Внимание! Работим на студен двигател.
Изключете "отрицателния" проводник от батерията.
Изключете вакуумния маркуч на регулатора на налягането на горивото от приемника.
С помощта на гаечен ключ "17" развийте гайката на дренажната тръба, като постепенно отпускате налягането. Задръжте фитинга на маркуча с гаечен ключ със същия размер.
Връзката на маркуча и тръбата е уплътнена с гумен пръстен.
С помощта на отвертка Phillips развийте винта на затягащата плоча ...
...и го свали.
С помощта на гаечен ключ "24" разхлабете гайката, закрепваща дренажната тръба към регулатора на налягането.
С помощта на шестоъгълник "5" развиваме двата винта, закрепващи регулатора на налягането на горивото към релсата.
Разделяме регулатора от рампата ...
... и като развиете гайката, я махнете.
Връзката на рампата с регулатора е уплътнена с гумен пръстен.
На снимка 6-10 приемникът е премахнат за по-голяма яснота.
Връзката на регулатора на налягането на горивото с тръбата е уплътнена с гумен пръстен.
Монтирайте регулатора в обратен ред. Ако е необходимо, сменете уплътнителните пръстени и ги смажете с моторно масло. Моментът на затягане на закрепващите винтове на регулатора е 8–11 Nm, а закрепващите гайки на дренажната тръба са 20–34 Nm.