Kapcsolók és relék világításhoz és fényjelzéshez

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Irányjelzők relé-megszakítója

Az RS-491 típusú relé-megszakító, amely az irányjelzők szaggatott fényjelzését fogadja, a műszerfal alá van felszerelve, a légbeömlő doboz falára hegesztett csavarra. A 3 getinax alapra dugókat és egy 6 tartólemezt 14 hegesztett maggal, egy elektromágnessel rögzítenek. A tekercs eleje a dugóhoz van forrasztva «L», és a vége - a konzolhoz 13. A relé-megszakítónak két érintkezőpárja van. Egy pár (elérhetőségek 20) irányítja az irányjelzők működését, és a többi (elérhetőségek 21) - az irányjelző lámpa működése. A 13-as és 18-as konzolok, a 20-as és 21-es csapok szigetelve vannak a 14-es magtól.


A 20 érintkezőkkel párhuzamosan egy 10 ohmos ellenállású nikrómhuzal 8 további ellenállása van csatlakoztatva. Az egyik vége a 13 konzolhoz van rögzítve, a másik pedig az 5 üveghüvelyen halad át, és a 11 armatúra végére van hegesztve. Az ellenállás ezen szakasza egy hideg állapotban szorosan megfeszített 10 húr, amely húzza az armatúrát. távol a magtól. A 15 horgonyt a 19 rugó lehúzza a magról.

Az irányjelzők bekapcsolásának kezdeti pillanatában az áram a dugóhoz folyik «+» relé-megszakító, áthalad egy további 8 ellenálláson, majd a tekercsen és a csatlakozón keresztül «L» irányjelző kapcsolóhoz megy (lásd a táblázatot a lapon «Fényjelző lámpák»). Mivel az áram áthalad a kiegészítő ellenálláson, annak értéke viszonylag kicsi és nem elegendő ahhoz, hogy az armatúrákat a maghoz vonzza és az érintkezőket lezárja. Ezért az irányjelző lámpák nem teljesen világítanak, és az irányjelző lámpa nem világít. Az ellenálláson áthaladó áram felmelegíti. A 10 húr megnyúlik, feszültsége gyengül, és a 11 armatúra a maghoz vonzódik, lezárva a 20 érintkezőket. Ekkor az áram a 20 érintkezőkön keresztül folyik, megkerülve a 8 ellenállást. Értéke meredeken megnő, és az irányjelző lámpák kigyulladnak teljes meleg. Az áramerősség növekedése miatt a 15 armatúra mágneses vonzása a mag felé megnő. Vonzza és zárja a 21-es érintkezőket. Az irányjelző lámpa kigyullad, amelyhez az áram a csatlakozóból jön «+», magon keresztül, 15-ös armatúra, 21-es érintkező és dugó «R». Mivel az áram nem halad át a 8-as ellenálláson, lehűl, a 10-es húr feszültsége megnő, és leszakítja a magról a 11-es armatúrát, kinyitja a 20-as érintkezőket. Az áram ismét áthalad a 8-as ellenálláson, értéke meredeken csökken, a 15-ös armatúra meghúzódik. a magtól távolodva a 19 rugóval a 21 érintkezők kinyílnak és a vezérlőlámpa kialszik. Az irányjelző lámpák ismét gyengén világítanak. A leírt ciklus percenként 60-120-szor ismétlődik.

Kapcsolóblokk

A VAZ-2101 és VAZ-2102 járművekre szerelt P-134 típusú kapcsolóblokk kültéri világítás és műszervilágítás kapcsolókból, valamint ablaktörlő kapcsolóból áll, egy házban kombinálva. A VAZ-2103 autón ezek a kapcsolók azonos kialakításúak, de nem közös házban vannak, hanem külön egységekre vannak osztva. A kapcsolóblokk a műszerfal burkolatának fészekben van rögzítve 34 rugós kapcsokkal.

A kapcsolóblokk összes része (az érintkezők és rugók kivételével) műanyagból készült. A rugalmas 22 házban három 32 alap van rögzítve rögzített érintkezőkkel és dugókkal. A ház hengeres párkányain 33 kulcsok lengenek, két cső alakú vezetővel, amelyekben rugóval ellátott 29 tolóelemek vannak. A nyomók rányomják a 31 érintkezőlemezeket, és a kulcs helyzetétől függően megnyomják a lemez felső vagy alsó végét.

Távolsági fényszóró relé

Az RS-527 típusú relé, amelyet a VAZ-2103 fényszórók távolsági fényszóróinak bekapcsolására terveztek, a motortérbe van beszerelve, a bal kerék sárvédőjének tetején. A getinax 32 alapjára egy maggal és dugóval ellátott 38 járom van rögzítve «30/51», post 40 fix érintkező dugóval «87» és dugók «85» És «86», amelyre a tekercsvezetékeket forrasztják. A magra egy tekercses műanyag keret kerül. A járompolchoz két lemez van szegecselve: felül egy acélrugós lemez, alatta pedig egy réz, hogy javítsa a járom és a mozgóérintkező közötti elektromos kapcsolatot. Ezekhez a lemezekhez egy 37 armatúra van szegecselve.Az érintkezők normál esetben nyitottak és zárnak, amikor áram folyik át a relé tekercsén. A magra szerelt 39 sárgaréz ütköző megakadályozza a rugólemez túlzott felfelé hajlását.

Stop jel kapcsoló

A VK-412 típusú kapcsoló a tengelykapcsoló- és fékpedál konzoljára van felszerelve úgy, hogy a 28-as gomb a pedál speciális platformjára támaszkodik.

A 23 rögzített érintkezők a 22 műanyag házhoz vannak szegecselve,amelyhez az őket lezáró 25 mozgatható érintkezőt rugó nyomja. A testet 24 fémagyban hengereljük. A 25 mozgatható érintkező a 28 gombon, illetve a 26 műanyag rúdon keresztül továbbított erő hatására ki van préselve az álló érintkezőkből.

Lámpa kapcsoló

A VK-407 típusú kapcsolók csavarokkal vannak rögzítve az ajtóoszlopokon. A VAZ-2103-as autókon az első ajtó nyitását jelző lámpák bekapcsolására is használják.

A kapcsolónak van egy acél sajtolt 22 teste és egy műanyag 28 gombja 41 fémvéggel, amelyhez a vezeték csatlakoztatva van. A gomb megnyomásakor a csúcs eltávolodik a 22 testtől, és az áramkör megnyílik.

Tolatólámpa kapcsoló

A VAZ-2103 típusú járműveken használt VK-415 típusú kapcsoló a sebességváltó hátsó fedelébe van csavarva, és szára 26 a hátrameneti villa szárához támaszkodik.

A kapcsoló 32 érintkezős műanyag talpa egy acél 22 tokban van hengerelve. A ház és az alap közé egy 35 gumimembrán van beépítve, amely tömíti az érintkezők üregét és védi őket az olajtól. A 26 rúd a 25 mozgatható érintkezőre hat a 35 membránon és a 29 tolón keresztül.

Irányjelző és fényszóró kapcsoló

A P-135 típusú kapcsoló a kormánytengely felső tartójának csövére van felszerelve és két csavarral rögzítve.

A 48 műanyag tok felső részén két 70 és 71 textolit betét rézérintkezőkkel van felszerelve, az alsó oldalon pedig 59 és 69 fényjelző érintkezők vannak szegecselve. Két 42 és 43 kar forog a házba nyomott 45 acél tengelyen. A tengely felső végét egy 44 lemez tartja. Mindegyik karnak három rögzített helyzete van, amelyeket a 48 test foglalataiban lévő rugós 64 golyók biztosítanak.


A kapcsoló egy olyan eszközzel rendelkezik, amely automatikusan kikapcsolja az irányjelzőket, miután a kormánykerék visszakerült az eredeti helyzetébe. Az eszköz egy műanyag 51 meghajtó alátétből, egy 52 kilincsből, egy 54 rugós alátétből és egy 57 szektorból áll. A rugós alátét a szektor fölé van felszerelve, és két 60 antennája van a szektor bemélyedéseiben. Az antennák között egy lefelé hajlított 53 fül található, melynek furatában az 52 kilincs tengelye forog, a műanyag kilincset az 55 rugó lehúzza és fel-le tud mozogni. Ráadásul a saját tengelye körül is tud forogni. Az 51 meghajtó alátétnek két kiemelkedése van a kormánykerékagy hornyaiban. Ezért a kormány elforgatásakor a meghajtó alátét is elfordul vele.

A készülék a következőképpen működik. A kiinduló helyzetben (középső kar helyzete 42) a rugós alátét antennái a szektor mélyedéseiben vannak, és az 52 kilincset a rugó lehúzza. Amikor a kormánykerék el van forgatva, a meghajtó alátét alsó 50 kiemelkedései áthaladnak a kilincsen anélkül, hogy megérintenék.

Amikor a 42 kart a felső vagy az alsó helyzetbe fordítjuk, a kar rövidebb végén lévő 46 tüske elfordítja az 57 szektort. A rugós alátét antennái kinyomódnak a szektorban és az 54 alátét szélén lévő mélyedésekből. az 53 lábbal együtt felemelkedik, a láb pedig felemeli az 52 kilincset.

Amikor a kormánykereket visszaállítják eredeti helyzetébe, a meghajtó alátét egyik alsó 50 kiemelkedése hozzáér a kilincs felfelé nyúló végéhez, és elforgatja azt a tengely körül. A kilincs alsó vége a szektor 56 fogához támaszkodik és a szektort, és ezzel együtt a 46 tüskét és a 42 kart eredeti helyzetébe fordítja. Az irányjelzők kikapcsolnak.