Карданная перадача складаецца з пярэдняга 14 (мал. 76) і задняга 21 карданных валаў, прамежкавай апоры 17, эластычнай муфты 23, двух карданных шарніраў і відэльцы 22.
Пярэдні карданны вал
Выраблены з танкасценнай сталёвай трубы, да абодвух канцах якой прывараны шлицевые наканечнікі. На шлицах пярэдняга наканечніка размешчаны фланец 7, які праз гумовую эластычную муфту злучаецца з фланцем 2 кіраванага вала 10 з грязеотражателем 11 скрынкі перадач шасцю балтамі 6. Соосность злучаных валаў забяспечвае цэнтравальных кольца 15, напрессованное на канец кіраванага вала, і цэнтравальная ўтулка 4, запрэсоўкі ць фланец 7 карданнага вала.
Кальцо 15 фіксуецца на вале стопорным кольцам 16.
Шлицевое злучэнне змазваецца праз адтуліну, якое зачыняецца коркам 18. Змазка ўтрымліваецца гумовым сальнікам 9, які змешчаны ў сталёвай абойме 8,а з іншага боку ўшчыльняльнікам 13, надзетым на гайку 12.
Задні шлицевой наканечнік вала 14 абапіраецца на шарыкавы падшыпнік 33 прамежкавай апоры. На шлицах наканечніка гайкай 34 замацавана відэлец 28 прамежкавага карданнага шарніра.
Задні карданны вал
Таксама выраблены з танкасценнай трубы, па канцах якой прывараны відэльцы карданных шарніраў.
Прамежкавая пругкая апора
Паглынае вібрацыю карданнай перадачы. Яна складаецца з кранштэйна, замацаванага на папярочцы 26 нітамі з гайкамі. Папярочка, у сваю чаргу, мацуецца гайкамі на нітах, прывараных да кузава. На ніты мацавання папярочкі ўсталёўваюцца сталёвыя распорныя ўтулкі 20 і гумовыя ізалявальныя ўтулкі 19, поджимаемые шайбамі. У кранштэйне размешчана гумавая падушка, якая прывулканізаваная да паверхняў кранштэйна і карпусы падшыпніка. У корпусе падшыпніка размешчаны радыяльны шарыкавы падшыпнік 33 з ушчыльняльнікамі, які фіксуецца ў корпусе стопорным кольцам 27. Пылеадбівальнікі 32, усталяваныя абапал падшыпніка, абараняюць падшыпнік ад бруду. У падшыпнік падчас зборкі закладваецца змазка Літол-24 і пры эксплуатацыі не папаўняецца.
Эластычная муфта
Паглынае шум і вібрацыі карданнай перадачы. Выканана з шасці гумовых элементаў 3, паміж якімі размешчаны металічныя ўкладышы 5 з адтулінамі для нітаў 1 і 6. На ўкладышах маецца 6 выступаў, з якіх 3 заходзяць у пазы фланца кіраванага вала скрынкі перадач, а астатнія - у пазы фланца эластычнай муфты. Гэтым забяспечваецца цэнтраванне эластычнай муфты на фланцах.
Карданны шарнір. Складаецца з двух замацаваных на валах відэльцаў 28 і 36, якія злучаюцца паміж сабой крыжавінай 35. На полыя шыпы крыжавіны надзеты карпусы ігольчастых падшыпнікаў 30. Падшыпнік крыжавіны ўшчыльнены сальнікам, размешчаным у металічнай абойме 31.
Ігольчастыя падшыпнікі ў зборы фіксуюцца ў адтулінах відэльцаў стопарнымі кольцамі 29, якія па таўшчыні дзеляцца на 5 памераў. Кожны памер афарбаваны ў вызначаны колер; 1,62 мм - у жоўты; 1,59 - у чорны; 1,56 - у сіні; 1,52 - у цёмна-карычневы; кольца 1,50 мм неафарбаванае. Падборам стопорного кольцы забяспечваецца восевы зазор крыжавіны ў межах 0,01-0,04 мм. Асноўныя памеры спалучаных дэталяў і межы дапушчальных зносаў у эксплуатацыі прыведзены ў табл. 10.
