- kulcs "13-kor"
- csavarhúzó
- kalapács
Távolítsa el a sebességváltót (lásd a 11.1.1. alpontot.).
A tengelykapcsoló nem teljes kioldásának okai lehetnek:
- a hajtott és nyomótárcsák vetemedése;
- a súrlódó burkolatok törése vagy a hajtott tárcsa szegecseinek meggyengülése;
- a hajtott tárcsa agyának elakadása a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin.
A tengelykapcsoló nem teljes bekapcsolásának okai a következők lehetnek:
- a hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak fokozott kopása vagy olajozása;
- a lendkerék és a nyomólap munkafelületeinek olajozása.
A tengelykapcsoló működése során fellépő rándulásokat a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek, a lendkerék és a nyomólap munkafelületeinek olajozása, vagy a nyomólemez megvetemedése okozhatja.
A törött tárcsacsillapító rugók fokozott zajt okoznak a tengelykapcsoló bekapcsolásakor.
1. Szerelje be a tüskét a nyomólemez furatába.
2. Rögzítse a lendkereket csavarhúzóval az elfordulás ellen, és csavarja ki a tengelykapcsoló fedelét rögzítő hat csavart.
3. Vegye figyelembe, hogy minden csavar feje alatt rugós alátét található.
4. Távolítsa el a tengelykapcsoló-fedél szerelvényt nyomással és hajtott tárcsákkal. Eközben tartsa a meghajtó lemezt, különben kieshet.
5. A meghajtott lemez részletein repedések nem megengedettek. Ellenőrizze a súrlódó betétek állapotát és kopását 1. Ha a 2 szegecsfejek mélysége 0,2 mm-nél kisebb, a súrlódó betétek felülete olajos vagy a szegecskötések meglazultak, akkor a hajtott tárcsát ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a csillapítórugók rögzítésének megbízhatóságát egy vezetett tárcsa hajójának fészkeiben, a törött rugóknál a tárcsát cserélni kell.
7. Ellenőrizzük a levezetett lemez verését, ha a vizuális vizsgálat során kiderül, hogy annak vetemedése van. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,5 mm, cserélje ki a lemezt.
8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólemez működő súrlódó felületeit, ügyelve a mély karcolások, horzsolások, repedések, kopás és túlmelegedés nyilvánvaló jeleire. Cserélje ki a hibás egységeket.
9. Vizuálisan értékelje a burkolat és a nyomólemez alkatrészeinek állapotát; szerelvényként cserélje ki, ha: a burkolatrészek szegecskötéseinek meglazítása...
10.... repedések a membránrugóban...
11....repedések és kopásnyomok a nyomórugó tartógyűrűin...
12.... a rugószirmok eltolódása (a rugószirmok és a tengelykapcsoló kioldó csapágy érintkezési pontjainak ugyanabban a síkban kell lenniük) és túlzott kopás a csapággyal való érintkezési pontokon (kopás nem haladhatja meg a 0,8 mm-t).
13. A tengelykapcsoló beszerelése előtt ellenőrizze a hajtott tárcsa könnyű mozgását a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. Ha szükséges, szüntesse meg a beszorulás okát, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
14. Vegye figyelembe, hogy a hajtott tárcsa beszerelésekor annak agyának kiállóbb részét a nyomórugó felé kell irányítani.
15. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a nyomórugó felől.
16. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre a három csapszeg segítségével (nyilak mutatják) és egyenletesen, keresztben húzza meg a tengelykapcsoló és a lendkerék közötti hat csavart, megakadályozva, hogy a lendkerék elforduljon. Távolítsa el a központosító tüskét és szerelje be a sebességváltót.