A hajtáslánc egy elülső 14-esből áll (rizs. 76) és hátsó 21 kardántengely, 17 közbenső támaszték, 23 rugalmas tengelykapcsoló, két kardáncsukló és 22 villa.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2101/0263.jpg)
Első hajtótengely
Vékonyfalú acélcsőből készült, mindkét végére hegesztett hornyolt végekkel. Az elülső csúcs bordáin egy 7 karima található, amely gumi rugalmas tengelykapcsolón keresztül a hajtómű 11 szennyeződésterelőjével hat csavarral 6 csatlakozik a hajtott tengely 2 karimájához 10. A tengelyek beállítása A csatlakoztatandó 15 központosító gyűrű a hajtott tengely végére nyomott 15, valamint a kardántengely 7 karimájába nyomott 4 központosító hüvely biztosítja.
A 15-ös gyűrű a 16-os zárógyűrűvel van a tengelyre rögzítve.
A bordás csatlakozás kenése egy 18 dugóval lezárt lyukon keresztül történik. A kenőanyagot egy 9 gumitömszelenc tartja vissza, amelyet egy 8 acélketrecben helyeznek el, a másik oldalon pedig egy 13 tömítés, amelyet a 12 anyára helyeznek.
A 14 tengely hátsó bordázott csúcsa a közbenső tartó 33 golyóscsapágyára támaszkodik. A csúcs bordáin a közbenső kardáncsukló 28 járom egy 34 anyával van rögzítve.
Hátsó hajtótengely
Vékony falú csőből is készül, melynek végeire kardáncsuklók villáit hegesztik.
Köztes rugalmas támaszték
Elnyeli a hajtáslánc vibrációját. A kereszttartóhoz 26 csavarral és anyával rögzített tartóból áll. A keresztrúd viszont anyákkal van rögzítve a testhez hegesztett csavarokon. A kereszttartó csavarjaira alátétekkel préselt acél távtartó 20 és gumi szigetelő 19 perselyek vannak felszerelve. A konzol gumipárnát tartalmaz, amely a konzol és a csapágyház felületéhez van vulkanizálva. A csapágyházban tömítésekkel ellátott radiális 33 golyóscsapágy található, amely 27 tartógyűrűvel van rögzítve a házban. A csapágy mindkét oldalán elhelyezett 32 porterelők védik a csapágyat a szennyeződéstől. Litol-24 zsírt tesznek a csapágyba összeszereléskor, és működés közben nem pótolják.
Rugalmas tengelykapcsoló
Elnyeli a hajtáslánc zaját és rezgéseit. Hat 3 gumielemből áll, amelyek között fémbetétek 5 találhatók 1 és 6 csavarok furataival. A betétek 6 kiemelkedéssel rendelkeznek, amelyek közül 3 a hajtómű hajtott tengely karimájának hornyaiba, a többi pedig a hornyokba kerül. a rugalmas tengelykapcsoló karima. Ez biztosítja, hogy a rugalmas tengelykapcsoló a karimák középpontjában álljon.
A kardáncsukló. A tengelyekre rögzített két 28, illetve 36 villából áll, amelyeket egy 35 keresztdarab köt össze egymással. A keresztdarab üreges tüskéi 30 tűcsapágyházakkal vannak ellátva. A kereszttartó csapágya egy 31 fém ketrecben elhelyezett olajtömítéssel van lezárva.
A tűcsapágyszerelvények a villák furataiba 29-es biztosítógyűrűkkel vannak rögzítve, amelyek vastagság szerint 5 méretre vannak osztva. Minden méret meghatározott színnel van festve; 1,62 mm - sárga; 1,59 - fekete; 1,56 - kék színben; 1,52 - sötétbarna színben; gyűrű 1,50 mm festetlen. A rögzítőgyűrű kiválasztása biztosítja a kereszt tengelyirányú hézagát 0,01-0,04 mm tartományban. Az illeszkedő alkatrészek fő méreteit és az üzem közben megengedett kopáshatárokat a táblázat tartalmazza. 10.
![](https://www.vazbook.ru/img/vaz_2101/0264.jpg)