Абмотка рэле (пры працуючым генератары) знаходзіцца пад выпрастанай фазнай напругай генератара. Яно роўна прыкладна палове напругі генератара. Калі напруга паміж заціскам "30" генератара і масай роўна 13,8-14,5 У, выпрастаная фазная напруга складае 6-7 У.
Кантактамі рэле замыкаецца ланцуг харчавання кантрольнай лямпы 6 (гл. мал. 153). Пры ўключэнні запальвання, калі рухавік (і такім чынам, генератар) яшчэ не працуе, праз кантакты працякае ток ад акумулятарнай батарэі і лямпа гарыць.
Пасля пуску рухавіка і пры руху аўтамабіля лямпа павінна згасаць, бо пад дзеяннем выпрастанай фазнай напругі якар рэле павінен прыцягвацца да стрыжня і размыкаць кантакты рэле. Калі кантрольная лямпа не згасае пасля пуску рухавіка і пры руху аўтамабіля, тое гэта кажа аб няспраўнасці ў сістэме генератара. У гэтым выпадку ён выпрацоўвае занізкую напругу, і спажыўцы сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі. Дадзеныя для праверкі рэле:
- Напружанне размыкання / замыкання кантактаў пры (25 ±5)°C, У - 5,3 ±0,4 / 0,2-1,5
- Супраціў абмоткі пры 20°C, Ом - 29