Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
Ремонт та техобслуговування Lada Ремонт та техобслуговування Mazda Ремонт та техобслуговування Mitsubishi Ремонт та техобслуговування Toyota Ремонт та техобслуговування Land Rover Ремонт та техобслуговування Hyundai Ремонт та техобслуговування Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Головна     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Головна
  • «Жигулі»
  • ВАЗ-21011
  • Силовий агрегат
  • Електрика двигуна
  • Перевірка та регулювання на стенді регулятора напруги РР-380

Перевірка та регулювання на стенді регулятора напруги РР-380 (ВАЗ-21011)

            0

Схема перевірки регулятора напруги на стенді



1 - вольтметр зі шкалою 15 В, клас точності не нижче 0,5; 2 – головний вимикач; 3 – регулятор…

1 - вольтметр зі шкалою 15 В, клас точності не нижче 0,5; 2 – головний вимикач; 3 – регулятор напруги; 4 – генератор; 5 – амперметр зі шкалою до 50 А; 6 – контрольні лампи по 3 Вт, 12 В; 7 – реостат 5–30 А, 15 Вт; 8 – вимикач реостату; 9 – вимикач акумуляторної батареї; 10 – акумуляторна батарея


Дані для перевірки та регулювання



Регульована напруга при температурі регулятора та навколишнього середовища (50±3)°C, В:
– на другому ступені
14,2 ±0,3
- на першому ступені нижче, ніж на другому, не більше
0,7
Опір між штекером "15" та масою, Ом
17,7 ±2
Опір між штекером "15" та штекером "67" при розімкнених контактах, Ом
5,65 ±0,3
Повітряний зазор між якорем і сердечником, мм
1,4 ±0,07
Відстань між контактами другого ступеня, мм
0,45 ±0,1

Регулятор перевіряють та регулюють на стенді, що має генератор, акумуляторну батарею, термостат та електродвигун з регульованою частотою обертання в широкому діапазоні. Регулятор із закритою кришкою встановлюють на стенді вниз штекерами.

Схема електричних з'єднань стенду показано на мал. Схема перевірки регулятора напруги на стенді.



Особливу увагу звертайте на надійність та мінімальний опір з'єднань проводів, щоб дроти від вимикача 2 з'єднувалися безпосередньо із затискачем "30" генератора та штекером "15" регулятора, а корпус регулятора - безпосередньо з корпусом генератора. Всі дроти повинні бути якомога коротшими.

Під час контрольних перевірок на стенді не допускайте роботу регулятора з вимкненою акумуляторною батареєю, т.к. це може пошкодити контакти регулятора. Лампочки 6 контролюють роботу генератора і, якщо він справний, повинні мати однакове напруження.

Статтю взято з онлайн-ресурсу: VazBook.ru

1. Перед перевіркою регулятор прогрійте в термостаті протягом 15–18 хв при (50±3)°C, живлячи обмотку регулятора струмом при напрузі 12–13 В. Напруга встановлюється реостатом 7 при включених вимикачах 2, 8, 9 та непрацюючому генераторі.

2. Негайно після прогріву приступають до перевірки та регулювання 2-го, а потім 1-го ступеня і стежать за тим, щоб відрегульоване напруга було стійким, тобто. різко не вагалося.

Контроль 2-го ступеня



3. Встановіть частоту обертання ротора генератора 5000 хв⁻¹.

4. Реостатом 7 встановіть струм навантаження генератора 2-12 А.

5. Перевірте напругу генератора, яка повинна бути (14,2±0,3).

6. Якщо воно відрізняється, зупиніть генератор, відключіть акумуляторну батарею, зніміть кришку з регулятора та, підгинаючи кронштейн пружини 10 (див. мал. Регулятор напруги РР-380), послабте (якщо напруга висока), або збільште (якщо низька напруга) її натяг.

7. Потім встановіть кришку регулятора на місце і знову перевірте напругу 2-го ступеня.


8. Після закінчення перевірки та регулювання 2-го ступеня негайно перевірте 1-й ступінь регулювання.

Контроль 1-го ступеня



9. При частоті обертання ротора 5000 хв⁻¹ реостатом 7 (див. мал. Схема перевірки регулятора напруги на стенді) встановіть струм навантаження 25–35 А. При цьому напруга повинна бути не більше ніж на 0,7 В нижче за значення, отримане при регулюванні 2-го ступеня.

10. Якщо напруга не укладається в ці межі, то зупиніть генератор, відключіть акумуляторну батарею, зніміть кришку регулятора, послабте гайку 4 (див. мал. Регулятор напруги РР-380) та пересуньте стійку 6 на 0,1–0,2 мм.

11. Коли напруга підвищена, стійку зсувають вниз, а якщо знижену – вгору. Одночасно зсувають стійку 5 щоб зберегти зазор (0,45±0,1) мм між контактами 2-го ступеня. Під час цієї операції слідкуйте за збігом осей контактів 1-го та 2-го ступенів. Контакт якоря не повинен виходити за межі контактів на стійках.

12. Затягніть гайку 4, встановіть кришку на місце, знову перевірте регулятор (як 1-й, так і 2-й ступінь) і за необхідності повторіть операції до точного регулювання.

13. Після закінчення регулювання кришку регулятора ретельно очистіть та встановіть на гарячий регулятор, щоб скоротити до мінімуму поглинання вологи.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Текст був рецензований фахівцем: Григорій Вологодцев

Поділіться з друзями:

Попередні статті
ВАЗ-21011: Електрика двигуна
Наступні статті

Регулятор напруги РР-380
Реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї
Заміна вентилів генератора
Заміна підшипників ротора генератора
Заміна щіткотримача генератора
Визначення несправностей регулятора напруги РР-380
Ремонт регулятора напруги РР-380
Можливі несправності генератора, їх причини та методи усунення
Стартер — опис конструкції
Технічна характеристика стартера

Ще статті з інших мануалів щодо автомобілів ВАЗ:
➠ Регулятор напруги — перевірка та регулювання на стенді ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Перевірка регулятора напруги та випрямного блоку ВАЗ-11113 (1996-2003)
➠ Регулювання положення регулятора тиску ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Заміна та регулювання регулятора тиску ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Перевірка регулятора напруги ВАЗ-2108 (1984-2003)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 50 + 20 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Будова автомобіля
  • Експлуатація автомобіля
  • Технічне обслуговування
  • Основні несправності
  • Програми
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження і змащення
  • Система харчування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Електрика двигуна
  • Обладнання та прилади

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Експлуатація та обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система живлення та вихлопу
  • Система запалювання
  • Електрика двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Двері та замки
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація

 

VAZbook.ru © 2017 · Мобільна версія · Зв'язок із адміністрацією · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук по сайту · Новини та статті ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт зберігає технічні дані за допомогою файлів cookie для покращення сервісу.