Cuprins: Examinare ↓ Reparatie starter 4216.3708-02 ↓ Ansamblu starter 4216.3708-02 ↓ Reparatie starter 5722.3708 ↓ Ansamblu starter 5722.3708 ↓
Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
1. Scoateți demarorul (vezi "Starter - demontare și instalare").
2. Curăţaţi suprafaţa exterioară a demarorului de murdărie.
3. Pentru a verifica releul de tracțiune, conectați ieșirea acestuia "50" cu borna pozitivă a bateriei, iar carcasa demarorului cu cea negativă. În acest caz, ancora unui releu de lucru împinge angrenajul de antrenare în fereastra capacului frontal cu un clic caracteristic.
4. Pentru a verifica armătura și înfășurările statorului, scoateți capacul din spate al demarorului și deconectați ansamblul periei (vezi mai jos, "Repararea demarorului 4216.3708-02").
5. După ce am conectat o sondă a ohmetrului la corp, o conectăm alternativ pe cealaltă la bornele înfășurărilor statorului, verificând ca acestea să nu fie scurtcircuitate la corp.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
6. După ce sunt conectate sondele ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm dacă nu există rupturi.
Dacă rezistența tinde spre infinit, înfășurarea s-a rupt.
7. După ce o sondă a ohmmetrului este conectată la corp, o conectăm pe cealaltă alternativ la plăcile de contact ale armăturii, verificând absența unui scurtcircuit al înfășurărilor armăturii la masă.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
Reparatie starter 4216.3708-02
1. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați piulița și scoateți borna de înfășurare a statorului de pe șurubul de contact.
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune.
3. Scoateți releul de tracțiune cu tija și arcul.
4. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa arborelui ancora.
5. Scoateți carcasa cu garnitura, șaiba de blocare A a arborelui rotorului și șaibe de reglare B.
6. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul din spate al demarorului și scoateți-l.
7. Deconectați capacul frontal de la corp împreună cu tiranții și ancora.
8. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița de blocare a axei excentrice a pârghiei de antrenare.
9. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați axa pârghiei.
10. Scoateți axa excentrică a pârghiei de antrenare a demarorului.
11. Scoateți ancora de pe tiranții caroseriei, decuplând furca pârghiei de la angajarea inelului de lesă.
12. După ce sprijinim arborele de ancorare pe o suprafață de lemn, apăsăm inelul de limitare de pe inelul de reținere folosind un dorn adecvat.
13. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de reținere de pe arbore.
14. Scoateți inelul de limitare, ambreiajul de rulare cu angrenajul de antrenare și compartimentul despărțitor al carcasei A de pe arborele armăturii.
Ansamblu starter 4216.3708-02
1. Spălați piesele de pornire cu white spirit sau kerosen și suflați-le cu aer comprimat. Verificăm starea pieselor. Capacele și corpul nu trebuie să prezinte crăpături. Dinții angrenajului nu trebuie să aibă o uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butuc într-o singură direcție - în sensul de rotație al ancorei. Nu ar trebui să existe bavuri, spărturi sau semne de uzură pe suprafețele canelurilor și a jurnalelor arborelui. Nu ar trebui să existe arsuri pe suprafața de lucru a colectorului. Îndepărtați arsurile mici cu șmirghel cu granulație fină. Periile trebuie să se miște liber în canelurile suporturilor pentru perii. Suporturile periilor "pozitive" nu trebuie să aibă un scurtcircuit cu "împământarea". Periile uzate la o înălțime mai mică de 12 mm sunt înlocuite cu altele noi.
2. Lubrifiați suprafețele de lagăr și canelurile arborelui armăturii, canelurile butucului ambreiajului de rulare, bucșele lagărelor din capacele demarorului și axa pârghiei de antrenare cu ulei de motor. Ungem inelul butucului ambreiajului de rulare cu unsoare de plastic.
3. Instalăm un despărțitor și un ambreiaj de rulare cu un angrenaj de antrenare pe arborele armăturii.
4. Așezați inelul de limitare a cursei angrenajului pe arbore, astfel încât diametrul mai mic al suprafeței conice interioare a inelului să fie orientat spre roată dințată. Instalăm un inel de reținere în canelura arborelui, îl strângem și apăsăm inelul de limitare pe el cu un clește glisant, dacă este necesar, apăsând inelul de reținere în canelură cu o șurubelniță.
5. În continuare, asamblam demarorul în ordine inversă.
6. Înainte de a instala carcasa arborelui de ancorare, verificați jocul axial al arborelui de ancorare, care nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este necesar, îl reglam instalând șaibe de reglare pe arborele armăturii (vezi mai sus "Reparația demarorului 4216.370802", articolul 5).
7. Instalați carcasa.
8. Montați axa excentrică a pârghiei de transmisie. Prin apăsarea manetei, verificăm mișcarea ambreiajului. Rolele pârghiei nu trebuie să iasă din canelurile inelare. Dacă este necesar, reglați poziția manetei prin rotirea axei. Folosind o cheie de 10 mm, strângeți piulița, ținând axa să nu se rotească cu o șurubelniță.
9. Instalați și conectați releul de tracțiune.
Reparatie starter 5722.3708
1. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați piulița care fixează vârful firului de bornă (șurub de contact) releu de tracțiune.
2. Scoateți vârful firului de pe șurubul de contact al releului de tracțiune.
3. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
4. Scoateți releul de tracțiune de la demaror (în acest caz, este necesar să deconectați cercelul miezului releului de la capătul superior al pârghiei de antrenare).
Recomandare. Verificați ușurința de mișcare a miezului releului de tracțiune. Conectați un ohmmetru la bornele releului de tracțiune și, apăsând ancora până la capăt, asigurați-vă că șuruburile de contact se închid (rezistența electrică este aproape de zero). Releul de tracțiune defect trebuie înlocuit.
5. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe ale tiranților.
6. Deconectați cu grijă statorul de pe capacul frontal și scoateți statorul de pe știfturi.
7. Scoateți angrenajul central al cutiei de viteze planetare (uneori angrenajul rămâne pe arborele armăturii).
8. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți unul câte unul cele trei angrenaje planetare ale cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea angrenajului planetar. Lagărele cu ace ale angrenajelor satelit nu trebuie deteriorate. Dinții angrenajului cutiei de viteze nu trebuie să prezinte așchii, bavuri, urme de coroziune sau alte daune. Este necesar să înlocuiți elementele cutiei de viteze defecte (fie ansamblul de antrenare, fie ansamblul demarorului).
9. Folosind o șurubelniță, apăsați pe partea superioară a capacului frontal al demarorului și ridicați suportul pârghiei de antrenare.
10. Scoateți transmisia de pe capac împreună cu arborele de antrenare, maneta de antrenare, suportul pârghiei și angrenajul extern al cutiei de viteze.
Recomandare. Verificați starea unității. Acționarea trebuie să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui fără blocare. Angrenajul de antrenare trebuie să poată fi înșurubat liber doar într-o singură direcție; Defectele minore pot fi îndepărtate cu o pilă de diamant sau o piatră abrazivă. Este necesar să înlocuiți unitatea defectă și foarte uzată (sau ansamblu demaror).
11. Folosind un ciocan și o cheie cu cap deschis de 13 mm, detașați inelul limitator de cursă a demarorului (în acest caz, un bloc de lemn sau o bucată de cauciuc dur trebuie plasat sub angrenajul cutiei de viteze).
12. Folosind o șurubelniță cu fantă, scoateți inelul de reținere a limitatorului de cursă de antrenare din canelura din arbore și scoateți inelul de reținere și inelul limitator de cursă de pe arbore.
13. Scoateți ansamblul de antrenare cu pârghia și ambreiajul de pe arbore.
14. Folosind un clește de expansiune special, îndepărtați inelul de reținere al cuplajului pârghiei de antrenare.
15. Scoateți șaiba (2) și cuplajul (5) împreună cu pârghia de antrenare (3) de pe antrenare (4).
Comentariu. Când înlocuiți numai unitatea, nu este necesară dezasamblarea ulterioară a demarorului.
16. Folosind un clește expansibil special, îndepărtați inelul de reținere (vezi poza articol 17, poz. 6) suporturile arborelui de antrenare.
17. Din arborele de antrenare (1), scoateți secvenţial şaiba de presiune (5), suportul arborelui (4), inelul de cauciuc de etanșare (3) și angrenajul extern al angrenajului planetar (2).
18. Folosind o șurubelniță Phillips, deșurubați cele două șuruburi care fixează ansamblul periei de capacul din spate al demarorului.
19. Scoateți capacul din spate.
20. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți ansamblul periei din colectorul de armătură.
21. Scoateți suportul frontal al arborelui de ancorare.
22. Scoateți șaiba de presiune de pe arborele armăturii.
23. Depășind forța magneților, scoatem ancora din stator.
24. Inspectați comutatorul și înfășurările armăturii.
Comentariu. Nu sunt permise urme de carbonizare a înfășurărilor - o astfel de ancoră trebuie înlocuită.
25. Curățăm colectorul murdar cu șmirghel cu granulație fină ("zero"), prinzând axul armăturii printr-o bandă de hârtie groasă în mandrina unui burghiu electric. Spălăm ancora cu apă și detergent pentru a îndepărta murdăria, praful de cărbune și reziduurile abrazive și ștergem cu grijă cu o cârpă curată, o suflăm cu aer comprimat de la o pompă de anvelope.
26. Înlocuiți periile uzate (înălțimea de la marginea de lucru până la ieșire este egală sau mai mică de 3,5 mm) și perii care au deteriorări mecanice.
27. Spălați cutia de viteze și piesele de antrenare cu white spirit sau kerosen.
Ansamblu starter 5722.3708
Ansamblul periei poate fi instalat pe colectorul armăturii demarorului folosind un dorn special sau un cap de sculă de dimensiunea și forma corespunzătoare. Dacă nu sunt disponibile, periile pot fi instalate fără aceste dispozitive. Pentru a face acest lucru:
1. Folosind două șuruburi, atașați ansamblul periei pe capacul din spate al demarorului.
2. Lubrifiați capătul arborelui de ancorare cu două picături de ulei de motor.
3. Introduceți patru perii în suporturile corespunzătoare pentru perii. Fără a introduce arcurile periei în suporturile periei, punem ansamblul periei pe colectorul de armătură.
4. Folosind un clește cu bec subțire, îndoiți înapoi opritoarele exterioare ale arcului tuturor celor patru perii.
5. Introduceți arcul în suportul periei.
6. Ținând arcul cu o șurubelniță, folosiți un clește pentru a îndoi cele patru opritoare de arc. Instalăm cele trei arcuri rămase în același mod.
7. Introduceți ancora demarorului în stator cu ansamblul periei și capacul din spate așezate pe acesta (în acest caz, este necesar să țineți ancora, astfel încât colectorul acesteia să nu iasă din ansamblul periei).
Asamblarea ulterioară a demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii. În același timp, aplicăm unsoare de plastic pe piesele cutiei de viteze. Înainte de a instala unitatea, scufundați-l în ulei de motor și lăsați uleiul să se scurgă. Bucșele în care se rotesc ancora și arborii de antrenare, precum și canelurile șuruburilor de antrenare, sunt lubrifiate cu ulei de motor.
8. Pentru a vă asigura că demarorul este asamblat corect, înainte de instalare, verificați funcționalitatea acestuia, așa cum se arată la începutul secțiunii.