Прыборы асвятлення і светлавой сігналізацыі (ВАЗ-2105)

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »

---

Фары

На аўтамабілях ВАЗ-2105 і ВАЗ-2104 усталёўваюцца дзве блок-фары (правая і левая), якія аб'ядноўваюць у сабе фары, паказальнікі павароту і габарытныя агні. Блок-фары могуць быць устаноўлены як айчыннай вытворчасці, так і вытворчасці ЧССР. Яны маюць аднолькавыя памеры і характарыстыкі, але некалькі адрозніваюцца канструкцыяй. Ніжэй апісаны блок-фары вытворчасці ЧССР.

Канструкцыя блок-фар забяспечвае асіметрычны пучок блізкага святла, які адпавядае патрабаванням правіл ЕЭК ААН (Еўрапейскай эканамічнай камісіі Арганізацыі Аб'яднаных Нацый). Кожная блок-фара мацуецца да перадка кузава чатырма шрубамі, якія заварочваюцца ў адмысловыя пластмасавыя трымальнікі, апрананыя на беражкі гнязда блок-фары.

Блізкае і далёкае святло фар уключаецца перамыкачом 52, размешчаным на рулявой калонцы, пры ўключаным выключальніку вонкавага асвятлення 50. Акрамя таго, адцягваючы на сябе доўгі рычаг перамыкача 52, можна атрымаць кароткачасовае ўключэнне далёкага святла фар як пры ўключаным, так і пры выключаным выключальніку. Гэта забяспечваецца тым, што напруга на кантакты светлавой сігналізацыі перамыкача 52 падаецца непасрэдна ад штэкера "1ХТ" выключальніка 51 запальванні, абыходзячы выключальнік вонкавага асвятлення 50. Каб не пашкодзіліся кантакты перамыкача 52, фары ўключаюцца праз дадатковыя рэле 47 і 48 тыпу 4.

Блок-фара мае пластмасавы чорны корпус 14, да якога спераду адмысловым клеем прылеплены шкляны рассейвальнік 1. Ззаду корпус зачынены здымным пластмасавым кажухом 11. Такім чынам, унутраная паражніну блок-фары ізаляваная ад траплення пылу і вільгаці. У корпусе 14 усталяваны рэфлектар 15 з лямпай 2 фары і лямпай 4 габарытнага агню. Правады ад лямпаў 2 і 4 падведзены да штэпсельнай калодкі, усталяванай на заднім боку корпуса блок-фары. З вонкавага боку блок-фары маецца парабалічнае гняздо, у якое ўстаўляецца патрон з лямпай 8 бакавога паказальніка павароту. Гэта гняздо зачынена пластмасавым аранжавым рассейвальнікам 7.


Рэфлектар 15 фары - сталёвы прастакутны. Яго якая адлюстроўвае паверхня мае форму парабалоіда вялікага дыяметра, абмежаванага зверху і знізу гарызантальнымі плоскасцямі. Парабалоід канцэнтруе адлюстраваныя прамяні святла ў пучок, накіроўваючы яго ўздоўж сваёй восі, калі нітку лямпы знаходзіцца ў фокусе парабалоіда.

Дзякуючы павялічанаму гарызантальнаму дыяметру прастакутны рэфлектар забяспечвае вялікія куты рассейвання светлавога струменя ў гарызантальным кірунку. Таму пры блізкім святле лепш асвятляецца правы бок дарогі і памяншаецца светлавы паток у напрамку вачэй вадзіцеляў сустрэчнага транспарту, што павышае бяспеку руху. Для стварэння люстраной паверхні якая адлюстроўвае паверхню рэфлектара пакрыта лакам, а затым тонкім пластом алюмінія. Такое пакрыццё адлюстроўвае да 90% падальнага на яго святла.

(Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: VAZbook)

Рассейвальнік 1 выкананы з бясколернага шкла з высокай ступенню празрыстасці. Яго вонкавая паверхня гладкая, а на ўнутранай паверхні маецца сістэма прызмаў і лінзаў, якія разгортваюць часткі светлавога пучка ў гарызантальным кірунку і канцэнтруюць светлавы струмень у найболей адказных кропках дарогі.

З тыльнага боку ў рэфлектар устаўляецца лямпа 32. Лямпа галагенная, г.зн. у яе колбе знаходзяцца пары ёду. Галагенныя лямпы валодаюць падвышанай светлавой аддачай і амаль у 2 разу вялікім тэрмінам службы, чым звычайныя лямпы. Акрамя таго, светлавая аддача галагенных лямпаў не змяншаецца з цягам часу, бо ў іх адсутнічае асаджэнне вальфраму на ўнутраных сценках колбы лямпы і яна не зацямняецца. Паколькі лямпа награваецца да высокіх тэмператур, трэба сачыць за тым, каб вонкавыя паверхні колбы лямпы былі заўсёды чыстымі. Асабліва неабходна пазбягаць тлушчавых слядоў ад пальцаў. Для гэтага рэкамендуецца апранаць пальчаткі пры замене лямпы і абястлушчваць шкло лямпы спіртам, інакш колба лямпы хутка пацямнее, і лямпа выйдзе з ладу.

Працэс, які адбываецца ў галагеннай лямпе, складаецца ў наступным. Пары ёду датыкаюцца з вальфрамам, абложаным на сценках лямпы, і ўтворыцца ёдзісты вальфрам. Гэта злучэнне няўстойліва пры высокіх тэмпературах і, трапляючы ў зону распаленай ніткі, раскладаецца на ёд і вальфрам, які абложваецца на нітку, а ёд перамяшчаецца да сценак колбы. Такім чынам, ва ўключанай лямпы адбываецца пастаянны перанос вальфраму са сценак на нітку. Таму нітка павольней вытанчаецца, а сценкі колбы застаюцца чыстымі.

Лямпа 2 мае дзве вальфрамавыя ніткі: адну (55 Вт) для блізкага святла і іншую (60 Вт) для далёкага. Нітка далёкага святла знаходзіцца ў фокусе рэфлектара і таму прамяні далёкага святла канцэнтруюцца ў вузкі пучок, накіраваны амаль паралельна дарозе і добра асвятляльны яе на максімальнай адлегласці ад аўтамабіля. Нітка блізкага святла выведзена наперад з фокусу рэфлектара і зачынена знізу спецыяльным металічным экранам. Гэта зроблена з мэтай абмежаваць распаўсюджванне святла ўверх. Калі накіраваць пучок блізкага святла на сценку, тая пляма святла будзе мець форму эліпса са зрэзанай верхняй паловай. Верхняя мяжа асветленага ўчастку ў левай частцы плямы будзе праходзіць сапраўды па гарызантальнай восі эліпса, а ў правай частцы па лініі, выходнай уверх з цэнтра эліпса пад кутом 15° да яго гарызантальнай восі. Такая форма пучка святла забяспечвае добрае асвятленне дарогі перад аўтамабілем (асабліва яе правага боку і абочыны) і памяншае магчымасць асляплення вадзіцеляў сустрэчнага транспарту.

У рэфлектары перад лямпай усталёўваецца экран 3. Ён затрымоўвае прамое святло, выходнае ад нітак лямпы, і забяспечвае больш выразную мяжу пучка блізкага святла. На фланцы лямпы прадугледжаны выступы, якія ўваходзяць у адпаведныя пазы рэфлектара. Таму лямпа усталёўваецца ў рэфлектары ў строга вызначаным становішчы.

Кірунак пучка святла фары можна змяняць у гарызантальным кірунку шрубай 12, а ў вертыкальным кірунку -шрубай 10. Пры кручэнні шрубы 12 кранштэйнам 13 перамяшчаецца наперад ці назад левы бок рэфлектара, і ён паварочваецца адносна ўпора 6. Пры кручэнні шрубы 16 рэф (г.зн. адносна гарызантальнай восі). Спружына 5 увесь час адцягвае правы ніжні бок рэфлектара назад.

На корпусе блок-фары маецца гняздо 9 для далучэння наканечніка гідракарэктар фар, які можа быць усталяваны на некаторых аўтамабілях. Гідракарэктар дазваляе з месца кіроўцы перамяшчаць у вертыкальным кірунку пучкі святла фар. Такая карэкціроўка пажаданая, калі пры змене загрузкі аўтамабіля паднімаецца ці апускаецца яго перадок, а такім чынам, змяняецца і кірунак светлавых пучкоў фар.

Бакавыя паказальнікі павароту

Бакавыя паказальнікі павароту 19.3726 мацуюцца да перадпакояў крылам аўтамабіля двума эластычнымі трымальнікамі 18, адлітымі заадно цэлае з корпусам. Пад паказальнік усталёўваецца ўшчыльняльнік з полівінілхларыду. Корпус 14 паказальніка пластмасавы. Да корпуса ўльтрагукавой зваркай прывараны таксама пластмасавы аранжавы рассейвальнік 1. Трымальнік 19 штэкераў з патронам лямпы ўстаўляецца ў корпус з тыльнага боку паказальніка. У паказальнік усталёўваецца лямпа 17 тыпу А12-4.

Плафон. Для асвятлення салона на аўтамабілях ВАЗ-2105 і ВАЗ-2104 усталёўваецца плафон тыпу 15.3714. Плафон мацуецца да даху аўтамабіля двума самонарезающими шрубамі. У плафоне усталёўваецца лямпа АС12-5.

Плафон мае пластмасавы корпус 14 і празрысты пластмасавы рассейвальнік, на якім усталяваны выключальнік 24 і штэкер 20 з кантактам для мацавання лямпы. Напруга падводзіцца да штэкера 20. Штэкер 23 злучаны непасрэдна з "масай", а штэкер 25 з масай праз выключальнікі ў стойках дзвярэй. Пры адчыненні дзвярэй гэтыя выключальнікі замыкаюць штэкер 25 на "масу", і лямпа загараецца. Пры зачыненых дзвярах лямпу можна ўлучыць выключальнікам плафона.

Ліхтары асвятлення нумарнога знака. Ліхтары асвятлення нумарнога знака тыпу 12.3747 усталёўваюцца ў задняй частцы вечка багажніка і мацуюцца да яе двума шрубамі. Яны адначасова асвятляюць і багажнік пры паднятым яго вечку.

Ліхтар мае пластмасавыя корпус 14 і рассейвальнік 1, які мацуецца да корпуса з дапамогай які спружыніць выступу на корпусе. У корпусе ўсталяваныя два трымальніка-штэкера 26 для ўсталёўкі лямпы і далучэнні правадоў.

Заднія ліхтары

Заднія ліхтары служаць для пазначэння габарытаў аўтамабіля ў начны час, для ўказання павароту, сігналізацыі тармажэння і для сігналізацыі пры руху аўтамабіля заднім ходам. Заднія ліхтары падзяляюцца на правыя і левыя. Левы ліхтар з'яўляецца люстраным адлюстраваннем правага. Ліхтары мацуюцца да вонкавай панэлі задка аўтамабіля чатырма шрубамі. Гэтымі ж шрубамі прыцягваецца і рассейвальнік да корпуса ліхтара.

Корпус 14 ліхтара выраблены з металізаванай пластмасы і падзелены перагародкамі на чатыры камеры. З вонкавага боку аўтамабіля ў ліхтара маецца дзве камеры. У ніжняй камеры знаходзіцца лямпа А12-21-3 паказальніка павароту, а ў верхняй -устаноўлены лямпы 27 і 28. Лямпа 28 тыпу А12-4 прызначана для габарытнага святла, а лямпа А12-21-3 - для противотуманного святла. У сярэдняй ніжняй частцы ліхтара знаходзіцца камера святла задняга ходу з лямпай А12-21-3.

Рассейвальнік 1 пластмасавы трохкаляровы: чырвоны ў зоне камер сігналу тармажэння і габарытнага святла, аранжавы ў зоне камеры паказальніка павароту і бясколерны ў зоне камеры святла задняга ходу. У сярэдняй верхняй частцы да рассейвальніка прывараны ўльтрагукавой зваркай катафот 30 - прыбор святласігнальнага тыпу, які адлюстроўвае падальны на яго святло.

Падкапотная лямпа

Подкапотная лямпа тыпу ПД-526 служыць для асвятлення адсека рухавіка. Лямпа мацуецца нітам да скрынкі паветразаборніка, размешчанага перад ветравым акном. У гняздзе корпуса знаходзіцца лямпа А12-5, для замены якой неабходна злёгку націснуць на кнопку 33.

Лямпа мае суцэльны пластмасавы корпус 14, на фланец якога апранаецца пластмасавы экран 39. Напруга падводзіцца да штэкеру 35. На ніт 34, галоўка якога залітая ў корпусе, апранаецца спружынны кантакт, які злучае цэнтральны кантакт лямпы з масай аўтамабіля. Кнопка 33 пустотелая, пластмасавая. Усярэдзіне кнопкі знаходзіцца зваротная спружына, ніжняй часткай абапіраецца на штыфт 37, запрасаваны ў корпус. На ніжняй частцы кнопкі ўсталявана кантактная шайба 36, якая замыкае штэкер 35 з цокалем лямпы.

Лямпа асвятлення рэчавай скрыні. Лямпа тыпу ЛВ-211 усталёўваецца ў левай верхняй частцы рэчавай скрыні і мацуецца шрубай да панэлі прыбораў. Лямпа мае кранштэйны 42 мацавання, да якога прывараны накіроўвалая кнопкі 33. Да канца пластмасавай кнопкі 33 прыкляпаны корпус 14, у які ўстаўляецца патрон 19 з мініятурнай лямпачкай АМН 12-3. Каб яе замяніць, неабходна выняць патрон з лямпачкай з корпуса 14. Напруга да лямпачкі падводзіцца праз штэкер 35, а яе цокаль праз патрон 19, корпус 14 і накіроўвалую 41 замыкаецца на "масавы" провад, наканечнік якога заціскаецца шрубай мацавання лямпы. Закрытае вечка рэчавай скрыні, націскаючы на кнопку, адціскае корпус 14 ад накіроўвалай 41, раздзірае ланцуг злучэння з "масай" і лямпачка згасае.