Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
Рамонт і тэхабслугоўванне Lada Рамонт і тэхабслугоўванне Mazda Рамонт і тэхабслугоўванне Mitsubishi Рамонт і тэхабслугоўванне Toyota Рамонт і тэхабслугоўванне Land Rover Рамонт і тэхабслугоўванне Hyundai Рамонт і тэхабслугоўванне Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Галоўная
  • «Жыгулі»
  • ВАЗ-21011
  • Сілавы агрэгат
  • Электрыка рухавіка
  • Праверка і рэгуляванне на стэндзе рэгулятара напругі РР-380

Праверка і рэгуляванне на стэндзе рэгулятара напругі РР-380 (ВАЗ-21011)

            0

Схема праверкі рэгулятара напругі на стэндзе



1 - вальтметр са шкалой 15 У, клас дакладнасці не ніжэй 0,5; 2 - галоўны выключальнік; 3 -…

1 - вальтметр са шкалой 15 У, клас дакладнасці не ніжэй 0,5; 2 - галоўны выключальнік; 3 - рэгулятар напругі; 4 - генератар; 5 - амперметр са шкалой да 50 А; 6 - кантрольныя лямпы па 3 Вт, 12 У; 7 - рэастат 5-30 А, 15 Вт; 8 - выключальнік рэастата; 9 – выключальнік акумулятарнай батарэі; 10 - акумулятарная батарэя


Дадзеныя для праверкі і рэгуляванні



Рэгуляванае напружанне пры тэмпературы рэгулятара і навакольнага асяроддзя (50±3)° З, У:
– на другой ступені
14,2±0,3
– на першай ступені ніжэй, чым на другой, не больш
0,7
Супраціў паміж штэкерам "15" і масай, Ом
17,7±2
Супраціў паміж штэкерам "15" і штэкерам "67" пры растуленых кантактах, Ом
5,65±0,3
Паветраны зазор паміж якарам і стрыжнем, мм
1,4±0,07
Адлегласць паміж кантактамі другой ступені, мм
0,45±0,1

Рэгулятар правяраюць і рэгулююць на стэндзе, які мае генератар, акумулятарную батарэю, тэрмастат і электрарухавік з рэгуляванай частатой кручэння ў шырокім дыяпазоне. Рэгулятар з зачыненым вечкам усталёўваюць на стэндзе штэкерамі ўніз.

Схема электрычных злучэнняў стэнда паказана на мал. Схема праверкі рэгулятара напругі на стэндзе.



Адмысловая ўвага звяртайце на надзейнасць і мінімальнае супраціў злучэнняў правадоў, каб правады ад выключальніка 2 злучаліся непасрэдна з заціскам "30" генератара і штэкерам "15" рэгулятара, а корпус рэгулятара – напроста з корпусам генератара. Усе правады павінны быць па магчымасці карацей.

Пры кантрольных праверках на стэндзе не дапушчайце працу рэгулятара з адключанай акумулятарнай батарэяй, т.к. гэта можа пашкодзіць кантакты рэгулятара. Лямпачкі 6 кантралююць працу генератара і, калі ён спраўны, павінны мець аднолькавы напал.

1. Перад праверкай рэгулятар прагрэйце ў тэрмастаце на працягу 15-18 мін пры (50±3)°C, сілкуючы абмотку рэгулятара токам пры напрузе 12-13 У. Напруга ўсталёўваецца рэастатам 7 пры ўключаных выключальніках 2, 8, 9 і непрацуючым генератары.

2. Неадкладна пасля прагрэву прыступаюць да праверкі і рэгуляванню 2-й, а потым 1-й прыступкі і сочаць за тым, каб адрэгуляванае напружанне было ўстойлівым, г.зн. рэзка не вагалася.

Кантроль 2-й ступені



3. Усталюйце частату кручэння ротара генератара 5000 мін⁻¹.

4. Рэастатам 7 усталюеце ток нагрузкі генератара 2-12 А.

5. Праверце напругу генератара, якое павінна быць (14,2±0,3) У.

6. Калі яно адрозніваецца, спыніце генератар, адключыце акумулятарную батарэю, зніміце вечка з рэгулятара і, падгінаючы кранштэйны спружыны 10 (гл. мал. Рэгулятар напругі РР-380), прыслабце (калі напружанне высокае), або павялічце (калі нізкая напруга) яе нацяжэнне.

7. Затым усталюеце на месца вечка рэгулятара і зноў праверце напругу 2-й прыступкі.


8. Пасля канчатка праверкі і рэгуляванні 2-й прыступкі неадкладна праверце 1-ю прыступку рэгулявання.

Кантроль 1-й ступені



9. Пры частаце кручэння ротара 5000 мін⁻¹ рэастатам 7 (гл. мал. Схема праверкі рэгулятара напругі на стэндзе) усталюеце ток нагрузкі 25–35 А. Пры гэтым напруга павінна быць не больш за на 0,7 У ніжэй значэнні, атрыманага пры рэгуляванні 2-й прыступкі.

10. Калі напруга не ўкладваецца ў гэтыя межы, то спыніце генератар, адключыце акумулятарную батарэю, зніміце вечка рэгулятара, прыслабце гайку 4 (гл. мал. Рэгулятар напругі РР-380) і перасуньце стойку 6 на 0,1–0,2 мм.

11. Калі напруга падвышанае, стойку зрушваюць уніз, а калі паніжанае – уверх. Адначасова зрушваюць стойку 5, каб захаваць зазор (0,45±0,1) мм паміж кантактамі 2-й прыступкі. Падчас гэтай аперацыі сачыце за супадзеннем восяў кантактаў 1-й і 2-й прыступак. Кантакт якара не павінен выходзіць за межы кантактаў на стойках.

12. Зацягніце гайку 4, усталюеце на месца вечка, зноў праверце рэгулятар (як 1-ю, так і 2-ю прыступку) і пры неабходнасці паўторыце аперацыі да атрымання дакладнага рэгулявання.

13. Пасля канчатка рэгулявання вечка рэгулятара старанна ачысціце і ўсталюеце на гарачы рэгулятар, каб скараціць да мінімуму паглынанне вільгаці.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы
ВАЗ-21011: Электрыка рухавіка
Наступныя артыкулы

Рэгулятар напругі РР-380
Рэле кантрольнай лямпы зарада акумулятарнай батарэі
Замена вентыляў генератара
Замена падшыпнікаў ротара генератара
Замена шчоткатрымальніка генератара
Вызначэнне няспраўнасцяў рэгулятара напругі РР-380
Рамонт рэгулятара напругі РР-380
Магчымыя няспраўнасці генератара, іх чыннікі і метады ўхілення
Стартар — апісанне канструкцыі
Тэхнічная характарыстыка стартара

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Рэгулятар напругі — праверка і рэгуляванне на стэндзе ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Праверка рэгулятара напругі і выпроствальнага блока ВАЗ-11113 (1996-2003)
➠ Рэгуляванне становішча рэгулятара ціску ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Замена рэгулятара напругі ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Праверка рэгулятара напругі ВАЗ-2108 (1984-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 49 + 36 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Эксплуатацыя аўтамабіля
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Асноўныя няспраўнасці
  • Прыкладанні
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Эксплуатацыя і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і замкі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя

 

VAZbook.ru © 2017 · Мабільная версія · Сувязь з адміністрацыяй · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт захоўвае тэхнічныя дадзеныя з дапамогай кукі-файлаў для паляпшэння сэрвісу.