- ключ "на 13"
- викрутка
- молоток
Зніміть коробку передач (див. підрозділ 11.1.1.).
Причинами неповного вимкнення зчеплення можуть бути:
- короблення веденого та натискного дисків;
- поломка фрикційних накладок або ослаблення заклепок веденого диска;
- заїдання маточини веденого диска на шліцах первинного валу коробки передач.
Причинами неповного включення зчеплення можуть бути:
- підвищене зношування або замаслювання фрикційних накладок веденого диска;
- замаслювання робочих поверхонь маховика та натискного диска.
(Інформацію можна прочитати на сайті: VAZbook)
Ривки під час роботи зчеплення можуть викликатися замаслюванням фрикційних накладок веденого диска, робочих поверхонь маховика та натискного диска або короблення натискного диска.
Поломка пружин демпфера веденого диска викликає підвищений шум увімкнення зчеплення.
1. Встановіть виправлення в отвір натискного диска.
2. Зафіксуйте за допомогою викрутки маховик від провертання та відверніть шість болтів кріплення кожуха зчеплення.
3. Зверніть увагу: під головкою кожного болта встановлено пружинну шайбу.
4. Зніміть кожух зчеплення у збиранні з натискним та веденим дисками. Притримуйте ведомий диск, інакше він може випасти.
5. Тріщини на деталях диска не допускаються. Перевірте стан та знос фрикційних накладок 1. Якщо головки заклепок 2 заглиблені менш ніж на 0,2 мм, поверхню фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, то ведений диск необхідно замінити.
6. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска, при зламаних пружинах диск необхідно замінити.
7. Перевірте биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
8. Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на можливу появу глибоких рисок, задирок, вибоїн, явних слідів зносу та перегріву. Замініть дефектні вузли.
9. Зовнішнім оглядом оцініть стан деталей кожуха та натискного диска; замініть їх у зборі при виявленні: ослаблення заклепувальних з'єднань деталей кожуха.
10....тріщин на діафрагмовій пружині...
11....тріщин та слідів зносу опорних кілець натискної пружини...
12....перекосу пелюсток пружини (місця контакту пелюсток пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині) та надмірного їх зносу в місцях контакту з підшипником (знос не повинен перевищувати 0,8 мм).
13. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
14. Зверніть увагу, що при встановленні веденого диска більш виступаюча частина його маточини повинна бути спрямована у бік натискної пружини.
15. Вставте центруючу оправку в шліци веденого диска з боку натискної пружини.
16. Встановіть зчеплення на маховик за трьома штифтами, що центрують (показані стрілками) і загорніть шість болтів кріплення зчеплення до маховика рівномірно хрест-навхрест, утримуючи маховик від провертання. Вийміть центруючу оправку та встановіть коробку передач.