Ispitivanje
Za izvođenje radova trebat će vam multimetar.
1. Uklonite starter (cm. "Starter - demontaža i ugradnja").
2. Očistimo vanjsku površinu startera od prljavštine.
3. Za provjeru vučnog releja, spojimo njegov izlaz "50" s pozitivnim polom akumulatora, a kućište startera s negativnim. Istodobno, za radni relej, armatura gura pogonski zupčanik u prozor prednjeg poklopca s karakterističnim klikom.
4. Za provjeru armature i namota statora, uklonite stražnji poklopac startera i odvojite sklop četkica (Pogledaj ispod, "Popravak elektropokretača 4216.3708-02").
5. Nakon što smo spojili jednu sondu ohmmetra na kućište, drugu naizmjence spajamo na stezaljke namota statora, provjeravajući da nisu kratko spojeni na kućište.
U nedostatku kratkog spoja, ohmmetar bi trebao pokazati otpor od najmanje 10 kOhm.
6. Nakon što smo spojili sonde ohmmetra na stezaljke namota statora, provjeravamo ih na otvoreni krug.
Ako otpor teži beskonačnosti, namot je prekinut.
7. Nakon što smo jednu sondu ohmmetra spojili na kućište, drugu povezujemo naizmjence s kontaktnim pločama armature, provjeravajući da namotaji armature nisu kratko spojeni na "masa".
U nedostatku kratkog spoja, ohmmetar bi trebao pokazati otpor od najmanje 10 kOhm.
Popravak elektropokretača 4216.3708-02
1. Pomoću nasadnog ključa od 13 mm odvrnite maticu i uklonite izlaz namota statora s kontaktnog vijka.
2. Pomoću odvijača s prorezima odvrnite tri vijka koji pričvršćuju vučni relej.
3. Uklonite vučni relej sa šipkom i oprugom.
4. Pomoću odvijača s prorezima odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kućište osovine armature.
5. Uklonite kućište s brtvom, sigurnosnu pločicu A osovine rotora i podloške B.
6. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite dvije matice koje pričvršćuju stražnji poklopac startera i uklonite ga.
7. Odspojite prednji poklopac s kućišta zajedno s veznim šipkama i sidrom.
8. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite sigurnosnu maticu ekscentrične osi pogonske poluge.
9. Pomoću odvijača s prorezima odvrnite os poluge.
10. Izvadimo ekscentričnu os pogonske poluge startera.
11. Uklanjamo sidro s veznih šipki tijela, odvajajući vilicu poluge od pogonskog prstena.
12. Oslonivši osovinu armature na drvenu podlogu, odgovarajućim trnom pritisnemo stezni prsten iz pričvrsnog prstena.
13. Podižući odvijačem s prorezima, uklonite pričvrsni prsten s osovine.
14. Uklonite restriktivni prsten s armaturne osovine, kvačila za gašenje s pogonskim zupčanikom i pregrade kućišta A.
Sklop startera 4216.3708-02
1. Dijelove startera operemo bijelim špiritom ili kerozinom, propuhamo ih komprimiranim zrakom. Provjera stanja dijelova. Poklopci i tijelo moraju biti bez pukotina. Zubi zupčanika ne bi trebali pokazivati značajno trošenje. Zupčanik bi se trebao lako okretati u odnosu na glavčinu samo u jednom smjeru - u smjeru vrtnje armature. Na površinama žljebova i klinova osovine ne bi trebalo biti neravnina, zareza ili tragova istrošenosti. Na radnoj površini kolektora ne smije biti opeklina. Male opekline uklanjamo fino zrnatim brusnim papirom. Četke se moraju slobodno kretati u utorima držača četkica. držači četkica "pozitivan" četke ne bi trebale imati kratki spoj sa "težina". Istrošene do visine manje od 12 mm, četke se zamjenjuju novima.
2. Podmažite motornim uljem ležajne površine i žljebove osovine armature, žlijebove glavčine pogonske spojke, čahure ležaja u poklopcima startera i os pogonske poluge. Podmažite pogonski prsten glavčine pogonske spojke mašću.
3. Na osovinu armature postavljamo pregradu i slobodni hod s pogonskim zupčanikom.
4. Prsten za ograničavanje hoda zupčanika nataknemo na osovinu tako da je manji promjer unutarnje stožaste površine prstena okrenut prema zupčaniku. U utor osovine ugradimo pričvrsni prsten, stegnemo ga i pritisnemo pričvrsni prsten na njega kliznim kliještima, ako je potrebno, utapajući pričvrsni prsten u utor s proreznim odvijačem.
5. Zatim sastavite starter obrnutim redoslijedom.
6. Prije ugradnje kućišta armaturne osovine provjeravamo aksijalni zazor armaturne osovine koji ne smije biti veći od 0,5 mm. Ako je potrebno, podesite ga postavljanjem podmetača na osovinu armature (vidi gore "Popravak startera 4216.370802", točka 5).
7. Ugradite kućište.
8. Ugradite ekscentričnu os poluge pogona mjenjača. Pritiskom na polugu provjeravamo kretanje kvačila. Valjci poluge ne smiju izlaziti iz utora prstena. Ako je potrebno, podesite položaj poluge okretanjem osi. Ključem od 10 mm omotamo maticu, držeći osovinu od okretanja odvijačem s prorezom.
9. Ugradite i spojite vučni relej.
Popravak startera 5722.3708
1. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite maticu koja pričvršćuje vrh žice na terminal (kontaktni vijak) vučni relej.
2. Uklonite vrh žice s kontaktnog vijka vučnog releja.
3. Koristeći nasadni ključ od 8 mm, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju vučni relej.
4. Skinite vučni relej sa startera (u tom slučaju potrebno je odvojiti naušnicu jezgre releja s gornjeg kraja pogonske poluge).
Preporuka. Provjerite lakoću pomicanja jezgre vučnog releja. Spojite ohmmetar na stezaljke vučnog releja i, utapajući armaturu do graničnika, uvjerite se da su kontaktni vijci zatvoreni (električni otpor blizu nule). Neispravan vučni relej mora se zamijeniti.
5. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite dvije matice spojnih šipki.
6. Nakon što ste pažljivo odvojili stator od prednjeg poklopca, uklonite stator iz klinova.
7. Uklonite središnji zupčanik planetarnog mjenjača (ponekad zupčanik ostane na osovini armature).
8. Pomoću odvijača s prorezima uklonite tri planetarna zupčanika mjenjača jedan po jedan.
Preporuka. Provjerite stanje planetarnog prijenosnika. Igličasti ležajevi satelitskih zupčanika ne smiju biti oštećeni. Zubi zupčanika reduktora ne bi trebali imati strugotine, ogrebotine, tragove korozije i druga oštećenja. Potrebno je zamijeniti neispravne elemente mjenjača (pogonski ili startni sklop).
9. Koristeći odvijač, koji stoji na vrhu prednjeg poklopca startera, odvojite oslonac pogonske poluge.
10. Pogon skidamo s poklopca zajedno s pogonskom osovinom, pogonskom polugom, nosačem poluge i vanjskim zupčanikom mjenjača.
Preporuka. Provjerite stanje pogona. Pogon se mora slobodno kretati bez zaglavljivanja duž klinova osovine. Pogonski zupčanik mora biti slobodno uvrnut samo u jednom smjeru, lomljenje zuba i jaki zarezi na uvodnom dijelu zuba nisu dopušteni. Manji nedostaci mogu se ukloniti dijamantnom turpijom ili abrazivnim kamenom. Potrebno je zamijeniti neispravan i jako istrošen pogon (ili sklop startera).
11. Čekićem, viljuškastim ključem od 13 mm, srušite prsten graničnika hoda elektropokretača (u isto vrijeme ispod zupčanika mjenjača treba postaviti drveni blok ili komad tvrde gume).
12. Pomoću odvijača s prorezom uklonite prsten za zaustavljanje graničnika pogona iz utora na osovini i uklonite prsten za zaustavljanje i prsten za ograničenje hoda s osovine.
13. Uklonite pogonski sklop s polugom i kvačilom s osovine.
14. Pomoću posebnih ekspandirajućih kliješta skinite pričvrsni prsten spojke pogonske poluge.
15. Uklonite iz pogona (4) pak (2), kvačilo (5) u kompletu s pogonskom polugom (3).
Komentar. Kod zamjene samo pogona može se izostaviti daljnja demontaža startera.
16. Uklonite sigurnosni prsten posebnim kliještima za širenje (pogledajte fotografiju str. 17, poz. 6) nosač pogonskog vratila.
17. S pogonom osovine (1) uzastopno uklonite potisnu pločicu (5), nosač vratila (4), brtveni gumeni prsten (3) i vanjskog zupčanika planetarnog mjenjača (2).
18. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju sklop četkice na stražnji poklopac startera.
19. Uklonite stražnji poklopac.
20. Podižući odvijačem s prorezima, uklonite sklop četkica iz kolektora armature.
21. Uklonite nosač osovine prednje armature.
22. Uklonite potisnu podlošku s osovine armature.
23. Svladavajući silu magneta, skinemo sidro sa statora.
24. Pregledavamo namote kolektora i armature.
Komentar. Nisu dopušteni tragovi ugljeniziranja namota - takvo sidro mora se zamijeniti.
25. Zagađeni kolektor čistimo sitnozrnatim brusnim papirom ("nula"), držeći osovinu armature kroz traku debelog papira u steznu glavu električne bušilice. Sidro operemo vodom i deterdžentom od prljavštine, ugljene prašine i ostataka abraziva te pažljivo osušimo čistom krpom, propuhamo komprimiranim zrakom iz pumpe za gume.
26. Zamijenite istrošene četke (visina od radnog ruba do izlaza jednaka je ili manja od 3,5 mm) i četke s mehaničkim oštećenjima.
27. Dijelove mjenjača operemo i vozimo white spiritom ili kerozinom.
Sklop startera 5722.3708
Sklop četkice možete montirati na kolektor armature startera pomoću posebnog trna ili glave alata odgovarajuće veličine i oblika. U slučaju njihove odsutnosti, četke se mogu ugraditi bez ovih uređaja. Za ovo:
1. Pričvrstite sklop četkice na stražnji poklopac startera s dva vijka.
2. Podmažite kraj osovine armature s dvije kapi motornog ulja.
3. Umetnemo četiri četke u odgovarajuće držače četkica. Bez umetanja opruga četkica u držače četkica, postavljamo sklop četkica na kolektor armature.
4. Kliještima s tankim spužvama savijamo vanjske graničnike opruga sve četiri četke.
5. Umetnite oprugu u držač četke.
6. Držeći oprugu odvijačem, savijte četiri graničnika opruge kliještima. Ugradite ostale tri opruge na isti način.
7. Umetnemo sidro startera u stator sa sklopom četkica i stražnjim poklopcem koji se stavlja na njega (u isto vrijeme, potrebno je držati sidro tako da se njegov kolektor ne odvoji od sklopa četkica).
Daljnja montaža startera provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Istodobno se na dijelove mjenjača nanosi mast. Prije ugradnje pogona umočite ga u motorno ulje i pustite da ulje iscuri. Čahure u kojima se okreću armatura i pogonska vratila, kao i vijčani utor pogona, podmažu se motornim uljem.
8. Kako bismo bili sigurni da je starter ispravno sastavljen, prije instalacije provjeravamo njegovu izvedbu, kao što je prikazano na početku odjeljka.