Праверка
Для выканання прац запатрабуецца мультыметр.
1. Здымаем стартар (гл "Стартар - зняцце і ўстаноўка").
2. Чысцім вонкавую паверхню стартара ад бруду.
3. Для праверкі цягавага рэле злучаем яго выснову " 50 " са станоўчай высновай акумулятарнай батарэі, а корпус стартара з адмоўным. Пры гэтым у спраўнага рэле якар высоўвае шасцярню прывада ў акно перадпакоя вечка з характэрнай пстрычкай.
4. Для праверкі абмотак якара і статара здымаем задняе вечка стартара і адлучаем щеточный вузел (гл. ніжэй, "Рамонт стартара 4216.3708-02").
5. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса, іншы напераменку падлучаем да высноў абмотак статара, правяраючы адсутнасць іх замыкання на корпус.
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
6. Падлучыўшы мацы омметра да высноў абмотак статара, правяраем іх на абрыў.
Калі супраціў імкнецца да бясконцасці, адбыўся абрыў абмоткі.
7. Падлучыўшы адзін мац омметра да корпуса, іншы падлучаем напераменку да кантактных пласцін якара, правяраючы адсутнасць замыкання абмотак якара на "масу".
Пры адсутнасці замыкання омметр павінен паказваць супраціў не менш за 10 кім.
Рамонт стартара 4216.3708-02
1. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем гайку і здымаем з кантактнага ніта выснова абмоткі статара.
2. Шлицевой адвёрткай адварочваем тры шрубы мацавання цягавага рэле.
3. Здымаем цягавае рэле са штоком і спружынай.
4. Шлицевой адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання кажуха вала якара.
5. Здымаем кажух з пракладкай, стопорную шайбу А вала ротара і рэгулявальныя шайбы Б.
6. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі мацавання задняга вечка стартара і здымаем яе.
7. Адлучаем ад корпуса пярэдняе вечка разам са стяжными шпількамі і якарам.
8. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем кантраляльную гайку эксцэнтрыкавай восі рычага прывада.
9. Шлицевой адвёрткай адварочваем вось рычага.
10. Вымаем эксцэнтрыкавую вось рычага прывада стартара.
11. Здымаем са стяжных шпілек корпуса якар, выводзячы з зачаплення з павадковым кольцам відэлец рычага.
12. Операўшы вал якара на драўляную паверхню, падыходнай апраўкай спрасоўваем абмежавальнае кольца са стопорного кольцы.
13. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем стопорное кольца з вала.
14. Здымаем з вала якара абмежавальнае кольца, обгонную муфту з шасцярнёй прывада і перагародку корпуса А.
Зборка стартара 4216.3708-02
1. Прамываем дэталі стартара уайт-спірытам або газай, прадзімаем сціснутым паветрам. Правяраем стан дэталей. Вечкі і корпус павінны быць без расколін. Зуб'і шасцярні не павінны мець значнага зносу. Шасцярня павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі толькі ў адзін бок - у кірунку кручэння якара. На паверхнях шлицов і цапф вала не павінна быць задзіраў, забоін і слядоў зносу. На працоўнай паверхні калектара не павінна быць прыгаранняў. Невялікія прыгаранні выдаляем дробназярністай наждачнай паперай. Шчоткі павінны свабодна перамяшчацца ў пазах шчоткатрымальнікаў. Шчоткатрымальнікі "станоўчых" шчотак не павінны мець замыканні з "масай". Зношаныя да вышыні менш за 12 мм шчоткі заменны новымі.
2. Змазваем маторным маслам апорныя паверхні і шлицы вала якара, шлицы ступицы абгоннай муфты, утулкі падшыпнікаў у вечках стартара і вось рычага прывада. Павадковае кольца ступицы абгоннай муфты змазваем пластычнай змазкай.
3. Усталёўваны на вал якара перагародку і обгонную муфту з шасцярнёй прывада.
4. Апранаем на вал абмежавальнае кольца ходу шасцярні так, каб малодшы дыяметр унутранай конуснай паверхні кольца быў звернуты ў бок шасцярні. Усталёўваны ў проточку вала стопорное кольца, абціскаем яго і напрессовываем на яго рассоўнымі пасатыжамі абмежавальнае кольца, пры неабходнасці утапливая стопорное кольца ў проточку шлицевой адвёрткай.
5. Далей збіраем стартар у зваротнай паслядоўнасці.
6. Перад усталёўкай кажуха вала якара правяраем восевы люфт вала якара, які павінен быць не больш за 0,5 мм. Пры неабходнасці рэгулюем яго усталёўваючы на вал якара рэгулявальныя шайбы (гл. вышэй "Рамонт стартара 4216.370802", п. 5).
7. Усталёўваны кажух.
8. Усталёўваны эксцэнтрыкавую вось рычага прывада шасцярні. Націскаючы на рычаг, правяраем перасоўванне муфты. Валікі рычага не павінны выходзіць з паз кольца. Пры неабходнасці рэгулюем становішча рычага кручэннем восі. Ключом на 10 мм заварочваем гайку, утрымліваючы вось шлицевой адвёрткай ад проворачивания.
9. Усталёўваны і падлучальны цягавае рэле.
Рамонт стартара 5722.3708
1. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем гайку мацавання наканечніка провада да высновы (кантактавага ніта) цягавага рэле.
2. Здымаем наканечнік провада з кантактнага ніта цягавага рэле.
3. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем два ніта мацавання цягавага рэле.
4. Здымаем цягавае рэле са стартара (пры гэтым неабходна адлучыць завушню стрыжня рэле ад верхняга канца рычага прывада).
Рэкамендацыя. Праверце лёгкасць ходу стрыжня цягавага рэле. Падлучыце да высноў цягавага рэле омметр і, утапливая якар да ўпора, пераканаецеся, што замыкаюцца кантактныя ніты (электрычны супраціў блізка да нуля). Няспраўнае цягавае рэле неабходна замяніць.
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі стяжных шпілек.
6. Акуратна адлучыўшы статар ад пярэдняга вечка, здымаем статар са шпілек.
7. Здымаем цэнтральную шасцярню планетарнага рэдуктара (часам шасцярня застаецца на вале якара).
8. Поддевая шлицевой адвёрткай, па чарзе здымаем тры планетарныя шасцярні рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан планетарнага рэдуктара. Ігольчастыя падшыпнікі сатэлітных шасцерняў павінны быць не пашкоджаны. На зубьях шасцерняў рэдуктара не павінна быць сашпіліўшы, задиров, слядоў карозіі і іншых пашкоджанняў. Неабходна замяніць няспраўныя элементы рэдуктара (альбо прывад ці стартар у зборы).
9. Адвёрткай упіраючыся ў верхнюю частку пярэдняга вечка стартара, поддеваем апору рычага прывада.
10. Вымаемы з вечка прывад разам з валам прывада, рычагом прывада, апорай рычага і знешняй шасцярнёй рэдуктара.
Рэкамендацыя. Праверце стан прывада. Прывад павінен свабодна без заедания перамяшчацца па шлицам вала. Шасцярня прывада павінна свабодна прыварочвацца толькі ў адным кірунку, не дапушчальныя выфарбоўванне зуб'яў і моцныя забоіны на заходняй частцы зуб'яў. Дробныя дэфекты можна ўхіліць алмазным надфілем ці абразіўным бруском. Неабходна замяніць няспраўны і моцна зношаны прывад (або стартар у зборы).
11. Малатком праз ражковы ключ на 13 мм збіваем кольца абмежавальніка ходу прывада стартара (пры гэтым пад шасцярню рэдуктара варта падкласці драўляны брусок або кавалак цвёрдай гумы).
12. Шлицевой адвёрткай здабываем з проточки вала стопорное кольца абмежавальніка ходу прывада і здымаем з вала стопорное кольца і кольца абмежавальніка ходу.
13. Здымаем з вала прывад у зборы з рычагом і муфтай.
14. Адмысловымі разжимными абцугамі здымаем стопорное кольца муфты рычага прывада.
15. Здымаем з прывада (4) шайбу (2), муфту (5) у зборы з рычагом прывада (3).
Заўвага. Пры замене толькі прывада наступную разборку стартара можна не вырабляць.
16. Адмысловымі разжимными абцугамі здымаем стопорное кольца (гл. фота п. 17, пастаў. 6) апоры вала прывада.
17. З вала прывада (1) паслядоўна здымаем упартую шайбу (5), апору вала (4), ушчыльняльнае гумовае кольца (3) і вонкавую шасцярню планетарнага рэдуктара (2).
18. Крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы мацавання щеточного вузла да задняга вечка стартара.
19. Здымаем задняе вечка.
20. Падчапіўшы шлицевой адвёрткай, здымаем щеточный вузел з калектара якара.
21. Здымаем пярэднюю апору вала якара.
22. Здымаем з вала якара упартую шайбу.
23. Пераадольваючы намаганне магнітаў, вымаем якар са статара.
24. Аглядаем калектар і абмоткі якара.
Заўвага. Сляды абвуглівання абмотак не дапушчаюцца - такі якар неабходна замяніць.
25. Забруджаны калектар зачышчаем дробназярністай наждачнай паперай ("нулёўкай"), заціснуўшы вал якара праз палоску шчыльнай паперы ў патрон электродрели. Прамываем якар вадой з мыйным сродкам для выдалення бруду, вугальнага пылу і рэштак абразіва і старанна праціраем чыстым рыззём насуха, абдзімаем сціснутым паветрам ад шыннай помпы.
26. Замяняем зношаныя шчоткі (вышыня ад працоўнай абзы да высновы роўная ці менш 3,5 мм) і шчоткі, якія маюць механічныя пашкоджанні.
27. Прамываем дэталі рэдуктара і прывада уайт-спірытам або газай.
Зборка стартара 5722.3708
Усталяваць щеточный вузел на калектар якара стартара можна з дапамогай адмысловай апраўкі ці інструментальнай галоўкі прыдатнага памеру і формы. У выпадкі іх адсутнасці ўсталяваць шчоткі можна без гэтых прынад. Для гэтага:
1. Двума шрубамі які мацуецца щеточный вузел да задняга вечка стартара.
2. Змазваем канец вала якара дзвюма кроплямі маторнага масла.
3. Устаўляемы чатыры шчоткі ў адпаведныя шчоткатрымальнікі. Не ўстаўляючы ў шчоткатрымальнікі спружыны шчотак, надзяваем шчотачны вузел на калектар якара.
4. Абцугамі з тонкімі губкамі адгінаем вонкавыя ўпоры спружын усіх чатырох шчотак.
5. Устаўляемы ў шчоткатрымальнік спружыну.
6. Утрымліваючы спружыну адвёрткай, абцугамі загінаем чатыры ўпора спружыны. Такім жа спосабам усталёўваны астатнія тры спружыны.
7. Устаўляемы ў статар якар стартара з надзетымі на яго щеточным вузлом і заднім вечкам (пры гэтым неабходна прытрымваць якар, каб яго калектар не выйшаў з зачаплення са щеточным вузлом).
Далейшую зборку стартара выконваем у паслядоўнасці зваротнай разборцы. Пры гэтым на дэталі рэдуктара наносім пластычную змазку. Перад усталёўкай прывада акунаем яго ў маторнае масла і даем алею сцячы. Утулкі, у якіх круцяцца валы якара і прывада, а таксама шрубавыя шлицы прывада змазваем маторным маслам.
8. Каб пераканаецца ў правільнасці зборкі стартара перад усталёўкай правяраем яго працаздольнасць, як гэта паказана ў пачатку часткі.