Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Dezasamblarea
Deșurubați șuruburile care fixează capacul carburatorului și detașați-l cu grijă de corp pentru a nu deteriora garnitura, flotorul, tuburile economizor și sistemul de tranziție al celei de-a doua camere.
Demontați capacul (Fig. 41) al carburatorului în următoarea ordine. Folosind un dorn de 03X24,5 mm, împingeți cu grijă axa 1 a flotorului 3 din stâlpi și, fără a deteriora limbile flotorului, deconectați-l de capac. Scoateți garnitura 4, deșurubați scaunul supapei cu ac 2. Deșurubați conducta de alimentare cu combustibil 11 și scoateți filtrul de combustibil 12.
Figura 41. Piese capac carburator: 1 - axa plutitoare; 2 - supapă cu ac; 3 - plutire; 4 - garnitura; 5 - diafragma dispozitivului de pornire cu tijă; 6 - primăvară; 7 - șurub de reglare; 8 - Capac demaror; 9 - jet de combustibil la ralanti; 10 - supapă electromagnetică de închidere; 11 - conducta de alimentare cu combustibil; 12 - filtru de combustibil; 13 - conducta de evacuare a combustibilului; 14 - capac carburator; 15 - clapete de aer; 16 arbore amortizor de aer cu pârghie; 17 - bilă de blocare a pârghiei de comandă a clapetei de aer; 18 Pârghie de comandă a clapetei de aer; 19 - axa pârghiei; 20 - bucșă de montare a tijei de antrenare a clapetei de aer
Deșurubați carcasa jetului de combustibil în gol 9 cu supapa de închidere electromagnetică 10 și scoateți jetul. Deșurubați axa 19, scoateți bila 17 cu arcul, scoateți pârghia de comandă a clapetei de aer 18 și deconectați arcul pârghiei clapetei de aer. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare a clapetei de aer, scoateți clapeta 15 și axa 16.
Textul este pe site: VAZbook.ru
Dispozitivul de pornire a diafragmei este demontat prin îndepărtarea capacului 8 împreună cu șurubul de reglare 7. Arcul 6 și diafragma 5 cu tijă sunt îndepărtate. Corpul carburatorului este dezasamblat (Fig. 42). Pentru a face acest lucru, scoateți capacul 3 al pompei de accelerație cu pârghia 2 și diafragma 1 cu arc. Scoateți duzele 10 și 11 ale pompei de accelerație și duzele primei și celei de-a doua camere. Cele 10 duze ale pompei de accelerație sunt îndepărtate numai de corpul duzei.
Figura 42. Părți ale corpului carburatorului: 1 - diafragma pompei de acceleratie; 2 - pârghia de antrenare a pompei de accelerație; 3 - capac; 4 - came de antrenare a pompei de accelerație; 5 - capac economizor mod putere; 6 - diafragma economizor; 7 - economizor cu jet de combustibil; 8 - robinet economizor; 9 - supapa de reținere a pompei de accelerație; 10 - pompa de pulverizare si acceleratie cu supapa de alimentare cu combustibil; 11 - Pulverizatoare; 12 - jeturi principale de aer cu tuburi de emulsie; 13 - jeturi principale de combustibil; 14 - suport pentru fixarea carcasei tijei de antrenare a clapetei de aer; 15 - șurubul de reglare al celei de-a doua camere; 16 - opritor cu șurub de reglare; 17 - Capac de oprire; 18 - șurub de reglare a deschiderii supapei de accelerație a primei camere; 19 - sector de control al accelerației; 20 - arborele de accelerație din prima cameră cu pârghii de antrenare; 21 - pârghia de blocare a celei de-a doua camere; 22 - arc pârghie de blocare; 23 - arborele de accelerație a doua cameră cu pârghie; 24 - supapa de accelerație a primei camere; 25 valva de accelerație a celei de-a doua camere; 26 priză; 27 - arcul de revenire al pârghiei de acţionare a clapetei de acceleraţie a celei de-a doua camere; 28 - șurub de reglare pentru calitatea amestecului în gol (compoziție); 29 - corp carburator; 30 - șurub de reglare a cantității de amestec în gol; 31 - Cablul electric al întrerupătorului de limită al economizorului de ralanti forțat; 32 - unitate de încălzire a carburatorului
Deșurubați piulița axei supapei de accelerație a primei camere, scoateți came 4 a pompei de accelerație și șaiba. Șurubul de fixare este deșurubat și firul electric 31 cu comutatorul de limită al economizorului de mers în gol forțat este scos din șurubul de reglare a cantității de amestec în ralanti 30. Dacă este necesar, deșurubați șurubul 30. Îndepărtați dopul de plastic 26 cu un tirbușon și deșurubați șurubul de reglare 28 pentru calitatea (compoziția) amestecului inactiv.
Scoateți capacul 5 al economizorului modului de putere, diafragma 6 și arcul. Deșurubați jetul de combustibil 7 al economizorului. Jeturile principale de aer 12 cu tuburi de emulsie și jeturile principale de combustibil 13 ale sistemelor principale de dozare sunt deșurubate.
Dacă este necesar, deșurubați șuruburile care fixează supapa de accelerație 24 a primei camere, scoateți supapa și scoateți axa 20 asamblată cu pârghiile de antrenare. După îndepărtarea șaibei de blocare și deșurubarea șuruburilor care fixează supapa de accelerație 25 a celei de-a doua camere, scoateți supapa și scoateți axa supapei. Lagărele axelor supapei de accelerație ale primei și celei de-a doua camere sunt îndepărtate.
Asamblare
Carburatorul este asamblat în ordine inversă. În acest caz, se atrage atenția asupra următoarelor:
- plutitorul trebuie să se rotească liber pe axa sa, fără a atinge pereții camerei;
- supapa cu ac trebuie să alunece liber în locașul său, fără denaturare sau blocare;
- pentru a nu amesteca jeturile în timpul asamblarii, trebuie să acordați atenție marcajelor de pe jeturi și să le urmați atunci când le instalați masă. 2;
- după strângerea șuruburilor de montare a supapei de accelerație, șuruburile sunt calfateate folosind un dispozitiv special care previne deformarea axelor supapei;
- la asamblarea pompei de accelerație, strângeți șuruburile de fixare a capacului 3, apăsați pârghia de antrenare a pompei 2 până se oprește, strângeți complet șuruburile capacului și eliberați pârghia 2.