Șuruburi de reglare a turației de gol al carburatorului
1 – șurub cantitate amestec; 2 – compoziția amestecului (de calitate) șurub
Elementele de reglare a turației de ralanti a motorului includ șurubul 2, care determină compoziția amestecului, și șurubul 1, care reglează cantitatea de amestec. Pentru a împiedica proprietarul să încalce setările din fabrică, bucșele de limitare din plastic sunt presate pe șuruburile 1 și 2, permițând șuruburilor să fie rotite doar o jumătate de tură. Dacă nu puteți regla conținutul de CO din gazele de eșapament cu bucșe, atunci, atunci când deșurubați șuruburile, rupeți capetele bucșelor, deșurubați șuruburile, scoateți bucșele din ele și înșurubați șuruburile înapoi în carburator.
Atenţie! La fabrică sunt montate bucșe albastre, iar la benzinăriile roșii.
Reglați turația de ralanti pe un motor cald (temperatura lichidului de răcire 90–95°C și temperatura uleiului 75–90°C) cu jocul de sincronizare al supapelor reglat și un unghi de sincronizare a aprinderii setat corect.
1. Folosind șurubul 1, setați viteza arborelui cotit la 820–900 min⁻¹ pe tahometrul cu suport.
2. Utilizați șurubul 2 pentru a obține concentrația (redusă la 20°C și 1013 GPa (760 mm Hg Artă.)) CO în gazele de eșapament între 0,5–1,2% în această poziție a șurubului 1.
3. Folosind șurubul 1, restabiliți turația arborelui cotit la 820–900 min⁻¹.
4. Dacă este necesar, utilizați șurubul 2 pentru a restabili concentrația de CO la 0,5–1,2%.
5. Apăsați bucșele de oprire din plastic pe șuruburi, aliniind canelurile bucșei cu urechile de montare, așa cum se arată în figură.