Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта | Поиск  
Ремонт и техобслуживание Лада Ремонт и техобслуживание Мазда Ремонт и техобслуживание Мицубиси Ремонт и техобслуживание Тойота Ремонт и техобслуживание Ленд Ровер Ремонт и техобслуживание Хендай Ремонт и техобслуживание Ниссан
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Главная
  • «Жигули»
  • ВАЗ-2101
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя

Устройство и работа генератора

            0

На автомобилях устанавливается трехфазный генератор Г221 (рис. 152) переменного тока.



Основными частями генератора являются статор 19 с двумя крышками и из алюминиевого сплава, стянутые четырьмя болтами, и ротор с обмоткой 18. Ротор вращается в двух шариковых подшипниках 6и 16закрытого типа. Смазка закладывается в подшипники при их изготовлении и пополнения при эксплуатации не требует. Внутренняя обойма подшипника 16 вместе с дистанционным кольцом 15 зажата между ступицей шкива и буртиком вала с помощью гайки крепления шкива.

Ротор генератора приводится во вращение шкивом 13 с помощью клиноременной передачи от шкива коленчатого вала. Ротор состоит из вала 7, на который напрессованы стальная втулка и стальные клювообразные полюсы 14 и 21, образующие вместе с валом и втулкой сердечник электромагнита. На стальной втулке между клювообразными полюсами в пластмассовом каркасе намотана обмотка 18 ротора, называемая обмоткой возбуждения. Концы обмотки присоединены к контактным кольцам 5, установленным на пластмассовой колодке, напрессованной на вал ротора.

Ток к обмотке возбуждения подводится через щетки 11 и 12, прижатые пружинами к контактным кольцам. Щетки изготовлены из медно-графитовой смеси и находятся в пластмассовом щеткодержателе 10. Одна из щеток соединена с корпусом генератора, а другая со штекером "67".


Статор 19 набран из пластин электротехнической стали толщиной 1 мм. Пластины соединены электросваркой. На внутренней стороне статора имеется 36 пазов полузакрытой формы, изолированные лаком или электроизоляционным картоном. В этих пазах уложена трехфазная обмотка 20, закрепленная от выпадания деревянными клиньями или пластмассовыми трубками. Каждая фазная обмотка состоит из шести непрерывно намотанных катушек. Фазные обмотки соединены в звезду с выводом 9 нулевой точки. К нему подключается реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

Переменное напряжение, индуктированное в обмотке статора, преобразуется в постоянное выпрямителем, собранным на шести кремниевых вентилях типа ВА-20 по трехфазной мостовой схеме. С целью упрощения деталей крепления выпрямителя три вентиля имеют на корпусе плюс выпрямленного тока (это вентили прямой полярности — положительные), а три вентиля — минус выпрямленного тока (вентили обратной полярности — отрицательные).

Отрицательные вентили 5 (маркированные черной краской) запрессованы в крышку 1 генератора, а положительные (маркированные красной краской) — в специальную пластину-радиатор 2, закрепленную винтами 4.

На части генераторов устанавливается выпрямительный блок, состоящий из двух пластин с запрессованными в них вентилями.

Схема соединений генераторной установки приведена на рис. 153.



Рис. 153. Схема соединений генераторной установки:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - регулятор напряжения; 4 - выключатель зажигания; 5 - блок предохранителей; б - контрольная лампа заряда; 7 - реле контрольной лампы заряда.


Краткая техническая характеристика генератора:
  • Максимальная сила тока отдачи при 14 В и частоте вращения ротора 5000 об/мин, А — 42
  • Максимальная частота вращения ротора, об/мин — 13 000
  • Передаточное отношение между коленчатым валом и генератором — 1:2,04


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском

Поделитесь с друзьями:

Сайт работает при поддержке: Модные красные керамические кольца.
Предыдущие статьи
ВАЗ-2101: Электрика двигателя
Следующие статьи

Возможные неисправности аккумуляторной батареи
Поддержание батареи в работоспособном состоянии
Устройство аккумуляторной батареи
Правила проверки и эксплуатации генератора
Возможные неисправности генераторной установки
Контрольные проверки генератора
Ремонт генератора
Устройство и работа регулятора напряжения
Проверка и регулировка регулятора напряжения
Определение неисправностей регулятора напряжения

Еще статьи из других мануалов по автомобилям ВАЗ:
➠ Устройство и работа стартера ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Устройство и работа амортизаторов ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Устройство генератора автомобилей ВАЗ-2106 и ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 (1976-2006)
➠ Пусковое устройство — проверка и регулировка ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Устройство и работа генератора ВАЗ-2109 (1984-1997)
➠ Система охлаждения двигателя — устройство и описание ВАЗ-2110 (1995-2007)
➠ Стояночный тормоз — устройство ВАЗ-2114 (2004-2013)
➠ Устройство и работа сцепления ВАЗ-2121 (1977-1994)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 42 + 13 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Эксплуатация автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Основные неисправности
  • Приложения
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Электрика двигателя
  • Оборудование и приборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Общая информация
  • Технические характеристики
  • Эксплуатация и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Электрика двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация

 

Анекдот про автомобили
читать ещё один

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобильная версия · Связь с администрацией · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Поиск по сайту · Новости и статьи ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 · Электрооборудование «Оки» · Эксплуатация «Жигулей» · Уход за своим автомобилем · Ремонт трансмиссии и шасси · Ремонт повреждений кузова · Ремонт кузовов легковых авто · Карбюраторы «Озон» · Карбюраторы «Солекс» · Газобаллонное оборудование · Этика поведения на дороге