Sadržaj: Prednja osovina propelera ↓ Stražnja osovina propelera ↓ Srednji elastični oslonac ↓ Fleksibilna spojka ↓
Prijenos momenta s mjenjača na glavni zupčanik vrši se pomoću kardanskog prijenosa, što omogućuje prijenos momenta pod kutom. Kardanski prijenos je unificiran za sve opisane modele.
Kardanski prijenos sastoji se od prednjeg 14 (sl. 76) i stražnjeg 21 kardanskog vratila, srednjeg nosača 17, elastične spojke 23, dva kardanska zgloba i vilice 22.
Prednja osovina propelera
Izrađena od čelične cijevi tanke stijenke s nazubljenim vrhovima zavarenim na oba kraja. Na klinovima prednjeg kraja nalazi se prirubnica 7, koja je spojena gumenom elastičnom spojkom na prirubnicu 2 pogonske osovine 10 s deflektorom blata 11 mjenjača pomoću šest vijaka 6. Poravnanje spojenih osovina osigurava centrirni prsten 15, pritisnut na kraj pogonske osovine, i čahura za centriranje 4, utisnuta u prirubnicu 7 osovine kardansko vratilo.
Prsten 15 je fiksiran na osovini pomoću sigurnosnog prstena 16.
Nazubljeni spoj se podmazuje kroz otvor zatvoren čepom 18. Mazivo zadržava gumena brtva 9, koja je smještena u čeličnom prstenu 8, a s druge strane brtva 13, nataknuta na maticu 12.
Stražnji nazubljeni kraj osovine 14 leži na kugličnom ležaju 33 srednjeg oslonca. Vilica 28 srednjeg kardanskog zgloba pričvršćena je na žljebove vrha pomoću matice 34.
Stražnja osovina propelera
Također je izrađen od cijevi tankih stijenki, s vilicama kardanskog zgloba zavarenim na krajevima.
Srednji elastični oslonac
Apsorbira vibracije kardanskog prijenosa. Sastoji se od nosača pričvršćenog na poprečnu šipku s 26 vijaka i matica. Prečka je, pak, pričvršćena maticama na vijcima zavarenim na tijelo. Čelične distantne čahure 20 i gumene izolacijske čahure 19, pritisnute podloškama, ugrađene su na pričvrsne vijke poprečne šipke. Nosač sadrži gumeni jastuk koji je vulkaniziran na površine nosača i kućišta ležaja. Kućište ležaja sadrži radijalni kuglični ležaj 33 s brtvama, koji je fiksiran u kućištu pričvrsnim prstenom 27. Deflektori prašine 32, ugrađeni s obje strane ležaja, štite ležaj od prljavštine. Tijekom montaže, Litol-24 mast se dodaje u ležaj i ne nadopunjuje se tijekom rada.
Fleksibilna spojka
Apsorbira buku i vibracije kardanskog prijenosa. Izrađen je od šest gumenih elemenata 3, između kojih su postavljeni metalni umetci 5 s rupama za vijke 1 i 6. Na umetcima se nalazi 6 izbočina, od kojih 3 ulaze u utore prirubnice pogonskog vratila mjenjača, a ostatak - u utore prirubnice elastične spojke. Time se osigurava da je elastična spojka centrirana na prirubnice.
Kardanski zglob. Sastoji se od dvije vilice 28 i 36 učvršćene na osovinama, koje su međusobno povezane poprečnim elementom 35. Kućišta igličastih ležajeva 30 postavljena su na šuplje klinove poprečnog elementa.
Sastavljeni igličasti ležajevi učvršćeni su u otvorima vilice pomoću pričvrsnih prstenova 29, koji su po debljini podijeljeni u 5 veličina. Svaka veličina je obojena u određenu boju; 1,62 mm - u žutoj boji; 1,59 - u crnoj boji; 1,56 - u plavoj boji; 1,52 - u tamno smeđoj boji; prsten 1,50 mm neobojen. Odabirom sigurnosnog prstena osigurava se aksijalni zazor križnice unutar 0,01–0,04 mm. Glavne dimenzije spojnih dijelova i granice dopuštenog trošenja tijekom rada dane su u tablici. 10.
[Članak je preuzet s online izvora: www.VAZbook.ru]