Необходим е асистент за изпълнение на работата.
1. Инсталираме колата на хоризонтална, равна площ. Колелата трябва да са подравнени в правата посока на движение (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Избърсваме капака на картера на кормилния механизъм с парцал.
3. С помощта на шлицова отвертка извадете и отстранете защитната капачка от регулиращия винт.
4. С помощта на ключа на 19 mm разхлабете гайката на регулиращия винт.
5. Асистентът енергично завърта волана наляво и надясно, като в същото време завърта регулиращия винт с шлицова отвертка, постигаме намаляване на свободната игра до приемлива граница или намаляване на усилието върху волана. Когато винтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, разликата в зацепването намалява, срещу - се увеличава.
6. Докато държите регулиращия винт с отвертка, затегнете гайката на регулиращия винт. Слагаме предпазна капачка.
7. Тъй като износването на червяка на скоростната кутия е по-голямо в областта на средното положение на волана, ние проверяваме лекотата на завъртане в крайните позиции на колелата. Ако е необходимо, коригираме зацепването в една от тези позиции.