1. Поставете колата на хоризонтална, равна повърхност. Колелата трябва да са подравнени в посоката на движение направо (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. Избършете капака на корпуса на кормилния механизъм с парцал.
3. С помощта на шлицова отвертка повдигнете и отстранете защитната капачка от регулиращия винт.
4. С помощта на гаечен ключ 19 mm разхлабете гайката на регулиращия винт.
5. Асистентът енергично завърта волана наляво и надясно, като едновременно с това завърта регулиращия винт с шлицова отвертка, постигаме намаляване на свободната игра до допустимата граница или намаляване на силата върху волана. Когато винтът се върти по посока на часовниковата стрелка, междината на зацепване намалява; когато се върти обратно на часовниковата стрелка, тя се увеличава.
6. Като държите регулиращия винт с отвертка, затегнете гайката на регулиращия винт. Поставяме предпазната капачка.
7. Тъй като износването на червея на скоростната кутия е по-голямо в областта на средното положение на волана, ние проверяваме лекотата на завъртане в крайните позиции на колелата. Ако е необходимо, регулирайте зацепването в една от тези позиции.
[Материалът е публикуван на уебсайта vazbook.ru]