Фары
На аўтамабілях ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 ужываюцца прастакутныя фары, аб'яднаныя з паказальнікамі павароту ў адзін вузел - блок-фару. У ніжняй частцы аптычнага элемента фары знаходзіцца і лямпа габарытнага святла.
Схема ўключэння фар аўтамабіляў ВАЗ-2105 і ВАЗ-2104 паказана на мал. 241. Блізкае і далёкае святло фар уключаецца з дапамогай дапаможных рэле Р5 і Р6, размешчаных у мантажным блоку 2. Кіравальная напруга на абмоткі рэле падаецца ад перамыкача 4 фар (размешчанага на рулявой калонцы), калі цалкам націснутая клавіша перамыкача 5 вонкавага асвятлення.
Мал. 241. Схема ўключэння фар і противотуманного святла на ВАЗ-2105:
1 - лямпы фар; 2 - мантажны блок; 3 - выключальнік запальвалі; 4 - перамыкач святла фар; 5 - выключальнік вонкавага асвятлення; 6 - выключальнік противотуманного святла ў задніх ліхтарах; 7 - кантрольная лямпа противотуманного святла; 8 - лямпа противотуманного святла ў задніх ліхтарах; 9 - кантрольная лямпа далёкага святла фар; Р5 - рэле ўключэння далёкага святла фар; Р6 - рэле ўключэння блізкага святла фар.
Прадугледжана магчымасць сігналізацыі далёкім святлом фар пры адцягванні на сябе рычага перамыкача святла фар. У гэтым выпадку напруга да перамыкача 4 падаецца непасрэдна ад клемы INT выключальніка запальвання.
На часткі аўтамабіляў усталёўваецца гідракарэктар фар. Ён служыць для карэкціроўкі кута нахілу святла фар у залежнасці ад нагрузкі на аўтамабіль. Гідракарэктар складаецца з галоўнага цыліндру, замацаванага на панэлі прыбораў, выканаўчых цыліндраў, усталяваных на блок-фарах, і злучальных трубак. У цыліндрах і трубках знаходзіцца спецыяльная вадкасць, якая не замярзае пры нізкіх тэмпературах.
[Артыкул узяты з вэб-рэсурсу www.VazBook.ru]
Вонкавае асвятленне
Схема ўключэння на аўтамабілях ВАЗ-2105, -2104 паказана на мал. 242. Габарытнае святло, ліхтары 10 асвятлення нумарнога знака і подкапотная лямпа 2 уключаюцца двухпазіцыйным клавішным выключальнікам 6 вонкавага асвятлення (адначасова падаецца напруга і на перамыкач святла фар). З 1988 г. на аўтамабілях можа быць усталяваны трохпазіцыйны перамыкач вонкавага асвятлення. У гэтым выпадку ў сярэднім становішчы клавішы ўключаецца толькі вонкавае асвятленне, а пры цалкам націснутай клавішы падаецца напруга яшчэ і на перамыкач святла фар.
Мал. 242. Схема ўключэння вонкавага асвятлення на аўтамабілі ВАЗ-2105:
1 - лямпы габарытнага святла ў фарах; 2 - подкапотная лямпа; 3 - мантажны блок; 4 - выключальнік запальвання; 5 - выключальнік асвятлення прыбораў; 6 - выключальнік вонкавага асвятлення; 7 - кантрольная лямпа вонкавага асвятлення, размешчаная ў спідометры; 8 - лямпа асвятлення прыбора; 9 - лямпы габарытнага святла ў задніх ліхтарах; 10 - ліхтара асвятлення нумарнога знака.
У задніх ліхтарах дадаткова да лямпаў габарытнага святла (магутнасцю 4 Вт) маюцца яшчэ лямпы супрацьтуманнага святла (магутнасцю 21 Вт). Іх можна ўключыць выключальнікам 6 (гл. мал. 241) ва ўмовах дрэннай бачнасці. З 1988 г. напруга да выключальніка 6 падаецца не ад засцерагальніка №17 мантажнага блока, а ад перамыкача вонкавага асвятлення праз асобны засцерагальнік, размешчаны ў правадах побач з перамыкачом противотуманного святла.
Паказальнікі павароту і аварыйная сігналізацыя
Схема ўключэння на аўтамабілях ВАЗ-2105 і -2104 паказана на мал. 243. Паказальнікі павароту правага або левага борта ўключаюцца перамыкачом 9. У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам 5 уключаюцца ўсе паказальнікі павароту. Мігценне лямпаў забяспечваецца рэле-перарывальнікам 6.
Мал. 243. Схема сістэмы аварыйнай сігналізацыі і паказальнікаў павароту на аўтамабілі ВАЗ-2105:
1 - лямпы паказальнікаў павароту ў блок-фарах; 2 - бакавыя паказальніка павароту; 3 - мантажны блок; 4 - выключальнік запальвання; 5 - выключальнік аварыйнай сігналізацыі; 6 - рэле-перарывальнік аварыйнай сігналізацыі і паказальнікаў павароту; 7 - лямпы паказальнікаў павароце, размешчаныя ў задніх ліхтарах; 8 - кантрольная лямпа паказальнікаў павароту, размешчаная ў спідометры; 9 - перамыкач паказальнікаў павароту.
Да 1985 г. ужываўся рэле-перарывальнік тыпу 23.3747, сабраны на інтэгральных мікрасхемах. З 1985 г. усталёўваецца рэле-перарывальнік 231.3747, выраблены на дыскрэтных элементах. Характарыстыкі абодвух рэле-перарывальнікаў аднолькавыя.
Вонкавае адрозненне складаецца ў адсутнасці штэкера 5 у рэле-перарывальніка 231.3747. Таму не патрэбен карычневы провад, які злучае штэкер 5 рэле-перарывальніка са штэкерам 6 выключальніка 5 аварыйнай сігналізацыі.