачку 52.
Пры вяртанні рулявога кола ў зыходнае становішча адзін з ніжніх выступаў 50 павадковай шайбы падзене за верхні канец высунутай уверх сабачкі і паварочвае яе вакол восі. Ніжні канец сабачкі ўпіраецца ў зуб 56 сектара і паварочвае сектар, а разам з ім за шып 46 і рычаг 42 у зыходнае становішча. Паказальнікі павароту выключаюцца.