Пажња! Радове изводимо на хладном мотору.
Одвојите негативни кабл из батерије.
Одвојите вакуумско црево регулатора притиска горива од пријемника.
Користећи кључ од 17 мм, одврните матицу одводне цеви, постепено отпуштајући притисак. Прикључак црева држимо кључем исте величине.
Веза између црева и цеви је заптивена гуменим прстеном.
Помоћу Пхиллипс шрафцигера одврните вијак потисне плоче...
...и скинемо га.
Користећи кључ од 24 мм, олабавите матицу која причвршћује одводну цев за регулатор притиска.
Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните два завртња који причвршћују регулатор притиска горива за шину.
Одвајамо регулатор од рампе...
...и након што смо одврнули матицу, уклањамо је.
[Информације копиране са портала: VAZbook.ru]
Веза између рампе и регулатора је заптивена гуменим прстеном.
На сликама 6–10 пријемник је уклоњен ради јасноће.
Веза између регулатора притиска горива и цеви је заптивена гуменим прстеном.
Регулатор постављамо обрнутим редоследом. Ако је потребно, промените заптивне прстенове и подмажите их моторним уљем. Момент затезања вијака за монтажу регулатора је 8–11 Нм, а момент затезања матица за причвршћивање одводне цеви је 20–34 Нм.