Праверка тэхнічнага стану кардана пасля разборкі (ВАЗ-2101)

Правяраюць асобна біццё пярэдняга і задняга валаў, прытрымліваючыся наступных указанняў.

Усталёўваюць пярэдні вал у цэнтры і, пракручваючы, правяраюць біццё, якое не павінна перавышаць: на трубе, на адлегласці 70 мм ад канцавых зварных швоў - 0,55 мм, па цэнтры трубы - 0,35 мм, па вонкавым дыяметры шлицов - 0,1 мм. Затым усталёўваюць задні карданны вал у цэнтры і, пракручваючы, правяраюць яго біццё, якое не павінна перавышаць: на трубе, на адлегласці 70 мм ад канцавых зварных швоў - 0,55 мм, па цэнтры трубы - 0,35 мм. Калі біццё перавышае дапушчальныя межы, выпраўляюць валы пад прэсам. Пры вялікім біцці рэкамендуецца замяняць валы новымі.

Правяраюць акруговы люфт у шлицевом злучэнні слізгальнага відэльца пярэдняга карданнага вала. Ён не павінен перавышаць 0,30 мм. Правяраюць стан абоймы і сальніка слізгальнай муфты. Пры неабходнасці замяняюць сальнік, а пры пашкоджанні і абойму.

Правяраюць стан карпусоў падшыпнікаў, іголак, шыпоў крыжавіны, сальнікаў, абоймаў і відэльцаў. Калі пашкоджаныя ці зношаныя карпусы падшыпнікаў, іголкі і шыпы крыжавін, а таксама сальнікі ці іх абоймы, замяняюць крыжавіну ў зборы з падшыпнікамі.

Дыяметр адтуліны відэльца пад ігольчасты падшыпнік не павінен перавышаць 23,825 мм.

Правяраюць стан гумовых элементаў эластычнай муфты. Пры наяўнасці расколін ці адслаенні гумы ад металічных укладышаў эластычную муфту замяняюць.

Правяраюць стан цэнтравальнага ўтулкі эластычнай муфты. Пры значным зносе або пашкоджанні ўтулкі замяняюць фланец у зборы.

Вызначаюць стан падшыпніка прамежкавай апоры, пракручваючы ўнутранае кольца ў абодвух кірунках і адначасова прыціскаючы яго да вонкавага кольца. Пры гэтым унутранае кольца падшыпніка павінна круціцца плыўна, без заедания. Правяраюць ушчыльняльнікі падшыпнікаў. Калі падшыпнік зношаны або пашкоджаны, яго замяняюць новым. Правяраюць, ці няма пашкоджанняў ці дэфармацый прамежкавай апоры. Пры неабходнасці яе замяняюць новай.