Оглавление: Разборка ↓ Сборка ↓
Разборка
Вывертывают винты крепления крышки карбюратора и осторожно отсоединяют ее от корпуса, чтобы не повредить прокладку, поплавок, трубки эконостата и переходной системы второй камеры.
Разбирают крышку (рис. 41) карбюратора в следующем порядке. Оправкой 03X24,5 мм осторожно выталкивают ось 1 поплавка 3 из стоек и, не повреждая язычков поплавка, отсоединяют его от крышки. Снимают прокладку 4, вывертывают седло игольчатого клапана 2. Вывертывают патрубок 11 подачи топлива и вынимают топливный фильтр 12.
Рис. 41. Детали крышки карбюратора: 1 - ось поплавка; 2 - игольчатый клапан; 3 - поплавок; 4 - прокладка; 5 - диафрагма пускового устройства со штоком; 6 - пружина; 7 - регулировочный винт; 8 - крышка пускового устройства; 9 - топливный жиклер холостого хода; 10 - электромагнитный запорный клапан; 11 - патрубок подачи топлива; 12 - топливный фильтр; 13 - патрубок слива топлива; 14 - крышка карбюратора; 15 - воздушная заслонка; 16 ось воздушной заслонки с рычагом; 17 - шарик фиксации рычага управления воздушной заслонкой; 18 рычаг управления воздушной заслонкой; 19 - ось рычага; 20 - втулка крепления тяги привода воздушной заслонки
Вывертывают корпус топливного жиклера 9 холостого хода с электромагнитным запорным клапаном 10 и вынимают жиклер. Вывертывают ось 19, вынимают шарик 17 с пружиной, снимают рычаг 18 управления воздушной заслонкой, отсоединяют пружину рычага воздушной заслонки. При необходимости вывертывают винты крепления воздушной заслонки, вынимают заслонку 15 и ось 16.
Разбирают диафрагменное пусковое устройство, сняв крышку 8 в сборе с регулировочным винтом 7. Вынимают пружину 6 и диафрагму 5 со штоком. Разбирают корпус карбюратора (рис. 42). Для этого снимают крышку 3 ускорительного насоса с рычагом 2 и диафрагму 1 с пружиной. Вынимают распылители 10 и 11 ускорительного насоса и распылители первой и второй камер. Распылители 10 ускорительного насоса вынимают только за корпус распылителей.
Рис. 42. Детали корпуса карбюратора: 1 - диафрагма ускорительного насоса; 2 - рычаг привода ускорительного насоса; 3 - крышка; 4 - кулачок привода ускорительного насоса; 5 - крышка экономайзера мощностных режимов; 6 - диафрагма экономайзера; 7 - топливный жиклер экономайзера; 8 - клапан экономайзера; 9 - обратный клапан ускорительного насоса; 10 - распылится и ускорительного насоса с клапаном подачи топлива; 11 - распылители; 12 - главные воздушные жиклеры с эмульсионными трубками; 13 - главные топливные жиклеры; 14 - кронштейн крепления оболочки тяги привода воздушной заслонки; 15 - регулировочный винт второй камеры; 16 - стопор регулировочного винта; 17 - колпачок стопора; 18 - регулировочный винт приоткрывания дроссельной заслонки первой камеры; 19 - сектор управления дроссельными заслонками; 20 - ось дроссельной заслонки первой камеры с рычагами привода; 21 - рычаг блокировки второй камеры; 22 - пружина рычага блокировки; 23 - ось дроссельной заслонки второй камеры с рычагом; 24 - дроссельная заслонка первой камеры; 25 дроссельная заслонка второй камеры; 26 заглушка; 27 - возвратная пружина рычага привода дроссельной заслонки второй камеры; 28 - регулировочный винт качества (состава) смеси холостого хода; 29 - корпус карбюратора; 30 - регулировочный винт количества смеси холостого хода; 31 - электрический провод концевого выключателя экономайзера принудительного холостого хода; 32 - блок подогрева карбюратора
Отвертывают гайку оси дроссельной заслонки первой камеры, снимают кулачок 4 привода ускорительного насоса и шайбу. Вывертывают винт крепления и снимают электрический провод 31 с концевым выключателем экономайзера принудительного холостого хода с регулировочного винта 30 количества смеси холостого хода. При необходимости вывертывают винт 30. Вынимают штопором пластмассовую заглушку 26 и вывертывают регулировочный винт 28 качества (состава) смеси холостого хода.
Снимают крышку 5 экономайзера мощностных режимов, диафрагму 6 и пружину. Вывертывают топливный жиклер 7 экономайзера. Вывертывают главные воздушные жиклеры 12 с эмульсионными трубками и главные топливные жиклеры 13 главных дозирующих систем.
При необходимости вывертывают винты крепления дроссельной заслонки 24 первой камеры, снимают заслонку и вынимают ось 20 в сборе с рычагами привода. Сняв стопорную шайбу и вывернув винты крепления дроссельной заслонки 25 второй камеры, снимают заслонку и вынимают ось заслонки. Вынимают подшипники осей дроссельных заслонок первой и второй камер.
Сборка
Карбюратор собирают в обратной последовательности. При этом обращают внимание на следующее:
- поплавок должен свободно поворачиваться на своей оси, не задевая стенок камеры;
- игольчатый клапан должен свободно скользить в своем гнезде, без перекосов и заеданий;
- чтобы при сборке не перепутать местами жиклеры, надо обращать внимание на маркировку жиклеров и при их установке руководствоваться табл. 2;
- после завертывания винтов крепления дроссельных заслонок зачеканивают винты на специальном приспособлении, не допускающем деформации осей заслонок;
- при сборке ускорительного насоса наживляют винты крепления крышки 3, нажимают на рычаг 2 привода насоса до упора, завертывают окончательно винты крышки и отпускают рычаг 2.