- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
- все потребители, кроме аккумуляторной батареи и системы зажигания, должны быть отключены;
- частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть 2500—3000 об/мин.
Замеряют напряжение на выводах батареи. Если напряжение не превышает 14, 5 В, регулятор исправен. При большем напряжении соединяют корпус регулятора с кузовом автомобиля отдельным проводником и снова замеряют напряжение.
Если во втором случае напряжение снова окажется повышенным, то регулятор неисправен и его необходимо отрегулировать или заменить. Если напряжение будет нормальным, то причина перезаряда аккумуляторной батареи в плохом соединении корпуса регулятора с массой.
Неисправность регулятора можно определить при проверке его внутренних частей. Причины неисправности регулятора могут быть следующие:
- обрыв в термокомпенсирующем резисторе R1 (см. рис. 153) или обмотке регулятора. При этом напряжение не регулируется и чрезмерно повышается. Эта неисправность может быть выявлена измерением электрического сопротивления между штекером "15" и основанием;
- обрыв в обмотке дросселя Др или в дополнительном резисторе При этом регулирование неустойчивое (резкие колебания напряжения). Неисправность выявляется проверкой электрического сопротивления между штекерами "15" и "67" при разомкнутых контактах как 1-й, так и 2-й ступеней;
- загрязнение, подгорание или окисление контактов 1-й и 2-й ступеней, когда регулируемое напряжение неустойчивое. Неисправность может быть вызвана проникновением внутрь регулятора посторонних веществ (масло, бензин, вода), которые загрязняют контакты, или коротким замыканием в цепи провода штекера "67" или в обмотке возбуждения генератора. Проникание в регулятор посторонних веществ происходит из-за неправильной установки или порчи уплотнительной прокладки между крышкой и основанием регулятора, а также если прокладка изготовлена из несоответствующего материала и не обеспечивает надежной герметичности или выделяет летучие вещества. При повреждении контактов рекомендуется проверить состояние цепей (короткие замыкания и правильность соединения проводов), а также исправность генератора.