- cheie "la 13"
- şurubelniţă
- ciocan
Scoateți cutia de viteze (vezi subsecțiunea 11.1.1.).
Motivele decuplării incomplete a ambreiajului pot fi:
- deformarea discurilor antrenate și de presiune;
- ruperea garniturilor de frecare sau slăbirea niturilor discului antrenat;
- blocarea butucului discului antrenat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Motivele pentru cuplarea incompletă a ambreiajului pot fi:
- uzură crescută sau ungere a garniturilor de frecare ale discului antrenat;
- ungerea cu ulei a suprafețelor de lucru ale volantului și plăcii de presiune.
Sustragerile în timpul funcționării ambreiajului pot fi cauzate de lubrifierea garniturilor de frecare ale discului antrenat, a suprafețelor de lucru ale volantului și plăcii de presiune sau deformarea plăcii de presiune.
Arcurile amortizoarelor cu disc sparte provoacă un zgomot crescut atunci când ambreiajul este cuplat.
1. Instalați dornul în orificiul plăcii de presiune.
2. Blocați volantul cu o șurubelniță pentru a nu se întoarce și deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul ambreiajului.
3. Vă rugăm să rețineți că există o șaibă elastică sub capul fiecărui șurub.
4. Scoateți ansamblul capacului ambreiajului cu discurile de presiune și antrenate. Țineți discul condus în timp ce faceți acest lucru, altfel poate cădea.
5. Nu sunt permise fisuri pe detaliile discului condus. Verificați starea și uzura garniturilor de frecare 1. Dacă capetele niturilor 2 au o adâncime mai mică de 0,2 mm, suprafața garniturilor de frecare este uleioasă sau conexiunile niturilor sunt slăbite, atunci discul antrenat trebuie înlocuit.
6. Verificați fiabilitatea fixării arcurilor amortizoarelor în cuiburile unei nave ale unui disc condus, la arcurile sparte, discul trebuie înlocuit.
7. Verificați lovirea unui disc condus dacă în timpul examinării vizuale se constată deformarea acestuia. Dacă curățarea este mai mare de 0,5 mm, înlocuiți discul.
8. Inspectați suprafețele de frecare de lucru ale volantului și plăcii de presiune, acordând atenție posibilei apariții de zgârieturi adânci, zgârieturi, spărturi, semne evidente de uzură și supraîncălzire. Înlocuiți unitățile defecte.
9. Evaluați vizual starea carcasei și a pieselor plăcii de presiune; înlocuiți-le ca un ansamblu dacă: slăbirea conexiunilor cu nituri ale pieselor carcasei...
10.... fisuri în arcul diafragmei...
11....crăpături și semne de uzură pe inelele de susținere a arcului de compresie...
12.... nealinierea petalelor de arc (punctele de contact ale petalelor arcului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului trebuie să fie în același plan) și uzură excesivă la punctele de contact cu rulmentul (uzura nu trebuie să depășească 0,8 mm).
13. Înainte de a instala ambreiajul, verificați ușurința de mișcare a discului antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze. Dacă este necesar, îndepărtați cauzele gripării sau înlocuiți piesele defecte.
14. Vă rugăm să rețineți că atunci când instalați discul antrenat, partea mai proeminentă a butucului acestuia trebuie îndreptată către arcul de presiune.
15. Introduceți dornul de centrare în canelurile discului antrenat din partea arcului de presiune.
16. Instalați ambreiajul pe volant folosind cele trei știfturi (indicat prin săgeți) și strângeți uniform cele șase șuruburi de la ambreiaj la volant, într-un model încrucișat, împiedicând rotirea volantului. Scoateți dornul de centrare și instalați cutia de viteze.