Dezasamblarea
Deșurubați șuruburile care fixează capacul carburatorului și deconectați-l cu grijă de corp pentru a nu deteriora garnitura, flotorul, tuburile ecostat și sistemul de tranziție al celei de-a doua camere.
Dezasamblați capacul (orez. 41) carburator în următoarea ordine. Cu un dorn 03X24,5 mm, împingeți cu atenție axa 1 a flotorului 3 din rafturi și, fără a deteriora limbile flotorului, deconectați-l de capac. Scoateți garnitura 4, deșurubați scaunul supapei cu ac 2. Deșurubați conducta de alimentare cu combustibil 11 și scoateți filtrul de combustibil 12.
Orez. 41. Detalii capac carburator: 1 - axa de plutire; 2 - supapă cu ac; 3 - plutitor; 4 - garnitura; 5 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă; 6 - primăvară; 7 - șurub de reglare; 8 - capac starter; 9 - jet de combustibil la ralanti; 10 - supapă electromagnetică de închidere; 11 - conducta de alimentare cu combustibil; 12 - filtru de combustibil; 13 - conducta de evacuare a combustibilului; 14 - capac carburator; 15 - clapete de aer; Clapeta de aer 16 axe cu pârghie; 17 - bilă pentru fixarea pârghiei de comandă a clapetei de aer; 18 pârghie de comandă a clapetei de aer; 19 - axa pârghiei; 20 - bucșă pentru fixarea tijei de antrenare a clapetei de aer
Carcasa jetului de combustibil în gol 9 cu supapa de închidere electromagnetică 10 este deșurubată și jetul este îndepărtat. Axa 19 este deșurubată, bila 17 cu arcul este îndepărtată, pârghia de comandă a clapetei de aer 18 este îndepărtată, arcul pârghiei clapetei de aer este deconectat. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează clapeta de aer, scoateți clapeta 15 și axa 16.
Declanșatorul cu diafragmă se dezasambla prin îndepărtarea ansamblului capacului 8 cu șurubul de reglare 7. Se scot arcul 6 și diafragma 5 cu tija. Dezasamblați corpul carburatorului (orez. 42). Pentru a face acest lucru, scoateți capacul 3 al pompei de accelerație cu pârghia 2 și diafragma 1 cu arcul. Scoateți duzele 10 și 11 ale pompei de accelerație și duzele primei și celei de-a doua camere. Atomizoarele 10 ale pompei de accelerare sunt îndepărtate numai de corpul atomizatoarelor.
Orez. 42. Detalii ale corpului carburatorului: 1 - diafragma pompei de acceleratie; 2 - maneta de antrenare a pompei de acceleratie; 3 - capac; 4 - came de antrenare a pompei de accelerație; 5 - capac economizor moduri de putere; 6 - diafragma economizor; 7 - jet de combustibil economizor; 8 - robinet economizor; 9 - supapa de reținere a pompei de accelerație; 10 - pompa de pulverizare si acceleratie cu supapa de alimentare cu combustibil; 11 - pulverizatoare; 12 - jeturi principale de aer cu tuburi de emulsie; 13 - jeturi principale de combustibil; 14 - suport pentru fixarea carcasei tirajului de antrenare a clapetei de aer; 15 - șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 16 - opritor cu șurub de reglare; 17 - capac de oprire; 18 - șurub de reglare pentru deschiderea ușoară a supapei de accelerație a primei camere; 19 - sector de control al clapetei; 20 - axa clapetei de accelerație a primei camere cu pârghii de antrenare; 21 - pârghia de blocare a celei de-a doua camere; 22 - arc pârghie de blocare; 23 - axa supapei de accelerație a celei de-a doua camere cu o pârghie; 24 - supapa de accelerație a primei camere; 25 supapă de accelerație a celei de-a doua camere; 26 mufă; 27 - arcul de revenire al manetei de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 28 - șurub de reglare a calității (compoziţie) amestecuri inactiv; 29 - corp carburator; 30 - șurub de reglare pentru cantitatea de amestec inactiv; 31 - firul electric al întrerupătorului de limită economizor forțat în gol; 32 - bloc de incalzire carburator
Deșurubați piulița axei supapei de accelerație a primei camere, scoateți cama 4 a pompei de accelerație și șaiba. Șurubul de fixare este deșurubat și firul electric 31 cu comutatorul de limită al economizorului de ralanti forțat este îndepărtat din șurubul de reglare 30 a cantității de amestec în gol. Dacă este necesar, deșurubați șurubul 30. Scoateți dopul de plastic 26 cu un tirbușon și deșurubați șurubul de reglare a calității 28 (compoziţie) amestec inactiv.
Scoateți capacul 5 al economizorului modului de putere, diafragma 6 și arcul. Jetul de combustibil 7 al economizorului este scos. Jeturile principale de aer 12 cu tuburi de emulsie și jeturile principale de combustibil 13 ale sistemelor principale de dozare sunt deșurubate.
Dacă este necesar, șuruburile pentru fixarea supapei de accelerație 24 a primei camere sunt deșurubate, supapa este îndepărtată și axa 20 este asamblată cu pârghiile de antrenare. După îndepărtarea șaibei de blocare și deșurubarea șuruburilor care fixează supapa de accelerație 25 a celei de-a doua camere, scoateți amortizorul și scoateți axa amortizorului. Scoateți rulmenții axelor supapelor de accelerație ale primei și celei de-a doua camere.
Asamblare
Carburatorul este asamblat în ordine inversă. În acest sens, acordați atenție următoarelor:
- plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa fără a atinge pereții camerei;
- supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără distorsiuni și blocaje;
- pentru a nu confunda jeturile în timpul asamblarii, trebuie să acordați atenție marcajului jeturilor și să fiți ghidat atunci când le instalați fila. 2;
- după strângerea șuruburilor pentru fixarea supapelor de accelerație, acestea calfatează șuruburile pe un dispozitiv special care nu permite deformarea axelor amortizoarelor;
- la asamblarea pompei de accelerație, șuruburile de fixare a capacului 3 sunt momeale, pârghia 2 a antrenamentului pompei este apăsată până la capăt, șuruburile capacului sunt înșurubate și pârghia 2 este eliberată.