Схема рэгулявання зазору паміж калодкамі і тармазным барабанам
А – рэгулявальныя эксцэнтрыкі пярэдніх калодак; У - рэгулявальныя эксцэнтрыкі задніх калодак; S - левае кола; d - правае кола. Верхнімі стрэлкамі паказана напрамак руху аўтамабіля
1. Націсніце на педаль тормазу з намаганнем 98-117 (10-12 кгс), каб забяспечыць шчыльнае прыляганне калодак да барабана.
2. Утрымліваючы калодкі ў гэтым становішчы, звярніце за шасцігранныя галоўкі эксцэнтрыкі А і Ў (гл. мал. Схема рэгулявання зазору паміж калодкамі і тармазным барабанам) у паказаным кірунку да іх судотыку з калодкамі.
3. Адпусціце педаль і звярніце рэгулявальныя эксцэнтрыкі ў зваротным кірунку прыкладна на 10°.
4. Рэзка націсніце на педаль тормазу 3-4 разы і пры адпушчанай педалі, кручэннем вывешаных колаў, праверце адсутнасць задевания калодак за барабан.
5. Праверце пры выпрабавальным выездзе эфектыўнасць дзеяння тармазоў, велічыню вольнага і поўнага ходу педалі тормазу.
6. Неабходна праехаць 5-7 км, не карыстаючыся тормазамі, і, спыніўшыся, навобмацак пераканацца ў тым, што тармазныя барабаны не награваюцца. Пры моцным нагрэве барабанаў паспрабуйце рэгуляванне.
7. Калі не атрымоўваецца ўсталяваць неабходны зазор паміж калодкамі і барабанам, заменіце тармазныя калодкі і ізноў адрэгулюйце зазор.