Намотката на релето (когато генераторът работи) е под изправеното фазово напрежение на генератора. То е равно на около половината от напрежението на генератора. Ако напрежението между клема "30" на генератора и земята е 13,8-14,5 V, коригираното фазово напрежение е 6-7 V.
Контактите на релето затварят захранващата верига на контролната лампа 6 (вижте Фиг. 153). Когато запалването е включено, когато двигателят (и следователно генераторът) все още не работи, през контактите протича ток от батерията и лампата светва.
След стартиране на двигателя и когато автомобилът се движи, лампата трябва да изгасне, тъй като под действието на коригираното фазово напрежение арматурата на релето трябва да бъде привлечена към сърцевината и да отвори контактите на релето. Ако контролната лампа не изгасне след стартиране на двигателя и когато автомобилът се движи, това показва неизправност в системата на генератора. В този случай той генерира твърде ниско напрежение и консуматорите се захранват от батерията. Данни от теста на релето:
- Напрежение на отваряне/затваряне на контакта при (25±5)°С, V — 5,3±0,4/0,2—1,5
- Съпротивление на намотката при 20°С, Ohm — 29