Для зняцця паліўнай помпы саслабляюць шрубавыя хамуты яго які падводзіць і што адводзіць шлангаў, здымаюць шлангі і іх канцы глушаць тэхналагічнымі коркамі. Адкручваюць гайкі мацавання і здымаюць паліўную помпу з рухавіка. Здымаюць пракладкі і цеплаізаляцыйную прастаўку са штурхачом.
Перад усталёўкай помпы правяраюць выступ штурхача. Для правільнай усталёўкі помпы выкарыстоўваюць дзве з трох ніжэйпаказаных пракладак: А - таўшчынёй 0,27-0,33 мм; Б - таўшчынёй 0,70-0,80 мм; У - таўшчынёй 1,10-1,30 мм. Устаноўку выконваюць у наступным парадку. Усталёўваюць цеплаізаляцыйную прастаўку з штурхачом, паставіўшы пад яе пракладку А (мал. 26), а на плоскасць, датыкальную з помпай, ставяць пракладку Б. Замераць памер d (максімальнае выступ штурхача, усталёўванае пры павольным проворачивании каленчатага вала рухавіка). Калі памер d знаходзіцца ў межах 0,8-1,3 мм, помпа замацоўваюць. Калі памер d меншы за 0,8 мм, то замест пракладкі Б ставяць другую пракладку А; калі памер d больш 1,3 мм, то пракладку Бы замяняюць пракладкай У. Яшчэ раз правяраюць памер d і замацоўваюць помпу на рухавіку.