Дыягностыка няспраўнасцяў карданнай перадачы, задняга маста, хадавой часткі, рулявога кіравання і тармазной сістэмы
(У гэтым раздзеле таксама згадваюцца няспраўнасці іншых сістэм з падобнымі прыкметамі. Яны пазначаны сімвалам *)
Прычына няспраўнасці | Метад ухілення |
Стук пры крананні | |
| Знос шлицевого злучэння пярэдняга канца карданнага вала з яго фланцам або карданных шарніраў (клацанне), саслабла мацаванне прамежкавай апоры да кранштэйна або кранштэйна да кузава (глухі гук) | Прашпрыкуйце шлицевые злучэнні змазкай Шрус-4, Фіёл-1 або Літол-24. Заменіце зношаныя карданныя шарніры або карданны вал у зборы, падцягніце мацаванні прамежкавай апоры |
| Вялікі зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы, зношаныя іх зуб'і | Адрэгулюйце бакавы зазор у зачапленні шасцерняў. Зношаныя шасцярні заменіце |
| Парушаны зазор у зачапленні шасцерняў галоўнай перадачы з-за адварочвання гайкі хваставіка | Зацягніце гайку рэкамендуемым момантам, пры неабходнасці ўсталюеце новую распорную ўтулку |
| Абрыў рэактыўных штангаў задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, люфт у сайлент-блоках | Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
| Саслаблі колавыя балты | Зацягніце балты рэкамендаваным момантам |
| Тармазныя калодкі прыліплі або прымерзлі да барабана | Не з'яўляецца няспраўнасцю. |
| Адпластаванне тармазной накладкі ад падставы калодкі | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| * Няспраўна счапленне | |
| * Страцілі пругкасць або разбурыліся апоры сілавога агрэгата | Заменіце апоры |
Шум пры руху аўтамабіля па роўнай шашы | |
| Зношаныя падшыпнікі рэдуктара задняга маста, парушаны іх преднатяг, саслабла пасадка (раўнамерны шум з боку задняга маста) | Заменіце зношаныя падшыпнікі, распорную ўтулку, адрэгулюйце преднатяг (гл. Задні мост) |
| Зношаныя зуб'і шасцерняў галоўнай перадачы, парушаны бакавы зазор у зачапленні, задзіракі на зубьях: выццё з боку задняга маста, які памяншаецца ці знікае пры зніжэнні нагрузкі (адпушчэнні педалі "газу") | Заменіце зношаныя шасцярні, адрэгулюйце бакавы зазор |
| Аслабла мацаванне вядзёнай шасцярні да скрынкі дыферэнцыяла (біццё шасцярні) | Падцягніце разьбовыя злучэнні (можна выкарыстоўваць герметык для разьб), зношаныя шасцярні заменіце (парай) |
| Знос падшыпнікаў паўвосяў або падшыпнікаў ступіцах перадпакояў колаў | Замяніце падшыпнікі |
| Зношаны падшыпнік прамежкавай апоры | Заменіце падшыпнік |
| Дысбаланс карданнай перадачы | Праверце, ці на месцы стопорные кольцы падшыпнікаў крыжавін. Карданную перадачу адбалансуйце на СТА ці заменіце |
| Шыны не прызначаны для дадзеных умоў эксплуатацыі (на асфальце выкарыстоўваюцца ўсюдыходныя, шыпаваныя шыны, ланцугі противоскольжения і да т.п.) | Выкарыстоўвайце шыны ў адпаведнасці з іх прызначэннем |
| Высокая хуткасць у паваротах | Зніжайце хуткасць перад паваротам. Адрэгулюйце куты ўстаноўкі пярэдніх колаў, ціск у шынах |
| Нераўнамерны знос або адпластаванне пратэктара, дэфармацыя шыны, вобада | Заменіце кола |
| Кола кранае за падкрылак (асабліва на гружаным аўтамабілі) | Праверце і адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў, заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, якія праселі спружыны. Не перагружайце аўтамабіль. Выкарыстоўвайце толькі штатныя колы |
| Колавыя ніты кранаюць за дэталі задняга тормазу | Выкарыстоўвайце балты ў адпаведнасці з таўшчынёй колавага дыска |
| Дэталі тармазных механізмаў кранаюць за тармазную кружэлку/барабан | Разбярыце вузел, дэфектныя дэталі заменіце |
| Аслаблі балты мацавання кола | Падцягніце ніты, пры дэфармацыі кола – заменіце кола |
| Адпластаванне тармазной накладкі ад падставы калодкі | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| * Няспраўнасці рухавіка, счаплення, каробкі перадач | Глядзіце адпаведныя раздзелы "Дыягностыкі" |
| * Вой, свіст ад багажніка (груза) на даху | Зніжайце хуткасць |
Стукі, рыпанні пры руху па бездаражы | |
| Аўтамабіль перагружаны | Не перагружайце аўтамабіль. Размяркоўвайце груз раўнамерна, выкарыстоўваючы салон |
| Няспраўныя амартызатары, саслаблі іх мацаванні, знасіліся гумовыя падушкі | Заменіце амартызатар (лепш адначасова абодва на адной восі), гумовыя падушкі |
| Разбурэнне буфера падвескі (пярэдняй ці задняй) або дадатковага верхняга буфера (задняй) | Заменіце буфер/буферы |
| Ападка або паломка спружыны падвескі | Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны - левую і правую) |
| Абрыў рэактыўных штангаў задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, люфт у сайлент-блоках | Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
| Няправільна змантаваная або дэфармаваная выпускная сістэма: яе дэталі кранаюць за дарогу ці за карданны вал | Заменіце выпускную сістэму або зменіце становішча яе дэталяў (з улікам ходу падвескі) |
| Зношаныя або не змазаныя шаравыя апоры пярэдняй падвескі | Вымерайце знос шаравых апор (гл. Пярэдняя падвеска), пераканайцеся ў свабодным перамяшчэнні шаравых пальцаў. Закладзеце ў чахлы свежую змазку ШРБ-4 (ніжнюю апору можна прошприцевать) |
| Зношаныя або разбураныя сайлент-блокі пярэдняй падвескі | Замяніце сайлент-блокі |
| Аслабла мацаванне восі ніжняга і/або верхняга рычагоў | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслабла мацаванне бэлькі перадпакоя падвескі да ланжэронаў кузава | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслабла мацаванне рулявога кола на вале, рулявой калонкі да кранштэйна, рулявога механізму і кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Стук у механізме рулявога кіравання: моцны знос ці разбурэнне працоўных паверхняў чарвяка і роліка, утулак маятнікавага рычага, не адрэгуляваны зазор у зачапленні, няма алею ў картэры рулявога механізму | Заменіце зношаныя дэталі, адрэгулюйце зазор у зачапленні роліка і чарвяка, даліце алей |
| Пагнутыя элементы падвескі (рычагі, штанга стабілізатара), рулявыя цягі. Аслабла мацаванне дэталяў падвескі | Дэфармаваныя дэталі выпраўце ці заменіце. Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслаблі або згублены рамяні мацавання выпускной сістэмы, хамут мацавання выпускной трубы да кранштэйна на каробцы перадач | Усталюйце новыя рамяні, хамут |
| * Страцілі пругкасць або разбурыліся апоры сілавога агрэгата | Заменіце апоры |
| Аслабла мацаванне паўвосі і тармазнога шчыта да бэлькі задняга маста | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Вялікі ціск у шынах | Усталюйце нармальны ціск |
Шум ці пстрычкі ў заднім мосце пры паваротах аўтамабіля або пры прабуксоўцы аднаго з кіроўных колаў | |
| Зношаныя або зламаныя зуб'і сатэлітаў або паўвосевых шасцерняў | Адрэгулюйце восевы зазор паўвосевых шасцерняў, моцна зношаныя або зламаныя дэталі заменіце |
Стук, рыпанні пры паваротах аўтамабіля | |
| Аслаблі балты мацавання кола | Падцягніце ніты, пры дэфармацыі кола заменіце кола |
| Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне гайкі ступіцах) | Падцягніце гайку ступицы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
| Кола кранае за падкрылак (асабліва на гружаным аўтамабілі) | Заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, якія праселі спружыны. Не перагружайце аўтамабіль. Выкарыстоўвайце толькі штатныя колы |
| Паломка спружыны падвескі | Заменіце спружыну (лепш мяняць адразу абедзве спружыны падвескі – левую і правую) |
| Абрыў рэактыўных штангаў задняй падвескі або кранштэйнаў іх мацавання, люфт у сайлент-блоках | Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
| Зношаныя або не змазаныя шаравыя апоры пярэдняй падвескі | Вымерайце знос шаравых апор (гл. Пярэдняя падвеска), пераканайцеся ў свабодным перамяшчэнні шаравых пальцаў. Закладзеце ў чахлы свежую змазку ШРБ-4 (ніжнюю апору можна прошприцевать) |
| Зношаныя або разбураныя сайлент-блокі пярэдняй падвескі | Замяніце сайлент-блокі |
| Аслабла мацаванне восі ніжняга і/або верхняга рычагоў | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслабла мацаванне бэлькі перадпакоя падвескі да ланжэронаў кузава | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслабла мацаванне рулявой калонкі да кранштэйна, рулявога механізму і кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Стук у механізме рулявога кіравання: моцны знос ці разбурэнне працоўных паверхняў чарвяка і роліка, утулак вала сошкі, не адрэгуляваны зазор у зачапленні, няма алею ў картэры рулявога механізму | Заменіце зношаныя дэталі, адрэгулюйце зазор у зачапленні роліка і чарвяка, даліце алей |
| Пагнутыя элементы падвескі (рычагі, штанга стабілізатара), рулявыя цягі | Дэфармаваныя дэталі выпраўце ці заменіце |
Вібрацыя пры руху аўтамабіля | |
| Павялічаны дысбаланс перадпакояў колаў, дэфармацыя шыны ці яе нераўнамерны знос, дэфармацыя кола (б'е рулявое кола) | Адбалансуйце колы, дэфармаваныя або з нераўнамерным зносам шыны, дэфармаваныя колы – заменіце |
| Моцны дысбаланс задніх колаў, дэфармацыя шыны ці яе нераўнамерны знос, дэфармацыя кола (вібрацыя задка аўтамабіля) | Адбалансуйце колы, дэфармаваныя або з нераўнамерным зносам шыны, дэфармаваныя колы – заменіце |
| Дэфармацыя карданнага вала/валаў, страта балансавальных грузікаў (пласцін) | Адрамантуйце карданную перадачу на СТА з наступным дынамічным балансаваннем або заменіце |
| Вялікі люфт крыжавіны ў карданным шарніры, выпадзенне стопорнага кольца з відэльца шарніра | Праверце наяўнасць стопорных кольцаў у проточках відэльцаў, восевае перасоўванне крыжавіны. Адрэгулюйце люфт, зношаныя дэталі заменіце |
| Аслабла мацаванне частак карданнай перадачы | Падцягніце разьбовыя злучэнні |
| Аслабла мацаванне прамежкавай апоры да кранштэйна або кранштэйна да кузава | Падцягніце мацаванні |
| Шыны не прызначаны для дадзеных умоў эксплуатацыі (на шашы выкарыстоўваюцца ўсюдыходныя, шыпаваныя шыны, ланцугі противоскольжения і да т.п.) | Выкарыстоўвайце шыны ў адпаведнасці з іх прызначэннем |
| Нераўнамерны знос або адпластаванне пратэктара, дэфармацыя шыны, вобада | Заменіце кола |
Разгойдванне аўтамабіля на дарозе | |
| Няспраўны амартызатар | Заменіце амартызатар (лепш адначасова абодва на адной восі) |
Вібрацыя пры тармажэнні | |
| Дэфармацыя тармазной кружэлкі | Замяніце дыск (лепш парай) |
| Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў або паслабленне гайкі ступіцах) | Падцягніце гайку ступицы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
| Авальнасьць тармазнога барабана | Пратачыце ці заменіце барабан |
| Заклінаны поршань у заднім колавым цыліндры | Заменіце цыліндр |
| Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак | Заменіце спружыну |
Рыпанне, віск пры тармажэнні | |
| Лімітавы знос тармазных накладак | Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Укараненне ў матэрыял накладкі іншародных часціц (пяску) | Як правіла, не патрабуе ўмяшання (можна ачысціць накладкі металічнай шчоткай) |
| Нізкая якасць матэрыялу накладкі | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Моцная карозія тармазной кружэлкі (з-за нізкай якасці матэрыялу дыска і/ці накладкі) | Прашліфуйце (пратачыце) або заменіце дыск |
| Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак | Заменіце спружыну |
| Тармажэнне з блакіроўкай колаў | Не ператармажвайце, ужывайце шыны, якія адпавядаюць умовам руху |
Павялічаны ход педалі тормазу (педаль мяккая або правальваецца) | |
| Паветра ў тармазной сістэме, уцечка тармазной вадкасці праз няшчыльнасць злучэнняў гідрапрывада, пашкоджанне абшэўак у галоўным тармазным цыліндры, рэгулятары ціску, пашкоджанне тармазных трубак і шлангаў | Агледзіце ўсе магістралі, іх разьбовыя злучэнні і цыліндры, ухіліце негерметычнасць. Аднавіце нармальны ўзровень вадкасці ў тармазным бачку і прапампуйце сістэму. Пры выяўленні пашкоджанняў тармазных шлангаў (расколін, уздуццяў або слядоў тармазной вадкасці) - заменіце шлангі. Пры падазрэнні на дэфекты ў галоўным тармазным цыліндры заменіце яго на загадзя спраўны |
| Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п. | Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліце тармазную вадкасць, прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
| Перагрэў тармазных механізмаў | Дайце астыць тормазам. Праверце таўшчыню накладак і тармазных кружэлак. Ужывайце ў сістэме толькі тармазныя вадкасці, рэкамендаваныя заводам-вытворцам. Своечасова замяняйце тармазную вадкасць |
| Павялічаны зазор паміж калодкамі і барабанам (не працуе прылада аўтаматычнага рэгулявання зазору) | Заменіце колавы цыліндр, прапампуйце сістэму |
| Падвышанае (больш за 0,25 мм па краі) біццё тармазной кружэлкі | Замяніце дыск |
| Не працуе адзін з контураў працоўнай тармазной сістэмы | Ухіліце ўцечку вадкасці з тармазной сістэмы, прапампуйце сістэму |
Ход педалі тормазу ў межах нормы (педаль жорсткая), але аўтамабіль тармозіць дрэнна | |
| Замасліванне тармазных дыскаў, барабанаў, накладак | Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточваеце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце абшэўку паўвосі) |
| На паверхні накладак утварылася ледзяная або солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі | У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль |
| Нізкая якасць матэрыялу накладак | Заменіце калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) ці шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы) | Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
| Закліноўванне поршня ў цыліндры, калодак у суппарце | Заменіце цыліндр, ачысціце якія кантактуюць паверхні калодак і суппорта, перад усталёўкай вышмаруйце іх Шрус-4 |
| Поўны знос тармазных накладак (скрыгат тармазоў) | Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Накладка тармазной калодкі адпластавалася ад падставы | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Няправільна адрэгуляваны прывад рэгулятара ціску | Адрэгулюйце прывад |
| Няспраўны рэгулятар ціску | Заменіце рэгулятар |
| Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік ці негерметычны шланг, які злучае ўзмацняльнік з впускным калектарам | Праверце цэласнасць шланга, яго пасадку на штуцарах, зацяжку хамутоў. Для праверкі ўзмацняльніка: заглушыце рухавік, націсніце 5-8 раз на педаль тормазу і, утрымліваючы педаль націснутай, пусціце рухавік. Пры спраўным узмацняльніку пасля пуску рухавіка педаль павінна адчувальна сысці наперад. Няспраўны ўзмацняльнік заменіце |
Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў | |
| Няправільнае становішча рэгулявальнага ніта адносна вечка вакуумнага ўзмацняльніка | Тарэц ніта павінен выступаць адносна тарца вечка на 1,25-0,2 мм |
| Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п. | Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліце тармазную вадкасць, прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
| Заклінаваў поршань галоўнага цыліндру (з-за карозіі, паломкі зваротных спружын, трапленні ў вадкасць механічных прымешак) | Заменіце галоўны цыліндр, прапампуйце сістэму |
| Заяданне педалі тормазу: зламаная або выцягнулася зваротная спружына, моцна зношаныя, не змазаныя ўтулкі педалі, карозія восі | Заменіце дэфектную спружыну, утулкі, закладзеце ў іх свежую змазку Літол-24, Цыятым-201, -221, Фіёл-1У |
Прытармажванне аднаго з колаў пры адпушчанай педалі тормазу | |
| Закліноўванне поршня колавага цыліндру | Заменіце цыліндр |
| Набраклі гумовыя абшэўкі цыліндраў з-за трапленні ў тармазную вадкасць алею, бензіну і да т.п. | Заменіце цыліндры, шлангі, цалкам зліце тармазную вадкасць, прамыйце сістэму свежай вадкасцю і прапампуйце |
| Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) ці шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы) | Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
| Адпластаванне накладкі задняй тармазной калодкі | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Аслабла або зламаная сцяжная спружына задніх тармазных калодак | Заменіце спружыну |
| Дэфармацыя распорнай планкі, перакос калодак з-за дэфармацыі тармазных шчытоў | Выпраўце або заменіце распорную планку, тармазныя шчыты |
| Перацягнуты стаяначны тормаз, трасы заклінены ў абалонках | Адрэгулюйце нацяжэнне тросаў, вышмаруйце іх маторным маслам, калі пашкоджана абалонка або растрапаны правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі – заменіце іх |
Дрэнна трымае стаяначны тормаз | |
| Няправільнае рэгуляванне прывада | Адрэгулюйце прывад |
| Трасы прывада заклінены ў абалонках | Вышмаруйце тросы маторным маслам, калі пашкоджаная абалонка ці растрапаныя правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі – заменіце іх |
| Замаслены тармазныя барабаны, накладкі | Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточваеце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце сальнік паўвосі) |
| На паверхні накладак утварылася ледзяная ці солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі | У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль тормазу |
| Поўны знос тармазных накладак (скрыгат тармазоў) | Заменіце тармазныя калодкі (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
Пры адпушчэнні рычага стаяначнага тормазу кола не растормаживаются | |
| Пасля працяглай стаянкі аўтамабіля калодкі прыліплі (ці прымерзлі) да барабана | Тузаючы за рычаг або трасы стаяначнага тормазу, паспрабуйце асцярожна (каб не сарваць тармазныя накладкі) пракруціць кола. Праверце лёгкасць перасоўвання трасоў у абалонках, поршняў у колавых цыліндрах, калянасць зваротных спружын трасоў стаяначнага тормазу і стяжных спружын калодак. Пры пастаноўцы машыны на стаянку па магчымасці не зацягвайце тормаз, а ўключайце перадачу |
| Няправільнае рэгуляванне прывада | Адрэгулюйце прывад |
| Трасы прывада заклінены ў абалонках | Вышмаруйце тросы маторным маслам, калі пашкоджаная абалонка ці растрапаныя правалокі троса, а таксама пры моцнай карозіі – заменіце іх |
Адвод аўтамабіля ад прамалінейнага руху (на роўнай дарозе) | |
| Неаднолькавы ціск паветра ў шынах | Усталюйце нармальны ціск |
| Парушэнне кутоў падоўжнага нахілу восі павароту і/ці развалу перадпакояў колаў | Адрэгулюйце куты нахілу восі павароту і/або развалу перадпакояў колаў |
| Значная розніца ў зносе шын | Заменіце зношаную шыну |
| Неаднолькавая асадка ці паломка спружын падвескі | Заменіце абедзве спружыны |
| Дэфармаваны дэталі падвескі і/або кузава аўтамабіля | Выпраўце або заменіце дэфармаваныя дэталі і панэлі кузава |
| Зрушэнне задняй восі з-за абрыву штанг або кранштэйнаў іх мацавання | Заменіце штангі, прыварыце кранштэйны |
| Падтармажванне кола з-за закліноўвання поршня колавага цыліндру | Заменіце цыліндр |
| Падтармажванне задняга кола з-за паслабленні ці паломкі стяжной спружыны задніх тармазных калодак | Заменіце спружыну |
| Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) ці шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы) | Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
| Закліноўванне поршня колавага цыліндру | Заменіце цыліндр |
| Закаркаванне тармазных магістраляў: трубак (з-за ўвагнутасцяў) ці шлангаў (з-за набракання або расслаення гумы) | Заменіце пашкоджаныя трубкі і шлангі |
Вывод або намець аўтамабіля пры тармажэнні | |
| Закліноўванне кола з-за адпластаванні накладкі ад падставы тармазной калодкі | Заменіце калодку (лепш адначасова ўсё на адной восі) |
| Замасліванне тармазных дыскаў, барабанаў, накладак | Замасленыя дыскі і барабаны ачысціце, калодкі заменіце (у крайнім выпадку сточваеце на мянташы). Катэгарычна забараняецца чысціць калодкі растваральнікамі! Ухіліце чыннік замаслівання (заменіце сальнік паўвосі) |
| На паверхні накладак утварылася ледзяная ці солевая скарынка (узімку); накладкі намоклі | У пачатку руху, на малой хуткасці правярайце тормазы. У дождж і пасля праезду глыбокіх лужын падсушвайце тормазы лёгкімі націскамі на педаль тормазу |
| Розны ціск у шынах левых і правых колаў | Усталюйце нармальны ціск |
| Значная розніца ў зносе шын | Заменіце зношаную шыну |
| Дэфармацыя тармазной кружэлкі | Замяніце дыск (лепш парай) |
| Авальнасьць тармазнога барабана | Пратачыце ці заменіце барабан |
| Неаднолькавая ўляганне спружын перадпакоя падвескі | Заменіце абедзве спружыны |
| Парушаны куты ўстаноўкі колаў | Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
Хуткі знос пратэктара шын | |
| Высокая хуткасць руху, старты з прабуксоўкай колаў, тармажэнне на юз, мінанне паваротаў з намець або зносам колаў | Зменіце стыль язды. Часцей рэгулюйце ціск у шынах, куты ўсталёўкі колаў, правярайце стан дэталяў падвесак |
| Ціск у шынах адрозніваецца ад нормы | Усталюйце нармальны ціск |
| Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў | Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
| Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў ці паслабленне мацавання гайкі ступіцы) | Падцягніце гайку ступицы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
| Трапленне на пратэктар агрэсіўных у адносінах да гумы матэрыялаў - бітуму, маслы, бензіну, растваральнікаў, кіслот і да т.п. | Заменіце шыну |
| Перагрузка аўтамабіля | Не перагружайце аўтамабіль |
Нераўнамерны знос пратэктара шын | |
| Падвышаны дысбаланс колаў | Адбалансуйце колы |
| Дэфармацыя шыны, вобада | Заменіце кола |
| Розны ціск у шынах | Усталюйце нармальны ціск |
| Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў | Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
| Высокая хуткасць руху ў паваротах, іх праходжанне з заносам або зносам колаў | Зменіце стыль язды. Часцей рэгулюйце ціск у шынах, куты ўсталёўкі колаў, правярайце стан дэталяў падвесак |
| Падвышаны восевы люфт колы (моцны знос падшыпнікаў перадпакояў колаў ці паслабленне мацавання гайкі ступіцы) | Падцягніце гайку ступицы кола, пры неабходнасці заменіце падшыпнік |
| Знос шарніраў, дэфармацыя дэталяў падвескі ці кузава | Заменіце шарніры, выпраўце або заменіце дэфармаваныя дэталі падвескі, ланжэроны, панэлі кузава |
| Люфт у рулявым кіраванні (гл. таксама "Павялічаны вольны ход рулявога кола") | Заменіце зношаныя шарніры, падцягніце разьбовыя злучэнні, адрэгулюйце зазор паміж шасцярняй і рэйкай у рулявым механізме |
Павялічаны вольны ход рулявога кола | |
| Вялікі зазор паміж чарвяком і ролікам у рулявым механізме | Адрэгулюйце зазор, пры немагчымасці рэгулявання заменіце рулявы механізм |
| Зношаныя ўтулкі маятнікавага рычага | Заменіце ўтулкі або маятнікавай рычаг |
| Зношаныя шарніры рулявых цяг | Замяніце цягі |
| Саслаблі мацаванні картэра рулявога механізму і/або кранштэйна маятнікавага рычага да ланжэронаў кузава | Падцягніце мацаванні |
Рулявое кола круціцца цяжка | |
| Няправільна адрэгуляваны зазоры ў рулявым механізме | Адрэгулюйце зазоры |
| Забоіны на паверхнях, дэфармацыя чарвяка і/або роліка рулявога механізму | Невялікія пашкоджанні запілуйце надфілем, пры значных – заменіце рулявы механізм |
| Занадта моцная зацяжка ўтулак маятнікавага рычага, адсутнасць змазкі | Адрэгулюйце зацяжку гайкі, вышмаруйце ўтулкі Литолом-24 і закладзеце змазку ў паражніну паміж імі. Для праверкі намаганні зацяжкі гайкі неабходна зняць кранштэйны маятнікавага рычага з аўтамабіля. Рычаг павінен круціцца пры прыкладанні да яго канца нагрузкі 1-2 кгс і не павінен пракручвацца пад дзеяннем уласнай вагі |
| Нізкі ціск у шынах перадпакояў колаў | Усталюйце нармальны ціск |
Выбег аўтамабіля на роўным гарызантальным участку дарогі са хуткасці 50 км/г менш за 500 м (пры тэмпературы паветра не ніжэй за 20°C і пасля прабегу не менш за 20 км) | |
| Прытармажванне аднаго або некалькіх колаў | Глядзіце "Няпоўнае растормаживание ўсіх колаў", "Прытармажванне аднаго з колаў пры адпушчанай педалі тормазу" |
| Парушаны куты ўстаноўкі пярэдніх колаў | Адрэгулюйце куты ўстаноўкі колаў |
| Нізкі ціск паветра ў шынах | Усталюйце нармальны ціск |
| У каробку перадач заліты алей неадпаведнай глейкасці | Заменіце алей на рэкамендаванае ў інструкцыі па эксплуатацыі |
Уцечка алею з задняга маста | |
| Пашкоджаны ці зношаныя абшэўкі паўвосяў ці рэдуктара | Заменіце абшэўкі |
| Задзіракі, рыскі на паверхнях валаў, па якіх працуюць абшэўкі, біццё валаў | Дробныя пашкоджанні запілуйце надфілем і запаліруйце. Новую абшэўку можна трохі (да 1 мм) недапрэсаваць (падклаўшы пры неабходнасці дыстанцыйныя пракладкі), каб яе абза працавала па нязношанай частцы вала. Дэфармаваныя дэталі заменіце |
| Падвышаны ціск у заднім мосце з-за засмечвання сапуна | Прачысціце або заменіце сапун |
На амартызатары бачныя сляды амартызатарнай вадкасці | |
| Уцечка вадкасці з амартызатара (з-за зносу абшэўкі штока, ушчыльняльнага кольца рэзервуара, забоін і пашкоджанні хромавага пакрыцця штока) | Нязначнае "отпотевание" амартызатара ў верхняй частцы (калі няма раг) пры захаванні яго характарыстык не з'яўляецца няспраўнасцю. Праверыць амартызатары можна на спецыяльным стэндзе ці – груба – разгайдаў аўтамабіль за крыло. Дапускаецца не больш за 1-2 свабодных ваганняў аўтамабіля. Пры значнай уцечцы вадкасці і/або пры страты эфектыўнасці заменіце амартызатар |