Înainte de a porni un motor rece, este necesar să verificați frânarea mașinii cu frâna de mână; poziţia neutră a schimbătorului de viteze.
Dacă motorul cu carburator nu funcționează mai mult de 2 zile, este necesar să umpleți camera flotant a carburatorului cu benzină prin apăsarea pârghiei de pompare manuală de cel puțin 8-10 ori, iar în cazul unei pauze lungi în funcționare - cu un număr mai mare de apăsări. Principalul lucru este să simți un efort la apăsarea pârghiei.
Motorul cu carburator al celor "zece" va porni mai bine dacă apăsați pedala de accelerație de mai multe ori înainte de a-l porni (actuator de accelerație). Benzina injectată în galeria de admisie se va îmbogăți, dar trebuie lăsată să se evapore câteva secunde.
Într-o mașină echipată cu injecție distribuită, nu este nevoie să apăsați pedala de accelerație înainte de a porni motorul.
Secvența de pornire:
- pedala de ambreiaj este apăsată, ceea ce decuplează ambreiajul din cutia de viteze, facilitând pornirea arborelui cotit al motorului,
- contactul se pune prin rotirea cheii de contact în prima poziție, în timp ce lampa "CHECK ENGINE" ar trebui să se aprindă și să se stingă, ceea ce înseamnă că sistemul de management al motorului funcționează corect. Dacă această lumină este aprinsă constant sau nu se aprinde, atunci sistemul de management al motorului este defect și este mai bine să verificați motorul,
- când cheia este mutată în a doua poziție (împingere), demarorul este activat, care rotește arborele cotit. Cheia este ținută până când motorul pornește, dar nu mai mult de 10 secunde,
- dacă motorul nu pornește, eliberați cheia de contact și demarorul se va opri, cheia va reveni automat în poziția 1,
- asigurați-vă că lăsați bateria 20-30 de secunde să se odihnească,
- dupa 20-30 sec, porniti din nou starterul timp de 10 sec; dacă motorul nu pornește după a doua încercare, faceți o a treia încercare de pornire a motorului, dacă nu reușește, căutați o defecțiune la motor.
Când porniți motorul în aceste condiții, nu este nevoie să apăsați pedala de accelerație. Trebuie respectat timpul specificat pentru pornirea demarorului și repausul bateriei. Alte intervale de timp duc la uzura prematură a demarorului și a bateriei,
- după pornirea motorului, eliberați pedala de ambreiaj; dacă turația arborelui cotit scade, apăsați din nou pedala și apoi eliberați-o ușor,
- în timpul încălzirii motorului, turația arborelui cotit al motorului crește și pentru a o reduce, trebuie să apăsați și să eliberați periodic pedala de accelerație până când motorul funcționează stabil; lasati sa curga 1-3 minute. În acest caz, motorul trebuie să se încălzească la o temperatură a lichidului de răcire de 40-50°C.
Pornirea unui motor iarna este mai dificilă cu cât temperatura este mai scăzută. La temperaturi de -25°C și mai mici:
- uleiul de motor se îngroașă,
- rezistența la rotație a arborelui cotit crește,
- evaporarea și atomizarea combustibilului se deteriorează,
- formarea amestecului dintre aer și benzină se deteriorează,
- capacitatea bateriei scade și, în consecință, proprietățile sale de pornire, energia bujiei este slăbită.
Principalele măsuri pentru a asigura pornirea motorului în aceste condiții sunt:
- noaptea, puneți bateria într-o cameră caldă,
- utilizați o baterie suplimentară pentru a ajuta bateria principală, care ar trebui conectată în paralel cu cea principală folosind autobuze speciale sau fire de secțiune mare cu încuietori ("brichete"); sunt de vânzare și este de dorit să le aveți,
- utilizați uleiuri și combustibili de clase speciale,
- pentru o încălzire mai intensă a motorului și menținerea condițiilor termice ale acestuia, se recomandă acoperirea grilei de ventilație din baterie cu un șorț termic,
- porniți motorul ca la o temperatură de -15°C.
La pornirea unui motor rece, nu este recomandat să mențineți ambreiajul cuplat pentru o perioadă lungă de timp, este recomandabil să încălziți un motor cu carburator pe loc la 40°C, apoi să efectuați o încălzire suplimentară în timp ce conduceți la o turație mică a arborelui cotit.
Este recomandabil să încălziți un motor cu carburator cu pornire semi-automată la 90°C, pentru a-l lăsa să se ajusteze astfel încât proprietățile de conducere pe un motor rece să nu difere de starea nominală caldă.
După pornirea unui motor rece, porniți încălzitorul la temperatura minimă sau la viteza scăzută a ventilatorului. Abia după ce motorul s-a încălzit, porniți temperatura normală. Și pe "zece", care are recirculare, în timpul încălzirii motorului este mai bine să excludeți alimentarea cu aer a încălzitorului din exterior. Dar nu pentru mult timp, altfel geamurile vor începe să se înceață.
La pornirea unui motor cald sau fierbinte, este necesar:
- puneți cheia de contact în poziția 1, adică puneți contactul,
- rotiți cheia de contact în poziția 2 (buton) - demarorul se pornește,
- la pornirea motorului, nu trebuie să apăsați pedala de accelerație,
- porniți demarorul.
Atentie: dupa pornirea motorului, cheia a revenit din pozitia 2 in pozitia 1, ar trebui sa revina de la sine. Ascultă cum motorul funcționează. Nu ar trebui să existe un zgomot străin.
Când porniți un motor cald, nu lăsați demarorul să rămână pornit prea mult; porniți-l când motorul funcționează liniștit. Să poți distinge dacă motorul funcționează sau nu. La încălzirea motorului, este necesar să se mențină turația necesară a arborelui cotit apăsând pedala de accelerație, în timp ce apăsați butonul motorului amortizorului de aer. Învață să simți viteza arborelui cotit apăsând pedala de accelerație cu o forță diferită. Pedalele de accelerație au propriul lor caracter.
Chiar și șoferii cu experiență, înainte de a începe să conducă o altă mașină, verifică modul în care motorul preia viteza în funcție de cât de multă presiune este pusă pe pedala de accelerație. Un șofer începător ar trebui să facă acest antrenament înainte de fiecare începere a mișcării. Când motorul crește constant turația arborelui cotit fără nicio "cădere" atunci când apăsați pedala de accelerație, puteți termina încălzirea: aceasta înseamnă că sistemul de alimentare este reglat corect și puteți începe să conduceți. Folosirea cu pricepere a pedalei de accelerație, unde simțiți schimbarea turației motorului de la cea mai mică apăsare pe pedala de accelerație, vă va ajuta să mergeți fără probleme, să schimbați treptele în liniște și să conduceți lin.
Pentru a opri un motor fierbinte înainte de a-l opri, este recomandat să lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de 40-60 de secunde, apoi să opriți contactul.