Faruri
La mașinile VAZ-2105, VAZ-2104, se folosesc faruri dreptunghiulare, combinate cu indicatoare de direcție într-o singură unitate - un far bloc. În partea inferioară a elementului optic al farului există și o lampă laterală.
Schema de aprindere a farurilor mașinilor VAZ-2105 și VAZ-2104 este prezentată în fig. 241. Farurile de întâlnire și faza lungă se aprind cu ajutorul releelor auxiliare P5 și P6 situate în blocul de montaj 2. Tensiunea de comandă a înfășurărilor releului este furnizată de la comutatorul farurilor 4 (situat pe coloana de direcție), dacă tasta comutator 5 pentru iluminatul exterior este apăsată complet.
Orez. 241. Schema de aprindere a farurilor și a luminilor de ceață pe VAZ-2105:
1 - becuri faruri; 2 - bloc de montaj; 3 - întrerupătorul era aprins; 4 - comutator faruri; 5 - comutator iluminat exterior; 6 - comutator lumini de ceață în luminile din spate; 7 - lampă de control al luminii de ceață; 8 - lampă de ceață în farurile din spate; 9 - lampă de control faruri lungi; P5 - releu pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă; P6 - releu pentru aprinderea farurilor de drum.
Este posibil să semnalizați farurile pentru faza lungă trăgând spre dvs. maneta comutatorului farurilor. În acest caz, tensiunea este furnizată comutatorului 4 direct de la borna INT a contactului.
La unele mașini este instalat un corector hidraulic al farurilor. Acesta servește la reglarea unghiului farurilor în funcție de sarcina mașinii. Correctorul hidraulic constă dintr-un cilindru principal montat pe tabloul de bord, cilindri auxiliari montați pe faruri și tuburi de legătură. Cilindrii și tuburile conțin un fluid special care nu îngheață la temperaturi scăzute.
Iluminat exterior
Circuitul de comutare pe vehiculele VAZ-2105, -2104 este prezentat în fig. 242. Lumina laterală, luminile plăcuței de înmatriculare 10 și lampa compartimentului motor 2 sunt aprinse de un comutator cu cheie cu două poziții 6 pentru iluminarea exterioară (tensiunea este aplicată la comutatorul farurilor în același timp). Din 1988, un întrerupător de iluminat exterior cu trei poziții poate fi instalat pe mașini. În acest caz, în poziția de mijloc a cheii, este aprinsă doar iluminarea exterioară, iar când cheia este apăsată complet, se aplică tensiune și la comutatorul farurilor.
Orez. 242. Schema de pornire a iluminatului exterior pe o mașină VAZ-2105:
1 - lămpi laterale în faruri; 2 - lampă compartiment motor; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere; 5 - comutator iluminare instrument; 6 - comutator iluminat exterior; 7 - lampă de control pentru iluminatul exterior, amplasată în vitezometru; 8 - lampă iluminare instrument; 9 - lumini laterale în luminile din spate; 10 - lumina plăcuței de înmatriculare.
În luminile din spate în plus față de lămpile luminii laterale (4 W) Există și lumini de ceață (putere 21 W). Ele pot fi pornite cu comutatorul 6 (vezi fig. 241) în condiţii de vizibilitate slabă. Din 1988, întrerupătorul 6 a fost alimentat cu tensiune nu de la siguranța nr. 17 a blocului de montaj, ci de la întrerupătorul de iluminare exterioară printr-o siguranță separată situată în firele de lângă întrerupătorul de lumină de ceață.
Indicatoare de direcție și alarme
Circuitul de comutare pe vehiculele VAZ-2105 și -2104 este prezentat în fig. 243. Semnalizatoarele de direcție din dreapta sau din stânga sunt pornite de comutatorul 9. În modul alarmă, comutatorul 5 pornește toate indicatoarele de direcție. Intermiterea lămpilor este asigurată de întrerupătorul releului 6.
Orez. 243. Schema sistemului de alarmă și a indicatoarelor de direcție pe o mașină VAZ-2105:
1 - lămpi indicatoare de direcție în faruri; 2 - indicatoare de direcție laterale; 3 - bloc de montaj; 4 - comutator de aprindere; 5 - comutator de alarma; 6 - întrerupător de relee pentru alarmă și semnalizatoare de direcție; 7 - lămpi de semnalizare situate în luminile din spate; 8 - lampă de control a indicatoarelor de direcție, situată în vitezometru; 9 - comutator semnalizator.
Până în 1985 a fost folosit un întrerupător de releu de tip 23.3747, asamblat pe circuite integrate. Din 1985 a fost instalat un întrerupător de relee 231.3747, realizat pe elemente discrete. Caracteristicile ambelor întrerupătoare de relee sunt aceleași.
Diferența exterioară constă în absența mufei 5 la întrerupătorul releului 231.3747. Prin urmare, nu este nevoie de un fir maro care să conecteze ștecherul 5 al întreruptorului releului la ștecherul 6 al comutatorului de alarmă 5.