Diagnostika porúch hnacieho hriadeľa, zadnej nápravy, podvozku, riadenia a brzdového systému
(V tejto časti sú uvedené aj poruchy v iných systémoch s podobnými príznakmi. Sú označené symbolom *)
Príčina poruchy | Spôsob eliminácie |
Klepanie pri rozjazde | |
| Opotrebenie drážkovaného spojenia predného konca kardanového hriadeľa s jeho prírubou alebo kardanovými spojmi (cvakanie), uvoľnenie upevnenia medzipodpery na konzole alebo konzoly na tele (tupý zvuk) | Drážkové spoje namažte mazivom SHRUS-4, Fiol-1 alebo Litol-24. Vymeňte opotrebované kardanové kĺby alebo zostavu kardanového hriadeľa, utiahnite medziľahlé upevňovacie prvky |
| V zábere hlavných prevodových stupňov je veľká medzera, ich zuby sú opotrebované | Nastavte bočnú vôľu v zábere ozubeného kolesa. Vymeňte opotrebované prevody |
| Vôľa v zábere hlavných ozubených kolies je narušená v dôsledku uvoľnenia matice koníka | Utiahnite maticu na odporúčaný krútiaci moment, v prípade potreby nainštalujte novú dištančnú objímku |
| Zlomené reakčné tyče zadného zavesenia alebo ich montážne konzoly, hrajú v silentblokoch | Vymeňte tyče, privarte konzoly |
| Uvoľnili sa skrutky kolies | Utiahnite skrutky na odporúčaný krútiaci moment |
| Brzdové doštičky prilepené alebo primrznuté k bubnu | Nejde o poruchu. |
| Oddelenie brzdového obloženia od základne topánky | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| * Spojka je chybná | |
| * Držiaky pohonnej jednotky stratili svoju elasticitu alebo boli zničené | Vymeňte podpery |
Hluk pri jazde autom po hladkej diaľnici | |
| Ložiská prevodovky zadnej nápravy sú opotrebované, ich predpätie je zlomené a uloženie je uvoľnené (rovnomerný hluk od zadnej nápravy) | Vymeňte opotrebované ložiská, dištančnú objímku, nastavte predpätie (pozri Zadná náprava) |
| Zuby hlavného ozubeného kolesa sú opotrebované, bočná vôľa v zábere je narušená, na zuboch sú odreniny: kvílenie zo zadnej nápravy, zmenšujúce sa alebo miznúce pri znížení zaťaženia (uvoľnený plynový pedál) | Vymeňte opotrebované prevody, nastavte vôľu |
| Hnacie koleso sa uvoľnilo v skrini diferenciálu (hádzanie prevodu) | Utiahnite závitové spojenia (môžete použiť závitový tmel), vymeňte opotrebované prevody (v pároch) |
| Opotrebované ložiská nápravy alebo ložiská náboja predného kolesa | Vymeňte ložiská |
| Medziľahlé podporné ložisko je opotrebované | Vymeňte ložisko |
| Nevyváženosť kardanového hriadeľa | Skontrolujte, či sú prídržné krúžky ložiska na svojom mieste. Kardanovú prevodovku nechajte vyvážiť v servise alebo ju vymeniť |
| Pneumatiky nie sú určené pre tieto prevádzkové podmienky (na asfalte sa používajú terénne pneumatiky, pneumatiky s hrotmi, protišmykové reťaze atď.) | Pneumatiky používajte podľa účelu, na ktorý sú určené |
| Vysoká rýchlosť v zákrutách | Pred otáčaním znížte rýchlosť. Upravte geometriu predných kolies a tlak v pneumatikách |
| Nerovnomerné opotrebovanie alebo oddelenie dezénu, deformácia pneumatiky, ráfika | Vymeňte koleso |
| Koleso sa dotýka vložky blatníka (najmä na naloženom vozidle) | Skontrolujte a upravte uhly vyrovnania kolies, vymeňte zdeformované časti zavesenia a previsnuté pružiny. Nepreťažujte vozidlo. Používajte iba štandardné kolesá |
| Skrutky kolies narážajú na komponenty zadnej brzdy | Použite skrutky podľa hrúbky ráfika kolesa |
| Brzdové komponenty sa odierajú o brzdový kotúč/bubon | Demontujte jednotku, vymeňte chybné diely |
| Upevňovacie skrutky kolesa sa uvoľnili | Dotiahnite skrutky, ak je koleso zdeformované, vymeňte koleso |
| Oddelenie brzdového obloženia od základne topánky | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| * Poruchy motora, spojky, prevodovky | Pozrite si príslušné časti "Diagnostika" |
| * Kvílenie, pískanie z nosiča batožiny (nákladu) na streche | Znížte rýchlosť |
Klepanie, vŕzganie pri jazde v teréne | |
| Auto je preťažené | Nepreťažujte vozidlo. Rozložte náklad rovnomerne pomocou kabíny |
| Tlmiče sú chybné, uvoľnili sa ich upevnenie, opotrebované gumové vankúše | Vymeňte tlmič nárazov (lepšie obe naraz na jednej osi), gumené vankúše |
| Porucha tlmiča odpruženia (vpredu alebo vzadu) alebo prídavný horný nárazník (zadný) | Vymeňte buffer/pufre |
| Sadnutie alebo prasknutie pružiny pruženia | Vymeňte pružinu (je lepšie vymeniť obe pružiny naraz – ľavú a pravú) |
| Zlomené reakčné tyče zadného zavesenia alebo ich montážne konzoly, hrajú v silentblokoch | Vymeňte tyče, privarte konzoly |
| Výfukový systém je nesprávne namontovaný alebo zdeformovaný: jeho časti sa dotýkajú vozovky alebo hnacieho hriadeľa | Vymeňte výfukový systém alebo zmeňte polohu jeho častí (berúc do úvahy dráhu odpruženia) |
| Opotrebované alebo nenamazané guľové čapy predného zavesenia | Zmerajte opotrebovanie guľových čapov (pozri Predné odpruženie), uistite sa, že sa guľové čapy voľne pohybujú. Do krytov vložte čerstvé mazivo SHRB-4 (spodná podpera môže byť injektovaná) |
| Opotrebované alebo poškodené silentbloky predného zavesenia | Vymeňte tiché bloky |
| Dolné a/alebo horné uchytenie osky ramena sa uvoľnilo | Utiahnite závitové spojenia |
| Predný nosník zavesenia sa uvoľnil z bočných prvkov karosérie | Utiahnite závitové spojenia |
| Uvoľnil sa držiak volantu na hriadeli, stĺpik riadenia k držiaku, prevodovka riadenia a držiak ramena kyvadla k pozdĺžnikom karosérie | Utiahnite závitové spojenia |
| Klepanie v mechanizme riadenia: silné opotrebovanie alebo zničenie pracovných plôch šneku a valčeka, puzdier kyvadla, nie je nastavená vôľa v zábere, v kryte mechanizmu riadenia nie je olej | Vymeňte opotrebované diely, nastavte medzeru v zábere valčeka a šneku, doplňte olej |
| Ohnuté závesné prvky (páky, tyč stabilizátora), riadiace tyče. Časti zavesenia sa uvoľnili | Vyrovnajte alebo vymeňte deformované časti. Utiahnite závitové spojenia |
| Upevňovacie pásy výfukového systému sú uvoľnené alebo chýbajú, svorka, ktorá upevňuje výfukové potrubie k držiaku na prevodovke | Nainštalujte nové remene, upnite |
| * Držiaky pohonnej jednotky stratili svoju elasticitu alebo boli zničené | Vymeňte podpery |
| Polovičný hriadeľ a držiak brzdového štítu k nosníku zadnej nápravy sa uvoľnili | Utiahnite závitové spojenia |
| Vysoký tlak v pneumatikách | Nastavte tlak na normálny |
Hluk alebo cvakanie v zadnej náprave pri otáčaní auta alebo pri preklzávaní jedného z hnacích kolies | |
| Zuby satelitov alebo ozubených kolies náprav sú opotrebované alebo zlomené | Nastavte axiálnu vôľu ozubených kolies náprav, vymeňte silne opotrebované alebo zlomené diely |
Klepanie, vŕzganie pri otáčaní auta | |
| Upevňovacie skrutky kolesa sa uvoľnili | Dotiahnite skrutky, ak je koleso zdeformované, vymeňte koleso |
| Zvýšená axiálna vôľa kolesa (silné opotrebovanie ložísk predného kolesa alebo uvoľnená matica náboja) | Utiahnite maticu náboja kolesa, v prípade potreby vymeňte ložisko |
| Koleso sa dotýka vložky blatníka (najmä na naloženom vozidle) | Vymeňte zdeformované časti zavesenia a previsnuté pružiny. Nepreťažujte vozidlo. Používajte iba štandardné kolesá |
| Porucha pružiny odpruženia | Vymeňte pružinu (je lepšie vymeniť obe pružiny zavesenia naraz – ľavú a pravú) |
| Zlomené reakčné tyče zadného zavesenia alebo ich montážne konzoly, hrajú v silentblokoch | Vymeňte tyče, privarte konzoly |
| Opotrebované alebo nenamazané guľové čapy predného zavesenia | Zmerajte opotrebovanie guľových čapov (pozri Predné odpruženie), uistite sa, že sa guľové čapy voľne pohybujú. Do krytov vložte čerstvé mazivo SHRB-4 (spodná podpera môže byť injektovaná) |
| Opotrebované alebo poškodené silentbloky predného zavesenia | Vymeňte tiché bloky |
| Dolné a/alebo horné uchytenie osky ramena sa uvoľnilo | Utiahnite závitové spojenia |
| Predný nosník zavesenia sa uvoľnil z bočných prvkov karosérie | Utiahnite závitové spojenia |
| Stĺpik riadenia sa uvoľnil v súvislosti s držiakom, prevodovka riadenia a držiak ramena kyvadla sa uvoľnili v súvislosti s pozdĺžnikmi karosérie | Utiahnite závitové spojenia |
| Klepanie v mechanizme riadenia: silné opotrebovanie alebo zničenie pracovných plôch šneku a valčeka, puzdier hriadeľa ramena riadenia, vôľa v zábere nie je nastavená, v kryte mechanizmu riadenia nie je žiadny olej | Vymeňte opotrebované diely, nastavte medzeru v zábere valčeka a šneku, doplňte olej |
| Ohnuté závesné prvky (páky, tyč stabilizátora), riadiace tyče | Vyrovnajte alebo vymeňte deformované časti |
Vibrácie pri pohybe auta | |
| Zvýšená nevyváženosť predných kolies, deformácia pneumatík alebo nerovnomerné opotrebovanie, deformácia kolies (bije volant) | Vyvážte kolesá, zdeformované alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky, zdeformované kolesá - vymeňte |
| Silná nevyváženosť zadných kolies, deformácia pneumatík alebo nerovnomerné opotrebovanie, deformácia kolies (vibrácie zadnej časti auta) | Vyvážte kolesá, zdeformované alebo nerovnomerne opotrebované pneumatiky, zdeformované kolesá - vymeňte |
| Deformácia kardanového hriadeľa/hriadeľov, strata vyvažovacích závaží (dosky) | Opravte kardanovú prevodovku v servise s následným dynamickým vyvážením alebo ju vymeňte |
| Veľká vôľa v priečke v kardanovom kĺbe, poistný krúžok vypadáva z vidlice kĺbu | Skontrolujte prítomnosť poistných krúžkov v drážkach vidlice a axiálny pohyb priečnika. Nastavte vôľu, vymeňte opotrebované diely |
| Upevnenie častí kardanového prevodu sa uvoľnilo | Utiahnite závitové spojenia |
| Stredná podpera sa uvoľnila na konzole alebo konzole na tele | Utiahnite upevňovacie prvky |
| Pneumatiky nie sú určené pre tieto prevádzkové podmienky (na diaľnici sa používajú terénne pneumatiky, pneumatiky s hrotmi, protišmykové reťaze atď.) | Pneumatiky používajte podľa účelu, na ktorý sú určené |
| Nerovnomerné opotrebovanie alebo oddelenie dezénu, deformácia pneumatiky, ráfika | Vymeňte koleso |
Hojdanie auta na ceste | |
| Tlmič je chybný | Vymeňte tlmič nárazov (lepšie obe naraz na jednej osi) |
Vibrácie pri brzdení | |
| Deformácia brzdového kotúča | Vymeňte disk (lepšie vo dvojici) |
| Zvýšená axiálna vôľa kolesa (silné opotrebovanie ložísk predného kolesa alebo uvoľnená matica náboja) | Utiahnite maticu náboja kolesa, v prípade potreby vymeňte ložisko |
| Oválnosť brzdového bubna | Obnovte povrch alebo vymeňte bubon |
| Piest vo valci zadného kolesa je zaseknutý | Vymeňte valec |
| Obloženie brzdovej čeľuste sa oddelilo od základne | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Napínacia pružina čeľuste zadnej brzdy je slabá alebo zlomená | Vymeňte pružinu |
Vŕzganie, škrípanie pri brzdení | |
| Maximálne opotrebovanie brzdových obložení | Vymeňte brzdové doštičky (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Zavedenie cudzích častíc (piesok) do obkladového materiálu | Spravidla nevyžaduje zásah (obklady môžete vyčistiť drôtenou kefou) |
| Nízka kvalita prekrývacieho materiálu | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Silná korózia brzdového kotúča (kvôli nízkej kvalite materiálu disku a/alebo obloženia) | Kotúč obrúste (naostrite) alebo vymeňte |
| Obloženie brzdovej čeľuste sa oddelilo od základne | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Napínacia pružina čeľuste zadnej brzdy je slabá alebo zlomená | Vymeňte pružinu |
| Brzdenie s blokovaním kolies | Nebrzdite príliš, používajte pneumatiky vhodné pre jazdné podmienky |
Zvýšená dráha brzdového pedála (pedál je "mäkký" alebo "prepadáva") | |
| Vzduch v brzdovom systéme, únik brzdovej kvapaliny cez netesnosti v spojoch hydraulického pohonu, poškodenie manžiet v hlavnom brzdovom valci, regulátor tlaku, poškodenie brzdových potrubí a hadíc | Skontrolujte všetky vedenia, ich závitové spojenia a valce a odstráňte netesnosti. Obnovte normálnu hladinu kvapaliny v nádržke brzdy a odvzdušnite systém. Ak sa zistí poškodenie brzdových hadičiek (praskliny, vydutiny alebo stopy brzdovej kvapaliny) – vymeňte hadice. Ak máte podozrenie na chyby hlavného brzdového valca, vymeňte ho za známy dobrý |
| Gumené tesnenia valcov sa nafúkli v dôsledku vniknutia oleja, benzínu a pod. do brzdovej kvapaliny. | Vymeňte valce, hadice, úplne vypustite brzdovú kvapalinu, prepláchnite systém čerstvou kvapalinou a odvzdušnite |
| Prehrievanie brzdových mechanizmov | Nechajte brzdy vychladnúť. Skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek a kotúčov. V systéme používajte iba brzdové kvapaliny odporúčané výrobcom. Brzdovú kvapalinu vymeňte včas |
| Zvýšená vôľa medzi podložkami a bubnom (zariadenie na automatické nastavenie medzery nefunguje) | Vymeňte valec kolesa, odvzdušnite systém |
| Zvýšená (viac ako 0,25 mm pozdĺž okraja) hádzanie brzdového kotúča | Vymeňte disk |
| Jeden z okruhov systému prevádzkovej brzdy nefunguje | Opravte únik brzdovej kvapaliny, odvzdušnite systém |
Dráha brzdového pedála je v normálnych medziach (pedál je "tvrdý"), ale auto slabo brzdí | |
| Olejovanie brzdových kotúčov, bubnov, obložení | Vyčistite zaolejované kotúče a bubny, vymeňte podložky (v extrémnych prípadoch ho obrúste brúsnym papierom). Je prísne zakázané čistiť podložky rozpúšťadlami! Odstráňte príčinu mastenia (vymeňte tesnenie hriadeľa nápravy) |
| Na povrchu podložiek sa vytvorila ľadová alebo soľná kôra (v zime); podložky sa namočili | Na začiatku pohybu pri nízkej rýchlosti skontrolujte brzdy. V daždi a po prejazde hlbokými kalužami osušte brzdy ľahkým stlačením pedálu |
| Nízka kvalita materiálu podložky | Vymeňte podložky (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Blokovanie brzdových vedení: rúrky (kvôli priehlbinám) alebo hadice (v dôsledku napučiavania alebo delaminácie gumy) | Vymeňte poškodené rúrky a hadice |
| Zasekávanie piestu vo valci, podložky v strmeni | Vymeňte valec, vyčistite kontaktné plochy podložiek a strmeňa, pred inštaláciou ich namažte SHRUS-4 |
| Úplné opotrebovanie brzdových obložení (brúsenie bŕzd) | Vymeňte brzdové doštičky (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Obloženie brzdovej čeľuste sa oddelilo od základne | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Pohon regulátora tlaku je nesprávne nastavený | Nastavte pohon |
| Regulátor tlaku je chybný | Vymeňte regulátor |
| Podtlakový posilňovač je chybný alebo hadica spájajúca posilňovač so sacím potrubím je netesná | Skontrolujte neporušenosť hadice, jej upevnenie na armatúrach a tesnosť svoriek. Kontrola posilňovača: vypnite motor, stlačte brzdový pedál 5-8 krát a podržte pedál stlačený a naštartujte motor. Ak zosilňovač funguje správne, po naštartovaní motora by sa mal pedál citeľne "pohnúť" dopredu. Vymeňte chybný zosilňovač |
Neúplné uvoľnenie brzdenia všetkých kolies | |
| Nesprávna poloha nastavovacej skrutky vzhľadom na kryt podtlakového zosilňovača | Koniec skrutky by mal vyčnievať vzhľadom na koniec krytu o 1,25–0,2 mm |
| Gumené tesnenia valcov sa nafúkli v dôsledku vniknutia oleja, benzínu a pod. do brzdovej kvapaliny. | Vymeňte valce, hadice, úplne vypustite brzdovú kvapalinu, prepláchnite systém čerstvou kvapalinou a odvzdušnite |
| Piest hlavného valca je zaseknutý (v dôsledku korózie, zlomenia vratných pružín, mechanických nečistôt vstupujúcich do kvapaliny) | Vymeňte hlavný valec, odvzdušnite systém |
| Zaseknutie brzdového pedálu: zlomená alebo natiahnutá vratná pružina, silne opotrebované puzdrá pedálov, nenamazané, korózia nápravy | Vymeňte chybnú pružinu, puzdrá, vložte do nich čerstvé mazivo Litol-24, Tsiatim-201, -221, Fiol-1U |
Brzdenie jedného z kolies pri uvoľnenom brzdovom pedáli | |
| Zaseknutie piestu valca kolesa | Vymeňte valec |
| Gumené tesnenia valcov sa nafúkli v dôsledku vniknutia oleja, benzínu a pod. do brzdovej kvapaliny. | Vymeňte valce, hadice, úplne vypustite brzdovú kvapalinu, prepláchnite systém čerstvou kvapalinou a odvzdušnite |
| Blokovanie brzdových vedení: rúrky (kvôli priehlbinám) alebo hadice (v dôsledku napučiavania alebo delaminácie gumy) | Vymeňte poškodené rúrky a hadice |
| Delaminácia obloženia zadných brzdových čeľustí | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Napínacia pružina čeľuste zadnej brzdy je slabá alebo zlomená | Vymeňte pružinu |
| Deformácia rozpernej tyče, vychýlenie doštičiek v dôsledku deformácie brzdových štítov | Vyrovnajte alebo vymeňte dištančnú tyč, brzdové štíty |
| Parkovacia brzda je príliš utiahnutá, káble sú zaseknuté v plášťoch | Upravte napnutie káblov, namažte ich motorovým olejom, ak je plášť poškodený alebo sú rozstrapkané drôty kábla a tiež v prípade silnej korózie - vymeňte ich |
Parkovacia brzda nedrží dobre | |
| Nesprávne nastavenie pohonu | Nastavte pohon |
| Hnacie káble sú zaseknuté v plášťoch | Namažte káble motorovým olejom, ak je poškodený plášť alebo sú káble rozstrapkané, alebo ak je na nich silná korózia, vymeňte ich |
| Brzdové bubny a obloženia sú mastné | Vyčistite zaolejované kotúče a bubny, vymeňte podložky (v extrémnych prípadoch ho obrúste brúsnym papierom). Je prísne zakázané čistiť podložky rozpúšťadlami! Odstráňte príčinu mastenia (vymeňte tesnenie hriadeľa nápravy) |
| Na povrchu podložiek sa vytvorila ľadová alebo soľná kôra (v zime); podložky sa namočili | Na začiatku pohybu pri nízkej rýchlosti skontrolujte brzdy. V daždi a po prejazde hlbokými kalužami osušte brzdy jemným stlačením brzdového pedálu |
| Úplné opotrebovanie brzdových obložení (brúsenie bŕzd) | Vymeňte brzdové doštičky (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
Po uvoľnení páky parkovacej brzdy sa kolesá neuvoľnia | |
| Po dlhšom odstavení auta sa zasekli brzdové doštičky (alebo mrazené) do bubna | Pri ťahaní páky parkovacej brzdy alebo laniek sa snažte jemne (aby nedošlo k poškodeniu brzdových doštičiek) otočte koleso. Skontrolujte ľahkosť pohybu laniek v krytoch, piestov vo valcoch kolies, tuhosť vratných pružín laniek parkovacej brzdy a ťažných pružín čeľustí. Pri parkovaní auta, ak je to možné, nebrzdite, ale zaraďte rýchlosť |
| Nesprávne nastavenie pohonu | Nastavte pohon |
| Hnacie káble sú zaseknuté v plášťoch | Namažte káble motorovým olejom, ak je poškodený plášť alebo sú káble rozstrapkané, alebo ak je na nich silná korózia, vymeňte ich |
Odchýlka vozidla od priamočiareho pohybu (na rovnej ceste) | |
| Nerovnomerný tlak v pneumatikách | Nastavte tlak na normálny |
| Porušenie pozdĺžnych uhlov sklonu osi riadenia a/alebo odklonu predných kolies | Nastavte os riadenia a/alebo uhly odklonu predných kolies |
| Výrazný rozdiel v opotrebovaní pneumatík | Vymeňte opotrebovanú pneumatiku |
| Nerovnomerné usadzovanie alebo prasknutie pružín pruženia | Vymeňte obe pružiny |
| Odpruženie a/alebo časti karosérie sú deformované | Vyrovnajte alebo vymeňte zdeformované časti karosérie a panely |
| Posun zadnej nápravy v dôsledku zlomenia tyčí alebo ich montážnych držiakov | Vymeňte tyče, privarte konzoly |
| Brzdenie kolesa v dôsledku zaseknutia piestu valca kolesa | Vymeňte valec |
| Ťah zadného kolesa v dôsledku oslabenia alebo zlomenia napínacej pružiny zadného brzdového obloženia | Vymeňte pružinu |
| Blokovanie brzdových vedení: rúrky (kvôli priehlbinám) alebo hadice (v dôsledku napučiavania alebo delaminácie gumy) | Vymeňte poškodené rúrky a hadice |
| Zaseknutie piestu valca kolesa | Vymeňte valec |
| Blokovanie brzdových vedení: rúrky (kvôli priehlbinám) alebo hadice (v dôsledku napučiavania alebo delaminácie gumy) | Vymeňte poškodené rúrky a hadice |
Driftovanie auta alebo šmyk pri brzdení | |
| Zadretie kolesa v dôsledku oddelenia obloženia od základne brzdovej čeľuste | Vymeňte podložku (je lepšie mať všetko na jednej osi naraz) |
| Olejovanie brzdových kotúčov, bubnov, obložení | Vyčistite zaolejované kotúče a bubny, vymeňte podložky (v extrémnych prípadoch ho obrúste brúsnym papierom). Je prísne zakázané čistiť podložky rozpúšťadlami! Odstráňte príčinu mastenia (vymeňte tesnenie hriadeľa nápravy) |
| Na povrchu podložiek sa vytvorila ľadová alebo soľná kôra (v zime); podložky sa namočili | Na začiatku pohybu pri nízkej rýchlosti skontrolujte brzdy. V daždi a po prejazde hlbokými kalužami osušte brzdy jemným stlačením brzdového pedálu |
| Rozdielny tlak v pneumatikách na ľavom a pravom kolese | Nastavte tlak na normálny |
| Výrazný rozdiel v opotrebovaní pneumatík | Vymeňte opotrebovanú pneumatiku |
| Deformácia brzdového kotúča | Vymeňte disk (lepšie vo dvojici) |
| Oválnosť brzdového bubna | Obnovte povrch alebo vymeňte bubon |
| Nerovnomerné previsnutie pružiny predného zavesenia | Vymeňte obe pružiny |
| Uhly vyrovnania kolies sú nesprávne | Upravte uhly vyrovnania kolies |
Rýchle opotrebovanie behúňa pneumatiky | |
| Vysoká rýchlosť, štarty s preklzom kolies, brzdenie šmykom, prejazd zákrutou s šmykom alebo nedotáčavosťou | Zmeňte svoj štýl jazdy. Častejšie upravujte tlak v pneumatikách, geometriu kolies a kontrolujte stav komponentov zavesenia kolies |
| Tlak v pneumatikách sa líši od normy | Nastavte tlak na normálny |
| Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne | Upravte uhly vyrovnania kolies |
| Zvýšená axiálna vôľa kolesa (silné opotrebovanie ložísk predného kolesa alebo uvoľnená matica náboja) | Utiahnite maticu náboja kolesa, v prípade potreby vymeňte ložisko |
| Kontakt materiálov agresívnych ku gume – bitúmen, olej, benzín, rozpúšťadlá, kyseliny atď. – na behúň. | Vymeňte pneumatiku |
| Preťaženie auta | Nepreťažujte auto |
Nerovnomerné opotrebovanie behúňa pneumatiky | |
| Zvýšená nevyváženosť kolies | Vyvážte kolesá |
| Deformácia pneumatiky, ráfika | Vymeňte koleso |
| Rôzne tlaky v pneumatikách | Nastavte tlak na normálny |
| Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne | Upravte uhly vyrovnania kolies |
| Vysoká rýchlosť pohybu v zákrutách, ich prejazd so šmykom alebo demoláciou kolies | Zmeňte svoj štýl jazdy. Častejšie upravujte tlak v pneumatikách, geometriu kolies a kontrolujte stav komponentov zavesenia kolies |
| Zvýšená axiálna vôľa kolesa (silné opotrebovanie ložísk predného kolesa alebo uvoľnená matica náboja) | Utiahnite maticu náboja kolesa, v prípade potreby vymeňte ložisko |
| Opotrebenie kĺbov, deformácia zavesenia alebo častí tela | Vymeňte kĺby, vyrovnajte alebo vymeňte zdeformované časti zavesenia, bočnice, panely karosérie |
| Vôľa riadenia (pozri tiež "Nadmerná vôľa volantu") | Vymeňte opotrebované kĺby, dotiahnite závitové spojenia, nastavte vôľu medzi pastorkom a hrebeňom v mechanizme riadenia |
Zvýšená voľná vôľa volantu | |
| Medzi šnekom a valčekom v prevodovke riadenia je veľká medzera | Nastavte vôľu, ak nastavenie nie je možné, vymeňte prevodovku riadenia |
| Puzdrá ramena kyvadla sú opotrebované | Vymeňte puzdrá alebo výkyvné rameno |
| Kĺby riadiacej tyče sú opotrebované | Vymeňte tyče |
| Upevnenia skrine kormidlového zariadenia a/alebo konzoly kyvadla k bočným prvkom karosérie sa uvoľnili | Utiahnite upevňovacie prvky |
Volant sa prudko otáča | |
| Vôle prevodovky riadenia nie sú správne nastavené | Upravte medzery |
| Zárezy na povrchoch, deformácia šneku a/alebo valčeka mechanizmu riadenia | Malé poškodenia opilujte, ak sú závažné |
| Príliš tesné puzdrá kyvadla, nedostatok mazania | Upravte utiahnutie matice, namažte puzdrá pomocou Litol-24 a vložte mazivo do dutiny medzi nimi. Na kontrolu uťahovacej sily matice je potrebné demontovať konzolu ramena kyvadla z vozidla. Páka by sa mala otáčať, keď na jej koniec pôsobí zaťaženie 1–2 kgf a nemala by sa otáčať vlastnou hmotnosťou |
| Nízky tlak v pneumatikách predných kolies | Nastavte tlak na normálny |
Dojazd vozidla na rovnom vodorovnom úseku cesty z rýchlosti 50 km/h na vzdialenosť menšiu ako 500 m (pri teplote vzduchu najmenej 20°C a po ubehnutí najmenej 20 km) | |
| Brzdenie jedného alebo viacerých kolies | Pozri "Neúplné uvoľnenie brzdenia všetkých kolies", "Zabrzdenie jedného z kolies pri uvoľnenom brzdovom pedáli" |
| Uhly vyrovnania predných kolies sú nesprávne | Upravte uhly vyrovnania kolies |
| Nízky tlak v pneumatikách | Nastavte tlak na normálny |
| Prevodovka je naplnená olejom s nesprávnou viskozitou | Vymeňte olej za olej odporúčaný v návode na obsluhu |
Únik oleja zo zadnej nápravy | |
| Poškodené alebo opotrebované tesnenia hriadeľa nápravy alebo prevodovky | Vymeňte manžety |
| Ryhovanie, škrabance na povrchoch hriadeľov, na ktorých tesnenia fungujú, hádzanie hriadeľa | Drobné poškodenia opilujte a vyleštite. Nová manžeta môže byť mierne (do 1 mm) podtlačená (v prípade potreby pridať rozpery), aby jeho okraj pôsobil na neopotrebovanú časť hriadeľa. Vymeňte zdeformované diely |
| Zvýšený tlak v zadnej náprave v dôsledku upchatia odvzdušňovača | Vyčistite alebo vymeňte odvzdušňovač |
Na tlmiči sú viditeľné stopy kvapaliny tlmiča | |
| Únik kvapaliny z tlmiča (v dôsledku opotrebovania tesnenia vretena, tesniaceho krúžku nádrže, zárezov a poškodenia chrómového povlaku vretena) | Drobné "potenie" tlmiča v hornej časti (ak nie sú žiadne netesnosti) ak sú zachované jeho vlastnosti, nejde o poruchu. Tlmiče môžete skontrolovať na špeciálnom stojane alebo zhruba kývaním auta za krídlo. Nie sú povolené viac ako 1–2 voľné kmity vozidla. Ak dôjde k výraznému úniku kvapaliny a/alebo strate účinnosti, vymeňte tlmič |
(Článok je prevzatý z webovej stránky: VAZbook.ru)