Намотај релеја (са генератором који ради) је под исправљеним фазним напоном генератора. Он је једнак отприлике половини напона генератора. Ако је напон између терминала "30" генератора и уземљења 13,8-14,5 В, исправљени фазни напон је 6-7 В.
Контакти релеја затварају струјни круг контролне лампе 6 (види сл. 153). Када је контакт укључен, када мотор (а самим тим и генератор) још не ради, струја из батерије тече кроз контакте и лампица се пали.
Након покретања мотора и када се аутомобил креће, лампа треба да се угаси, јер под дејством исправљеног фазног напона, арматура релеја треба да се привуче у језгро и отвори контакте релеја. Ако се контролна лампица не угаси након покретања мотора и када се аутомобил креће, то указује на квар у систему генератора. У овом случају генерише пренизак напон, а потрошачи се напајају из батерије. Подаци о тесту релеја:
- Напон отварања/затварања при (25±5) °С, В — 5,3±0,4/0,2—1,5
- Отпор намотаја на 20°С, Охм — 29