- gomb "13"
- csavarhúzó
- kalapács
Távolítsa el a sebességváltót (lásd a 11.1.1. alpontot.).
A tengelykapcsoló nem teljes kioldásának okai a következők lehetnek:
- a hajtott és nyomólemezek vetemedése;
- a súrlódó burkolatok törése vagy a meghajtott tárcsaszegecsek meglazulása;
- a hajtott tárcsaagy elakadása a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin.
A tengelykapcsoló nem teljes bekapcsolásának okai a következők lehetnek:
- a hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak fokozott kopása vagy olajozása;
- a lendkerék és a nyomólap munkafelületeinek olajozása.
A tengelykapcsoló működése során fellépő rándulásokat a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek, a lendkerék és a nyomólap munkafelületeinek olajozása, vagy a nyomólemez megvetemedése okozhatja.
A hajtott tárcsa törött lengéscsillapító rugója fokozott zajt okoz a tengelykapcsoló bekapcsolásakor.
1. Szerelje be a tüskét a nyomólemez furatába.
2. Egy csavarhúzóval akadályozza meg a lendkerék elfordulását, és csavarja ki a tengelykapcsoló házát rögzítő hat csavart.
3. Figyelem: Minden csavar feje alatt rugós alátét található.
4. Távolítsa el a tengelykapcsolóház-szerelvényt a nyomó- és hajtott tárcsákkal együtt. Eközben tartsa a meghajtó lemezt, különben kieshet.
5. A meghajtott lemez részein repedések nem megengedettek. Ellenőrizze a súrlódó betétek állapotát és kopását 1. Ha a 2 szegecsek feje 0,2 mm-nél kisebb mélyedésben van, a súrlódó betétek felülete olajos vagy a szegecselt csatlakozások meglazultak, a hajtott tárcsát ki kell cserélni.
6. Ellenőrizze a lengéscsillapító rugók rögzítésének megbízhatóságát a hajtott tárcsaagy foglalataiban, ha a rugók eltörtek, a tárcsát ki kell cserélni.
7. Ellenőrizze a meghajtott lemez kifutását, ha a szemrevételezés során vetemedést észlel. Ha a kifutás meghaladja a 0,5 mm-t, cserélje ki a lemezt.
8. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap súrlódó felületeit, ügyelve a mély karcolások, bevágások, sorja, kopás és túlmelegedés nyilvánvaló jeleire. Cserélje ki a hibás alkatrészeket.
9. Szemrevételezéssel értékelje a házrészek és a nyomólemez állapotát; cserélje ki őket egy egészben, ha azt tapasztalja: a burkolatrészek szegecselt csatlakozásainak meglazulása...
10....repedések a membránrugón...
11....repedések és kopásnyomok a nyomórugó tartógyűrűin...
12....tavaszi szirmok ferdesége (a rugószirmok és a tengelykapcsoló kioldó csapágy érintkezési pontjainak ugyanabban a síkban kell lenniük) és túlzott kopás a csapággyal való érintkezési pontokon (kopás nem haladhatja meg a 0,8 mm-t).
13. A tengelykapcsoló beszerelése előtt ellenőrizze a hajtott tárcsa könnyű mozgását a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. Ha szükséges, szüntesse meg az elakadás okait, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
14. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hajtott tárcsa beszerelésekor annak agyának kiállóbb részét a nyomórugó felé kell irányítani.
15. Helyezze be a központosító tüskét a hajtott tárcsa bordáiba a nyomórugó felől.
16. Szerelje fel a tengelykapcsolót a lendkerékre a három központosító csap segítségével (nyilak mutatják) és egyenletesen, keresztben húzza meg a hat tengelykapcsoló rögzítőcsavart a lendkeréken, megakadályozva a lendkereket az elfordulástól. Távolítsa el a központosító tüskét és szerelje be a sebességváltót.