Faruri
Pe vehiculele VAZ-2105 și VAZ-2104, se folosesc faruri dreptunghiulare, combinate cu indicatoare de direcție într-o singură unitate - un far bloc. Lampa luminii de parcare este, de asemenea, amplasată în partea de jos a elementului optic al farului.
Schema de cablare pentru farurile vehiculelor VAZ-2105 și VAZ-2104 este prezentată în Fig. 241. Farurile de fază scurtă și lungă se aprind cu ajutorul releelor auxiliare P5 și P6, amplasate în blocul de montaj 2. Tensiunea de comandă a înfășurărilor releului este furnizată de la comutatorul 4 al farurilor (situat pe coloana de direcție), dacă tasta comutatorului 5 a iluminatului extern este apăsată complet.
Figura. 241. Schema de conexiuni pentru faruri și faruri de ceață pe un VAZ-2105:
1 - becuri faruri; 2 - bloc de montaj; 3 - comutatorul a fost pornit; 4 - comutator faruri; 5 - comutator de iluminat exterior; 6 - comutator lumini de ceață spate; 7 - Lampă indicatoare pentru ceață; 8 - lampă de ceață în farurile din spate; 9 - lampă indicatoare pentru faza lungă; P5 - releu far faza lunga; P6 - releu far faza scurta.
(Articolul este copiat de pe site: «vazbook.ru»)
Este posibil să semnalizați cu farurile cu faza lungă trăgând spre dvs. maneta comutatorului farurilor. În acest caz, tensiunea este furnizată comutatorului 4 direct de la borna INT a contactului.
Unele vehicule sunt echipate cu un corector hidraulic al farurilor. Este folosit pentru a regla unghiul farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Correctorul hidraulic constă dintr-un cilindru principal montat pe panoul de bord, cilindri de acţionare montaţi pe faruri şi tuburi de legătură. Cilindrii și tuburile conțin un lichid special care nu îngheață la temperaturi scăzute.
Iluminat exterior
Schema de cablare pentru vehiculele VAZ-2105, -2104 este prezentată în Fig. 242. Lumina laterală, luminile plăcuței de înmatriculare 10 și lampa de sub capotă 2 sunt aprinse de un comutator cu cheie cu două poziții 6 pentru iluminatul extern (în același timp, comutatorul farului este alimentat cu tensiune). Din 1988, vehiculele pot fi echipate cu un întrerupător de iluminare exterioară cu trei poziții. În acest caz, în poziția de mijloc a cheii, este aprinsă doar iluminarea exterioară, iar când cheia este apăsată complet, tensiunea este furnizată și la comutatorul farului.
Figura. 242. Schema de conectare a iluminatului extern pentru un vehicul VAZ-2105:
1 - becuri laterale in faruri; 2 - lampă sub capotă; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere; 5 - Comutator iluminare instrument; 6 - comutator de iluminat exterior; 7 - lampă de control al iluminării exterioare situată în vitezometru; 8 - lampă de iluminat instrument; 9 - becuri laterale în luminile din spate; 10 - lumina plăcuței de înmatriculare.
În luminile din spate, pe lângă luminile laterale (putere de 4W) sunt si faruri de ceata (putere de 21 W). Ele pot fi pornite prin comutatorul 6 (vezi fig. 241) în condiţii de vizibilitate slabă. Din 1988, tensiunea la comutatorul 6 este furnizată nu de la siguranța nr. 17 a blocului de montaj, ci de la întrerupătorul de iluminat extern printr-o siguranță separată situată în firele de lângă întrerupătorul farului de ceață.
Indicatoare de direcție și lumini de avarie
Schema de conectare pentru vehiculele VAZ-2105 și -2104 este prezentată în Fig. 243. Semnalizatoarele de direcție din dreapta sau din stânga sunt pornite de comutatorul 9. În modul de avertizare de avarie, comutatorul 5 aprinde toate indicatoarele de direcție. Clipirea lămpilor este asigurată de releul-întrerupător 6.
Figura. 243. Diagrama sistemului de alarmă de urgență și a indicatoarelor de direcție pe vehiculul VAZ-2105:
1 - lămpi indicatoare de direcție în faruri; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere; 5 - comutator de avarie; 6 - releu semnal de urgență și semnalizare direcție; 7 - lămpi indicatoare de direcție situate în farurile din spate; 8 - lampă indicatoare de direcție situată în vitezometru; 9 - comutator indicatoare de directie.
Până în 1985 se folosea un releu-întrerupător tip 23.3747, asamblat pe microcircuite integrate. Din 1985, a fost instalat releul întrerupător 231.3747, realizat din elemente discrete. Caracteristicile ambelor relee de întrerupător sunt aceleași.
Diferența externă este absența mufei 5 în întrerupătorul releului 231.3747. Prin urmare, cablul maro care conectează ștecherul 5 al releului intermitent la ștecherul 6 al comutatorului de avarie 5 nu este necesar.