Обмотка реле (при работающем генераторе) находится под выпрямленным фазным напряжением генератора. Оно равно примерно половине напряжения генератора. Если напряжение между зажимом "30" генератора и массой равно 13,8—14,5 В, выпрямленное фазное напряжение составляет 6—7 В.
Контактами реле замыкается цепь питания контрольной лампы 6 (см. рис. 153). При включении зажигания, когда двигатель (и следовательно, генератор) еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи и лампа горит.
После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна гаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле. Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности в системе генератора. В этом случае он вырабатывает слишком низкое напряжение, и потребители питаются от аккумуляторной батареи. Данные для проверки реле:
- Напряжение размыкания/замыкания контактов при (25±5)°C, В — 5,3±0,4/0,2—1,5
- Сопротивление обмотки при 20°C, Ом — 29
Исходник можно найти на сайте VAZBOOK.ru