Праверка і рамонт паліўнай помпы (ВАЗ-1111)

Правяраюць падачу паліва помпай. Недастатковае напаўненне карбюратара палівам можа быць выклікана няспраўнасцю паліўнай помпы, а таксама засмечаным ці пашкоджаннем топливопроводов.

Для вызначэння няспраўнасці адлучаюць шланг ад нагнятальнага патрубка 5 (гл. мал. 16) і з дапамогай рычага 12 ручной падкачкай паліва правяраюць, ці падаецца паліва. Калі паліва не падаецца, адлучаюць шланг ад впускнога патрубка 8 і правяраюць, ці ствараецца разрэджанне на ўваходзе гэтага патрубка. Калі разрэджанне ёсць, то пашкоджаны ці засмечаны паліваправод ці шлангі. Калі разрэджання няма, няспраўная паліўная помпа.

Паліўная помпа можна праверыць на стэндзе. Круцячы валік прывада, мелага эксцэнтрысітэт 1,25 мм, з частатой (2000 + 40) мін⁻¹, правяраюць прадукцыйнасць помпы, якая павінна быць не меней 50 л/ч пры 20°C. Ціск нагнятання пры нулявой падачы паліва павінна быць 0,021-0,03 Мпа. Пры няспраўнасці помпа разбіраюць і правяраюць стан дэталяў. Усе дэталі павінны быць прамытыя бензінам і прадуць сціснутым паветрам. Расколіны і абломы карпусных дэталяў недапушчальныя. Не дапушчаецца негерметычнасць впускнога і нагнятальнага клапанаў. Впускной 8 і нагнятальны 5 патрубкі не павінны пракручвацца ў пасадачных месцах або мець восевае зрушэнне. Дыяфрагма не павінна мець парываў, адпластаванняў і зацвярдзенняў. Фільтр павінен быць чыстым і без парываў. Ушчыльняльны беражок фільтра па перыметры павінна быць роўнай. Клапаны не павінны заядаць.

Пасля праверкі ўсе зношаныя дэталі замяняюць новымі. Пашкоджаныя пракладкі помпы заўсёды замяняюць новымі і пры ўсталёўцы помпы змазваюць тонкім пластом змазкі.

(Глядзіце арыгінал на інтэрнет-рэсурсе VazBook)