Садржај: Предња осовина пропелера ↓ Задња осовина пропелера ↓ Средња еластична подршка ↓ Флексибилна спојница ↓
Пренос обртног момента са мењача на главни зупчаник се врши помоћу карданског преноса, што омогућава пренос обртног момента под углом. Кардански пренос је јединствен за све описане моделе.
Кардански преносник се састоји од предње 14 (сл. 76) и задње 21 карданске осовине, средњег ослонца 17, еластичне спојнице 23, два карданска зглоба и виљушке 22.
Предња осовина пропелера
Направљена од челичне цеви танког зида са завареним врховима на оба краја. На шиљцима предњег краја налази се прирубница 7, која је преко гумене еластичне спојнице повезана са прирубницом 2 гоњеног вратила 10 са блатобраном 11 мењача са шест вијака 6. Поравнање спојених вратила је обезбеђено помоћу прстена за центрирање 15, утиснутог на крај осовине 4, прирубнице утиснутог у центар осовине 4 осовина.
Прстен 15 је причвршћен на осовину помоћу причврсног прстена 16.
Подмазивање клинастог споја врши се кроз отвор затворен чепом 18. Мазиво се задржава гуменом заптивком 9, која је постављена у челичну обујмицу 8, а са друге стране заптивком 13 која се ставља на матицу 12.
Задњи клинасти крај осовине 14 лежи на кугличном лежају 33 средњег ослонца. Вилица 28 међукарданског зглоба је причвршћена за уторе врха навртком 34.
Задња осовина пропелера
Такође је направљен од танкозидне цеви, са завареним виљушкама на крајевима.
Средња еластична подршка
Апсорбује вибрације карданског преноса. Састоји се од држача причвршћеног за пречку са 26 вијака и навртки. Пречка је, заузврат, причвршћена матицама на вијцима завареним за тело. Челичне одстојне чауре 20 и гумене изолационе чахуре 19, притиснуте подлошкама, постављене су на завртње за причвршћивање пречке. Носач садржи гумени јастук који је вулканизиран за површине носача и кућишта лежаја. Кућиште лежаја садржи радијални куглични лежај 33 са заптивкама, који је причвршћен у кућишту помоћу причврсног прстена 27. Дефлектори прашине 32, постављени са обе стране лежаја, штите лежај од прљавштине. Током монтаже, Литол-24 маст се додаје у лежај и не допуњује се током рада.
Флексибилна спојница
Апсорбује буку и вибрације карданског преноса. Направљен је од шест гумених елемената 3, између којих су постављени метални уметци 5 са рупама за вијке 1 и 6 на уметцима, од којих 3 улазе у жлебове прирубнице гоњеног вратила мењача, а остатак - у жлебове прирубнице еластичне спојнице. Ово осигурава да је еластична спојница центрирана на прирубницама.
Гимбал шарке. Састоји се од два причвршћена на зидовима неких виљушкама 28 и 36, који су повезани између себе крестовиной 35. На шупље трње крестовины носите кућишта, ваљкасте лежајеве 30. Имајући крестовины уплотнен сальником, који се налази у металним обойме 31.
Састављени игличасти лежајеви су причвршћени у рупе за виљушке помоћу причврсних прстенова 29, који су по дебљини подељени у 5 величина. Свака величина је обојена у одређеној боји; 1,62 мм - жуте боје; 1,59 - у црној боји; 1,56 - у плавој боји; 1,52 - у тамно браон; прстен 1,50 мм нефарбан. Избором причврсног прстена обезбеђује се аксијални зазор попречног дела у границама од 0,01–0,04 мм. Главне димензије спојних делова и границе дозвољеног хабања током рада дате су у табели. 10.
[Оригинални извор је објављен на веб-сајту www.VazBook.ru]
