Намотка на реле (при работещ генератор) е под изправеното фазово напрежение на генератора. То е равно приблизително на половината от напрежението на генератора. Ако напрежението между клемата на генератора "30" и земята е 13,8-14,5 V, коригираното фазово напрежение е 6-7 V.
Контактите на релето затварят захранващата верига на контролната лампа 6 (виж фиг. 153). Когато запалването е включено, когато двигателят (и следователно генератора) все още не работи, през контактите тече ток от батерията и лампата свети.
След стартиране на двигателя и когато автомобилът се движи, лампата трябва да изгасне, тъй като под действието на коригираното фазово напрежение котвата на релето трябва да бъде привлечена към сърцевината и да отвори контактите на релето. Ако светлинният индикатор не изгасне след стартиране на двигателя и докато автомобилът се движи, това показва неизправност в системата на генератора. В този случай той произвежда твърде ниско напрежение и консуматорите се захранват от батерията. Данни за тестване на релето:
- Напрежение на отваряне/затваряне на контакта при (25±5)°C, V — 5,3±0,4/0,2—1,5
- Съпротивление на намотката при 20°C, Ohm - 29